7月11日，腾讯官方正式宣布与梅赛德斯－奔驰集团旗下的戴姆勒大中华区投资有限公司签署合作备忘录，双方将展开以云计算、人工智能和大数据为基础的合作，共建自动驾驶实验室。

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事实上，互联网公司在为车企数字化转型提供技术支持上有着天然的优势，像百度、360等互联网公司早早就在汽车数字化、汽车智能化上布局，虽然在这方面腾讯的风声比较小一些，但截止目前，腾讯已经与40多家车企进行了合作。这次腾讯牵手梅赛德斯－奔驰除了提供汽车智能化比较基础的服务之外，双方还将合作共建自动驾驶实验室，为旗下车型提供云服务平台。虽然这个合作对奔驰的车联网本地化发展还是比较重要的，但也被网友们戏谑道：是不是还要充会员才能用？

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玩笑归玩笑，腾讯在云服务技术的支持下，提供的汽车智能化还是有点意思的。在过往的案例中，腾讯提出了要做数字化助手和生态共建者中间的服务商这一概念，例如将车主的微信打造成一个“车钥匙”，只需一台手机即可实现“开车门”、“锁车”、“车内服务”等多项功能，尽管目前来说很多汽车品牌已经提供独立的APP为车主所用，但腾讯的方案像是简化了这个流程。但这个案例中最有趣的部分就是，腾讯还提供通过微信分享“电子钥匙”，让被分享者也能开启你的汽车的功能，但就是不知道安全问题如何解决。

腾讯与奔驰的结缘比我们想象中要更早一些。早在2015年，奔驰开售的GLE运动款SUV就搭载了由腾讯推出的“MyCar”服务，虽然说是“服务”，但也仅仅只是提供了简单的QQ音乐、企鹅FM等影音娱乐功能，更多智慧型功能在发布后许久才陆续上线。而腾讯提供的“AI in Car”生态中最大的杀手锏就是微信车载版，尽管这个版本的核心功能主要依靠语音交互，但已经比边看手机边开车要安全得多。安全，是奔驰在开发自动驾驶系统最核心的要求，也许此次合作是想把腾讯的微信这一“杀手锏”拿下？不过实际表现如何，还是得看成品。

来源：雷科技

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