曾经让智能汽车引以为傲的摄像头，开始“自闭”了。

前两天看到一个事情，就是小鹏的车主，车子频繁发送车子抖动的提醒，本想着是谁在后面干啥，结果发现自己被绿了。

就这么一个事情，突然发现，原来现在的智能汽车还有这号功能。

所以就这个事情，结合近段时间，越来越多的厂家，开始禁用360全景的一些远程功能，我想跟大家聊一聊。

智能车数据，不让随便用了？

6月30日起，长安UNI-V取消三大功能：远程监控、360全景、远程智能泊车。

要知道，这些功能当初可是被长安当成营销卖点，进行宣传的。

最开始又不说，突然变卦，这是玩的哪一出？？？

其实，除了长安，日产、比亚迪、小鹏的远程监控功能前不久也统统被禁了。

事出必有因，去年10月1日起正式施行的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，写满了答案。

《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，是中国第一部针对汽车数据安全制定的法规，由国家网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部联合发布。

法规一共十九条，通过界定汽车数据和监管主体，对数据处理原则做出了规定，同时明确了数据处理者的义务，并制定跨境数据传输规则，初步建立了中国汽车数据安全的合规框架。

该法规最大亮点在于，明确了用户在数据收集上的主动权，各大车企、软硬件供应商、自动驾驶公司们，不能像以前一样无序收集和滥用汽车数据了。

一句话概括就是，无论车内车外，一切数据和隐私都要得到尊重和保护，而且还要进行分级保护。

车内的问题还比较好解决，提前告知并且征得个人同意就行。

关键在于车外，一方面是采集车外个人信息，另一方面是向车外提供信息。

而且现在的车，随随便便就是6个、7个800万像素摄像头，车在路上跑，摇身一变，成了行走的高清监控头。

道路上的地理信息、人流量、车流量啊，什么都能被拍进去，而且通常是神不知鬼不觉的。

所以，该法规要求数据尽量在车内处理，除非确有必要不向车外提供。

如果实在要收集车外个人信息，并且向车外提供怎么办？

法规规定，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

大意就是，要给画面中的人脸和车牌号等关键信息打上马赛克，总之看不清就对了。

除此之外，法规还对数据处理者提出了两大要求。

一个是默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态。意思是每次收集数据前都需要征得用户同意。

另一个是精度范围适用原则，即根据所提供功能服务对数据精度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率。意思是要求车企们量体裁衣，不要为了智能而智能，够用就行。

最后值得一提的是，该法规对汽车数据明确划分了三个层次。

除了个人信息、敏感个人信息外，保护力度最大的就是重要数据，即一旦遭到篡改、破坏、泄露或者非法获取、非法利用，可能危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。

具体来看，该法规明确指明了六类重要数据：

军事管理区、国防科工单位以及县级以上党政机关等重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等数据；

车辆流量、物流等反映经济运行情况的数据；

汽车充电网的运行数据；

包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据；

涉及个人信息主体超过10万人的个人信息；

国家网信部门和国务院发展改革、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门确定的其他可能危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。

法规要求，在处理重要数据时，汽车数据处理者应当按照规定开展风险评估，并在每年十二月十五日前向省、自治区、直辖市网信部门和有关部门报送风险评估报告。

如果重要数据要“出境”，应当通过国家网信部门会同国务院有关部门组织的安全评估。

那么，现在的智能汽车上，摄像头是装在哪儿的呢？存在怎样的隐患？如何才能更好地保护隐私？

A柱上的摄像头

你们担心过没有，你的汽车，尤其是现在的车子越来越智能，而且很多车子，除了车外一圈，布10几个摄像头之外，连车内也布了摄像头。

有些在A柱上面，直接给你弄个摄像头，好一点的那个摄像头，它还有一个关闭的物理按钮。

但是有一些连关闭的物理按钮都没有，这个还算好，这个摄像头直接放在A柱上面，一上车你就能看见。

实在不行你还能拿个口香糖，嚼吧嚼吧，给它粘上去，直接给它贴住摄像头。

车内“隐藏式”摄像头

但是有些车子，它居然在车子中间的后视镜上，有个小孔，那个小孔里面居然还有摄像头，要是不看说明书，你都不知道那个地方有个摄像头。

针对这个情况，我不知道你有没有担心过，当然我相信大家，都是正派人士。

但是谁都难免有个鼻子痒，打个喷嚏啥的，你万一抠个鼻屎，被人家看见也不太好嘛。

尤其是现在的智能汽车，那基本上，你车内要没有摄像头，你都不好意思说是智能汽车。

因为你上车，它得识别你的人脸吧，它得有摄像头吧。

我之前在试驾的时候，我就尝试过，就连续地打几个哈欠，这个车子就会提醒，请勿疲劳驾驶。

你的任何动作，其实它都看在眼里的，你反过来想一下，就你的一举一动，是不是后面都有一双，或者N双眼睛在看着你。

车机智能联网

即使就是没有摄像头，至少现在车机很智能，而且车机是不是都具备联网功能。

我之前就有过这种体验，明明手机只是放到旁边，我也没有做任何搜索，我只是在跟我的朋友，在聊某款汽车。

但是没多久我再打开手机，我想用手机APP看一些东西的时候，我就发现开始有针对性地帮我推这款汽车的广告。

也就是说我手机在没有使用的情况下，手机可能某一个功能，它开始在听我说话，把我说的东西都进行了分析，然后再针对性跟我推广。

汽车是不是也会出现，这样假如我用的一个智能车机，车机里面有麦克风，它也时时刻刻在听我说话，那我说的任何内容，它都给我记录进去了。

智能车机的隐患

它还不像手机，毕竟我们带着它跑，可能有时候要说什么内容的时候，或者想起这个事情，我把手机直接给它关机了。

但是汽车的话，大家会想到这个问题吗，它的隐蔽性，是不是更强一些，你甚至觉得车内，它就是个很安全的隐私空间。

在这个隐私空间内，然后你把你所有的隐私，在车里面讲了一遍，最后你所有的声音，都被你车里面的麦克风，和摄像头记录下来了。

最后你这些记录下来的东西，还被上传到了，某一个你不知道的服务器里面。

最关键是有一天，这个服务器它还被人家黑了，黑完之后所有的信息，全部都在你的朋友圈里面。

你的朋友的朋友，他发现了这么一个信息，而且他还把信息发给了你。

等你知道的时候，你周边的亲戚朋友全知道了，这个时候，你会不会突然有一种被社死的感觉。

总结

所以关于汽车，360远程功能停用这个事情，我想更深度地跟大家聊一聊。

现在除了360远程功能之外，车上联网之后，它会涉及到越来越多的，收集你的图像，收集你的影像，收集你的谈话内容。

这些内容，一旦被别有用心的人和组织，把它利用了之后，你心里会不会时时刻刻有种担心。

来源： 阿喵汽车本人，智能车参考，超电实验室