说到新能源汽车大国，中国绝对算一个，本来我们国家的新能源发展就早，现在政策上对新能源汽车的支持程度也是非常大，新能源品牌更是一个接一个地推出。燃油时代或许我们慢了一步，比不上别人，但新能源时代，中国的发展可以说是打遍天下无敌手了。

不过，这也并不代表其他国家的新能源品牌很糟糕，有一些也在不断进步和发展。近日，韩国现代起亚发布了今年1－5月份现代、起亚两个品牌的新能源汽车销量数据，共计39．35万辆，同比增加42．6％，至此，韩国现代起亚集团的新能源汽车累计销量已经突破了300万辆，具体数据为300．64万辆。

现代和起亚都是从2009年开始发布新能源汽车的。从2009年到今年5月份，现代和起亚旗下所有的车型全球销量为9309．33万辆，不过值得一提的是，在2017年以前，现代起亚的新能源汽车发展非常不起眼，2016年的时候新能源汽车销量的占比才只有1％左右；从2017年才开始迅速发展，新能源汽车销量占比逐渐攀升，到2021年销量占比才突破两位数达到了11％左右。这段时间内，不光是韩系汽车品牌，很多其他国家的新能源汽车市场也开始生根发芽。

进入到2022年后，现代起亚的新能源汽车仍在向上发展，从集团发布的数据中就可以看出：2022年1－5月，所有车型累计销量为269．66万辆，同比减少5．9％，但新能源车型的销量却是在同比增长，增长了42．6％。

具体来看，混合动力车型销量最高，共售出187．52万辆，占比62．4％。其次是纯电动汽车，销量为78．89万辆，占比为26．2％。插电式混合动力汽车销量为31．48万辆，占比为10．5％。氢燃料电池车的销量为2．73万辆，占比为0．9％。

看到这儿，肯定就会有人提出疑问，韩国的新能源汽车产业发展迅速，会不会威胁到我们本土中国品牌？韩国汽车企业会不会打压我们的企业？

其实这个问题很明显，我们是完全不必担忧的，至少现在还不用开始担忧。既然都说了中国现在是新能源汽车大国，那我们就拿出数据来看看。2021年，中国新能源汽车累计销量为288．32万辆，跟现代起亚的销量数据完全不在一个级别。且从销量数据占比来看，现代起亚的销量依旧是燃油车车型撑起来的，新能源车型还不能完全扛起来，而我们国内的一部分车企却完全可以做到这一点，比如比亚迪，已经在四月份就宣布停售燃油车了。

不说别的，要说对中国新能源造成威胁的，前面还有美系汽车品牌，比如特斯拉，所以韩系汽车品牌要想超越中国的新能源发展状态，在近年内估计是没戏了。