自从理想L9自诩“500万最好用的家用SUV”后，就相当于把自己摆在聚光灯下，在收获颇高市场热度的同时，也为自己引来众多审视的目光。前段时间因为理想L9铸铁下摆臂涂成了铝合金颜色，在网上掀起不小的舆论，而理想掌舵人李想的下场辩论，使得这场“铝铁”之争，无论是对品牌亦或理想L9都造成了一定负面影响。

在余波尚未消散之际，理想L9又因为安全问题被顶上了热搜。据央广网报道，一辆理想L9悬挂出现问题，车辆前左轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。据悉或是因为急刹车导致空气悬挂发生断裂。

对此有相关人士（昵称带有“理想汽车”）表示，悬挂之所以发生断裂，是因为这辆试驾车是90km／h的速度冲过了一个深度20km的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。由于试驾车使用了试制阶段的缓冲环，在遇到大冲击时会偶发失效。而实际量产版的缓冲环强度是试制版的2．5倍，能够更好的应对更大冲击。

这番言论引来不少网友的不满，有网友认为，“只说深度不说宽度等于是废话，而且这个速度过坑，先垮掉的不应该是前杠和轮胎吗？”而拿试驾车采用不同配置当挡箭牌也不合适，无论是从人工成本还是测试严谨性来看，试驾车都该按照量产版的标准去生产和测试，除非一开始就是奔着缩减成本去的。

由于此番言论并非官方回应，所以具体详情还是得等理想官方露面才行。不过经此一“裂”，理想L9当初“500万”的身价至少得掉一半。而且按照大部分车企的终身质保条约，都规定底盘发生碰撞并维修的，将取消整车终身质保。而理想L9要想消费用户的顾虑，就得给第一批尝鲜消费者增加质保权益。