之前咱们介绍了最新的GAZelle Next系列，有朋友想了解GAZelle这款小车。其实GAZelle的前身非常坎坷，今天咱们就来说说这些前尘往事。而这离不开一个转折的车型BAZ－3778厢式货车，一款为苏联厢式货车融入了英式血统的车型。

BAZ－3778厢式货车

首先这款车的起源是UAZ－3727厢式货车，20世纪80年代初期，苏联决定制造承载重量在1．5吨的新型运载工具。初期由国家汽车工程研究院（NAMI）承担研究工作，后来乌里扬诺夫斯克汽车厂加入研发工作。这些运载工具是一系列的轻型车，包括卡车、皮卡、小巴和厢式货车等。

UAZ－3727

NAMI研究院制造了第一辆原型车，由于后期准备在乌里扬诺夫斯克汽车厂生产，所以被命名为UAZ－372，该车搭载2．45升UMP发动机。而转折就在此时发生了，由于当时乌里扬诺夫斯克汽车厂已经满负荷生产，没有多余的产能来制造该车型而被管理层放弃。按计划本应在基罗瓦巴德市（现为Ganja）建立一家新工厂，但新工厂的项目一直无法落实。

虽然乌里扬诺夫斯克汽车厂不重视，但有人相中了这款车，并邀请了英国IAD公司的专家加入后续研究。第一辆成品VAN是1990年12月在英国组装完成的，当时车辆的名称为IAD Multi－2500，之后转回俄罗斯的布良斯克汽车厂进行生产，名称也因此变为BAZ－3778。

但是后续该车的命运依旧坎坷，原本布良斯克汽车厂预计在1991年组装生产，第一批预计会组装100辆，然后在工厂开始批量生产。但由于苏联解体使得与英国IAD公司的合作中断，还因此造成了450万英镑的欠款。直到1993年财务问题解决后英国IAD公司才将技术文件，以及20套全车零部件转交给布良斯克汽车厂。

由于有英国设计公司的参与，车辆造型有些奇怪的调整。原本的短头驾驶室被调整为子弹造型，前盖的长方形导流槽中间有个隐约的圆形，下方进气格栅两侧圆滚滚的车灯也很奇怪，而这些与苏式风格不符的造型其实很英国。

BAZ－3778驾驶室两侧均配有车门，不过只有右侧配有滑动车门。尾部车门为对开式，初期设计时只能打开90度。车辆最大承载重量为1．5吨，采用独立式前悬挂，搭载2．4升UZAM－4173．10化油器发动机，油箱容量为92升。

BAZ－3782D厢式货车

之后布良斯克汽车厂在BAZ－3778基础上开发了新车型，这款车被称为BAZ－3782D。新车由七种基本型号组成，而且所有零部件实现了国产，名称最后的字母“D”是改装版的意思。

简洁的内饰恢复了苏式风格，三幅式方向盘配机械式双大表仪表，仪表台中部凹槽应该是BAZ－3778的遗留，和整体风格有些不符。搭载由乌里扬诺夫斯克专门设计的发动机，配布良斯克自己的变速箱，保留了英国设计的独立前悬挂，前轮采用盘式制动。

BAZ－3782D为全金属高顶厢式货车，车身尺寸为长5163mm、高2552mm，货厢容积11m³，前轴轮距1757mm，后轴轮距1754mm，两轴轴距3200mm。

BAZ－3782DM救护车

BAZ－3782DS双后轮厢式货车

BAZ－3782DA客车

虽然布良斯克一直在努力推动该系列车型，但每年只有少少的几十辆订单，最终还是由于成本太高不符合市场需求而被淘汰。而替代它的就是大家熟悉的Gazelle（嘎斯瞪羚），据传说是因为官方更相信高尔基汽车厂，而我更愿意相信是因为Gazelle的价格只有BAZ－3782D的一半。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。