comments on 相同膜厚的N112和N212 Fenton处理后燃料电池性能和红外、形貌、渗氢电流差异对比

电化学能源科学与技术 2022-07-21
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1该文采用的也是离子交换法Fenton处理的方法。

图6:

1 C-F是C、D、E、F,不是碳氟键,看成碳氟键的我想了半天才发现看错了。可能需要睡觉休息一下。

2 红外几乎无差异,而后面形貌发现巨大差异。要么红外不够敏感,要么形貌对化学结构没有影响。

图9:

1 Fenton只是破坏了膜,为啥高电流密度性能会比初始好?

图10:

这个图的图例做的实在是一言难尽,不知道让人相信哪个。图形上的字母是对的,图例忽略。

结论:

However, the performance is the same when pureoxygen is employed.数据中没有任何关于氧的方面的数据。不理解这篇文章怎么通过审核的。

对比文献电解质膜离线化学失效实验的对比:Feton对膜重量、尺寸、氟离子释放速率、IEC、形貌、尺寸、IR、力学特性和气密性的影响中N112的SEM照片,文献电解质膜离线化学失效实验的对比:Feton对膜重量、尺寸、氟离子释放速率、IEC、形貌、尺寸、IR、力学特性和气密性的影响中的离子交换法腐蚀条件似乎更加苛刻。

同是N112,同是10微米,只能对比一下操作条件。

从对比文献的图7判断,是时间长度有差异。处理时间长度变长,泡会增加,只不过离子交换相比直接加Fenton形貌没有那么显著。

读完这篇文章心都碎了。

同样厚度的材料,材料本质差异造成显著的结果差异。这是告诉我们读文献只能学方法,照搬结论会误事。

丰田说它用供应商的什么材料,厚度多少,怎么怎么样,结论怎么怎么样。

我用同一家供应商的材料,厚度相同,实验还要做么?数据还要测么?要测,因为你的测试结论它不一定怎么样。

领导总是问这样的问题,一个材料适用于A平台1万小时,B平台只是车型不同,DV不用做了,直接拿来用吧,可能能够达到2万小时......

文章摆在面前,我翻来覆去,仔细看了半夜,才从字缝里看出字来,满篇都写着四个字是"实事求是"。

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