6月的最后一天，J．D．Power（君迪）公布了《2022中国销售服务满意度研究（SSI）》（以下简称SSI）结果，而在此之前两天，J．D．Power北美也公布了《2022美国新车质量研究（IQS）》（以下简称美国IQS）报告，对比两项研究结果，最大的赢家当属别克品牌——即拿下了北美新车质量的总体排名第一，同时也拿下了中国销售服务满意度第一。

两项研究成果，汽车浏小编由近及远来看：在中国，J．D．Power君迪已经是连续第23年发布SSI研究成果，这项研究主要以拥车期2至6个月地新车车主，对购车体验地整体满意度。

与单一品牌销售服务研究结果不同之处在于，J．D．Power的销售服务满意度分为两大维度——既有购车客户满意度，同时也有认真考虑某品牌却最终购买了其他品牌的“战败客户满意度”。

J．D．Power中国在报告中指出：“消费者在试乘试驾环节决定购买的比例从2021年的15％增加到2022年的21％，这一比例增长呈现出逐渐向新能源汽车市场靠拢的趋势。而消费者购车过程中其他环节的决定购买比例均呈下降态势。此外，放弃购买的前15大原因中，“产品体验不及预期”与2021年相比增幅最多，上升了5．4％，进一步印证了试乘试驾对于目前销售环节的重要性“。

整个SSI结果共有三份排名，其中第一份针对豪华品牌的销售服务满意度，在豪华品牌之中，保时捷以3分的优势排名第一，而奥迪紧随其后。整个豪华品牌的排名之中，只罗列了四个品牌，而这种情况有可能属于采样数量未达到标准所致。

而在主流品牌之中，别克与广汽本田以759分并列第一，此后的排名也呈现了“两两并列”的情况，例如一汽红旗与广汽丰田并列第二、东风本田和东风日产并列第三，而长安福特与上汽大众并列第四。

J．D．Power君迪指出，研究发现尽管试乘试驾环节围绕产品体验展开，但是销售人员的讲解好坏同样会影响到消费者的购买决策。而且，J．D．Power在报告中特意标红“试乘试驾成为影响消费者购买决策的重要环节。”在这一环节之中，体验到优秀讲解的购车人群在该环节决定购买的比例相对未体验到优秀讲解的人群高出4个百分点。

不过，从小编历次体验的各种试乘试驾活动来看，通常规模较大的试乘试驾活动之中，汽车厂家多会以官方专业培训讲师在现场进行讲解，而日常消费者到店试乘试驾环节里，基本上都是依靠销售顾问进行产品介绍。

另一方面，可以看到SSI报告中显示的自主品牌（中国品牌）的销售服务满意度与主流品牌相比差距进一步缩短，而且一汽红旗还跻身主流品牌排名之中，可见在中国品牌的销售服务水准也有了极大提升，基本上处于主流品牌持平的水平线上。

但同时也可以看到，在上述排名之中，没有出现新能源汽车品牌，包括大家所熟知的造车新势力，而在销售环节之中，几乎占据半数以上的造车新势力采用了直营、交付店的模式，这种模式显然与传统销售有所不同，但对于消费者而言，消费体验又会如何呢？

最后，当然还有美国IQS研究排名：别克品牌位列全品牌第一，紧随其后的是道奇和雪佛兰，而豪华车品牌之中，捷恩斯获得了排名第一，雷克萨斯位列第五……日系品牌整体排名都处于中段，而J．D．Power全球汽车业务总监David Amodeo在报告中指出：“考虑到汽车制造商及经销商在过去一年中不得不面临包括供应链短缺、特别是芯片短缺等诸多挑战，新车质量却并未因此出现更大幅度的下降，这有点令人感到惊讶。”

当然，在美国IQS的研究报告之中，车载信息娱乐系统依然是问题最多的领域，这一点其实在中国市场的新车之中，也表现较为明显，包括购买新能源汽车的用户，也在汽车浏的文章留言说“我的车机会时不时黑屏”。

作者：刘英LY