说起新能源纯电车，相信很多人只知道这类产品的一些表面优点，比如电驱车型的驾乘感更平顺也更舒服，不过还有一些更深层次的专业优点，恐怕绝大部分人都不知道，那就是纯电车的研发平台很重要！毫不客气地说，目前市场上在售的大部分纯电车，无论是传统车企还是新势力的产品，大部分在研发设计上还是油改电的底子，只有少部分车型是采用了正儿八经的纯电专用平台，其中的佼佼者就包括大众MEB纯电平台！

众所周知，专用平台的优势就是能为产品带来更优的性能表现，尤其是与燃油车完全两种概念的纯电车，当不再需要搭载体积庞大的内燃机和传动系统后，那么整车设计就将迎来脱胎换骨般的改变，因此这也是为什么很多业内人士非常不看好油改电的前景。那么问题来了，作为大众MEB平台的热门车型，上汽大众ID．3是否值得被选购呢？

首先，对于绝大部分国人来说，就凭上汽大众这块金字招牌，已经能让很多消费者为这台车掏腰包，毕竟这种顶级合资品牌积攒下的高口碑，会让用户买着更放心。接下来要看的就是这台车的性价比，其实大众ID．3上市的时候，很多人都没想到作为合资品牌纯电专用平台打造的产品，ID．3的指导价却仅为14．99万－18．23万，比很多同级国产纯电车还要实惠，由此我们也能看出大众在电气化转型道路上的决心和诚意。

既然品牌和价格都让人非常心动，下面要看的就是产品力。

我们前面就多次提到纯电专用平台的优势，因此这也使得基于搭载MEB平台打造的ID．3，拥有了接近2．8米的超长轴距。要知道ID．3的定位可是A级轿车，这展示出的车内空间可是丝毫不逊色于更高一级的B级车！

紧接着是车辆配置表现，其实对于当下的智能纯电车来说，得益于先天的电气化架构优势，诸如大家常见的L2级智能辅助驾驶系统，以及包括双液晶大屏、车联网、远程启动等高端智能配置，大众ID．3可以说是应有具有。值得一提的是，我们知道很多A级车为了降低造车成本，通常选购前独立悬架和后扭力梁非独立悬架的搭配，然而大众ID．3在底盘上却诚意十足，全系均搭载成本更高的四轮独立悬架，这样做的好处就是既能给车内驾乘人员带来更舒适的乘坐体验，也能提高车辆操控性。

最后就是大家最关心的车辆性能表现，大众ID．3全系搭载后置单电机，能输出最大马力170Ps和峰值扭矩310N·m，CTLC纯电续航里程达到450公里，快充半个多小时就能补电80％，整车动力电池不仅拥有液冷和预加热功能，还将为用户提供长达8年／16万公里的电池原厂质保。

大侠车谈：作为在欧洲纯电车市场常年位居销量前三甲的产品，大众ID．3拥有着众多不可比拟的产品优势，比如纯电专用平台、品牌高口碑，以及产品自身的超高性价比，使得它在中国市场也成为一款非常受欢迎的纯电产品！