以前，车轱辘编辑带大家静态介绍过全新福克斯的外观和内饰，但全新福克斯开起来如何？此次，车轱辘带着这样的疑问，驾驶全新福克斯从重庆的南岸出发，途径早高峰最拥堵的江南立交上高速，然后走高速到万盛黑山谷，前往黑山谷的盘山路崎岖蜿蜒，而黑山谷的金卡纳赛道和巅峰乐园赛道，全新福克斯在下雨湿滑路面表现如何呢？

标准、运动和节油三种驾驶模式中运动最费油

至于全新福克斯的外形和内饰，编辑就不再多说，每个人审美也不一样。全新福克斯从8AT变成了6AT，是不是油耗就变高了？官方的WLTC综合油耗是7．05L，在南岸上江南立交拥堵的路况下，这个油耗的确开不出来。

从重庆到万盛黑山谷，全程高速为主的路况下，高速路上顶着限速跑，也就是时速110公里，表显油耗偏高，因为可能是试驾车，行驶了近2500公里，驾驶可能比较激烈，但这是运动基因付出的代驾。毕竟全新福克斯有运动、经济和标准三种驾驶模式可切换，一般都是选择的运动模式在驾驶，所以油耗偏高。

现款福克斯在处理库，经销商优惠力度比较大，还是很值得考虑，并且三缸1．5T马力只低于四缸全新福克斯3马力，扭矩不变，而8AT附身让油耗拉低了不少。全新福克斯的6AT平顺性如何？

不管是在重庆和万盛市区红绿灯多路况下，还是在江南立交的拥堵路况下，换挡的平顺性让您根本感觉不出来，不告诉您它是6AT，您或者也根本不知道，但通过换挡拨片的操作是您才会发现原来是6AT，而换挡拨片在黑山谷这样的盘山路上行驶时，拨片操控换挡就更加便捷了。

底盘运动操控灵活而精准关键是科技享受配置很丰富

在黑山谷的盘山路上，高速过弯都能很好地吸收车身的侧倾，即使坐在后排的摄像师和同行，也感觉不是很甩；而过减速带也能很好吸收不平路面的颠簸，快速让颠簸消失，悬架调教兼顾了运动和舒适，特别是在金卡纳赛道试驾环节，福克斯的操控简直就是为了赛道而生。

在黑山谷的巅峰乐园还体验了福克斯的赛道表现，因为当天下雨路面湿滑，但即使前驱设计的福克斯抓地力很好，高速过湿滑弯路赛道依然很稳，没有推头的感觉。假如福克斯能推2．0T运动钢炮版，那简直就完美了！当然，以前进口的福克斯RS 2．0T车型，如今还能淘到二手车，新车停止进口了。

全新福克斯的科技配置很丰富，试驾的顶配车型配备了语音识别功能等诸多配置，且在合资车里语音识别能力很强大，车机系统反映快捷，能语音控制开闭天窗等诸多功能。此外，还有全速自适应巡航的加持，在下午黑山谷回市区下着大雨的情况下，能见度很低，使用自适应巡航能避免了看不到前车等障碍物而影响安全驾驶，更值得一提的是BO音响效果十分棒。

写在最后

经过一天的试驾，从市区到万盛黑山谷，经过市区、高速和乡村道路都感受了全新福克斯的驾驶表现，最大的亮点就是底盘很运动，如果后排乘坐三个人的话，后排座椅略偏拥挤，但头部空间还是不错，并且还有宽大的后备箱空间。全新福克斯还没公布价格，编辑估计价格区间可能在10－15万元区间，而零百加速7．9秒在同级还是算比较快，而不仅是快，更是有运动的底盘，如开赛车的感觉。那么，想买紧凑型轿车的您，会考虑福克斯吗？