近来，由于核心技术不断突破，比亚迪汽车展现出了蓬勃的发展活力。6月份，比亚迪单月销量破13万台，上半年累计销量达64万辆，以一己之力撑起了自主品牌新能源市场半边天。比亚迪走俏后，追捧的不仅仅是消费者，这不，原本造电视的创维汽车也不甘寂寞，擦边蹭起了比亚迪的热度，创维汽车拿到了比亚迪DM－i混动的技术背书，创维HT－i上市在即。

众所周知，当前比亚迪DM－i混动车型正处于一车难求的热卖状态，全国各地消费者都在为比亚迪DM－i混动车型的提车时间而苦恼，那么有着比亚迪DM－i技术背书的创维汽车，能一炮走红吗？编辑认为，创维汽车并不能复制比亚迪的成功，甚至创维混动汽车都很难在行业站住脚。

首先，技术积淀非一朝一夕，创维汽车“抄作业”，走捷径难以深入人心。比亚迪混动之所以能够走到今天的高度，是数十年的技术积淀，从初代混动，到DM－i，比亚迪混动是自主品牌技术飞速发展的缩影，正是从一代代发展中，比亚迪才树立了良好的行业口碑，比亚迪混动也渐渐深入人心，成为自主品牌新能源的代名词。

创维汽车缺乏自身技术研发，仅以技术合作的方式借用比亚迪DM－i的技术思路，并不能引发消费者的市场认可。换句话说，DM－i的成功是消费者对比亚迪的信任，但出道不久的创维汽车，该如何引发消费者的共鸣呢？

其次，有DM－i技术背书，并不等同于创维汽车产品能够达到比亚迪DM－i产品的高度。汽车产品是一个系统性工程，关键技术只能拔高产品，却并不能全盘决定产品高度。以爱信6AT变速箱为例，当年行业标杆级的变速箱产品，换挡逻辑以及稳定性在行业有口皆碑，但在部分车型身上也表现出了水土不服，调教不当使得部分品牌车型将爱信6AT弄巧成拙。创维汽车能把DM－i调教成什么样呢？咱们尚未可知。

最后，创维汽车的终端服务没有跟上产品营销的速度。作为深耕家电产品多年的品牌，创维自然对市场营销有着独到的理解，但创维汽车当前的营销多停留在话术层面，创维汽车截止6月底仅布局287家体验中心，4S店等终端服务尚未完善，总不能指望消费者买车后一直享受“云服务”吧，甚至不少地区都见不到实车。

综上，即便创维汽车拿到比亚迪DM－i混动的技术背书，也很难在市场上取得实质性进展。对当前消费者来说，汽车是个大件，大多数中低端消费者还停留在传统消费者观念里，所以创维汽车要想有大作为，还需打铁自身硬。