2022年7月份，就是贾跃亭计划向外界交付FF91的日子了。去年7月份，FF法拉第上市时表示，要用一年时间，把FF91量产出来。

如今这承诺的一年时间，已经只剩余短短的、不到一个月的时间了，就看贾跃亭以及FF能不能如期交付了，估计众多的网友，都在等待这一个结果。

事实上，贾跃亭能够在美国上市，并成功在二级市场卷走数十亿美元，然后有机会给外界一年时间的承认，真的是靠着一张PPT，和SPAC的监管规则。

在其它市场，贾跃亭以及他的FF法拉第，是不可能靠着一份PPT，就这样融资上市，更不可能融资几十亿美元的，偏偏在美国，它就这样发生了。

那么贾跃亭及他的FF法拉第是如何上市的呢？原因在于美国的一种SPAC制度。

SPAC是Special Purpose Acquisition Company的简称，即特殊目的收购公司。意思是先设一家空壳公司来上市，这家公司啥都没有。

而这家公司成立的目的，也只有一个，那就是IPO之后，融到钱了，于是就拿钱去收购一家或多家公司，将这些收购的公司业务纳入这家空壳公司，从而实现投资回报。

而贾跃亭的FF法拉第，就是这样，借SPAC制度，被一家已上市的SPAC空壳公司收购合并，然后完成了上市，并融到了钱。

事实上，不仅仅是FF法拉第通过这种方式上了市，美国还有众多的电动汽车企业，也通过这种SPAC方式上了市，比如Nikola、Lordstown Motors、Lucid Motors、Karma、Fisker、Canoo、Hyliion、Proterra等等。

但这些企业上了市后，包括FF法拉第在内，绝大部分都没有实现当初的承认，汽车无法量产，业务没有进展，于是股价大跌，让投资者蒙受巨大损失。

所以在这些类似事件不断爆发后，SEC还是意识到了SPAC规则的一些漏洞，并打算加强监管，将这些漏洞补上了，出台了一些新的政策，对制度进行完善。

虽然SPAC制度不会被废除，但接下来的审查将会严格很多，以避免一些企业借这个制度，实施证券欺诈与利益输送等，总而言之，就是以后一些业务表现不佳的公司，想借SPAC这个规则漏洞上市，越来越难了。

贾跃亭或许真的应该庆幸下，一年前他靠着PPT，SPAC制度，能够“骗走”几十亿美元，帮FF法拉第续命一年，最后搏一把，但一年后的今天，可能性就大大降低了……