最近现代正式发布了全新紧凑型MPV Stargazer官图，可直译为“观星者”。该车在印度尼西亚制造，主要面向东南亚市场销售，起售价为2．433亿印尼卢比，约合人民币12万元起。未来上市后将和当地市场的丰田Avanza、三菱Xpander、日产Livina等同级车型展开竞争。

先来简单了解一下现代Stargazer。

其外观造型借鉴了全新中大型MPV Staria的设计风格，狭长的贯穿式LED灯带，提升了车辆的科技感，点亮后也有着不错的视觉效果。网状点缀的矩形前进气格栅，以及两侧大尺寸的双“C”大灯组，搭配同样矩形设计的下包围，在凸显运动感的同时，还勾勒出不错的层次感。不过若是论前卫感和精致度，还是不如Staria，毕竟一分钱一分货。

车身侧面给人一种紧凑饱满的既视感，虽然定位紧凑型MPV，但其车身长度却被设定在4．5米以内（作为参考，国内同级车型吉利嘉际车长4．7米／五菱凯捷车长4．86米），设计比例也比较接近SUV车型。流畅平滑的车顶轮廓以及大量凌厉线条的勾勒，使其侧面有着不逊色于SUV车型的时尚元素。此外，现代Stargazer也没有配备MPV车型常用的侧滑门，而是选择了平开门。

尾部设计走的是方正硬派路线，大量棱角分明的线条勾勒，贯穿式尾灯组的两侧呈竖状箭矢造型。从效果图上可以看到，该尾灯组点亮后呈现出字母“H”的光源结构，非常吸睛。这种趋于运动型SUV的设计，打破了传统MPV的呆板形象，更容易吸引年轻消费者的关注和青睐。

相比之下，内饰就显得要中规中矩很多，这可能和控制成本有着一定关系。其配备的悬浮式多媒体显示屏，远不如国内库斯途的超大屏更具吸引力。虽然看起来有些简陋，但其配置却毫不含糊，在高配版车型上，像前排手机无线充电、自动空调、驾驶辅助系统等装备应有尽有。

为了满足不同消费者对车内空间的需求，现代Stargazer还提供了2＋2＋2式6座和2＋2＋3式7座两种座椅布局，进一步提升了MPV车型的空间灵活性和实用性，并且第二排还贴心地配备了小桌板。

动力方面，现代Stargazer搭载的是1．5L四缸自吸发动机，最大功率85kW，峰值扭矩144N·m。传动系统方面匹配的是6速手动和CVT无级变速箱，全系均为前置前驱结构。虽然不少消费者对其羸弱的动力颇有微词，但在东南亚市场，凭着低廉的定价以及更多的座椅数量，这点“微词”完全可以被产品的高性价掩盖。

那么作为一款全新的入门级紧凑型MPV，现代Stargazer未来会不会引进国内进行销售呢？如果未来国内的韩系品牌北京现代不打算冲高，继续将品牌定位在中端消费市场，以性价比来和众多自主品牌博弈的话，那么现代Stargazer还是有很大概率引进的。

目前韩系品牌在最近一轮MPV竞速上的表现，并不算很理想。起亚本想让第四代嘉华承担起品牌向上的重担，但在外有赛那、内有产品短板的背景下，嘉华很难取得可观的市场销量，在今年上半年累计销量还不到0．15万辆，6月份仅卖出262辆。

而北京现代库斯途，虽然定价比较亲民，但由于内饰过“素”，以及后扭力梁式非独立悬架的搭载，都使其很难成为消费升级的车型选项。从销量上来看，库斯途今年上半年累计销量不到0．7万辆，6月销量1377辆，算不上优秀，但要比嘉华的数据好看不少。

从起亚嘉华以及韩系高端豪华品牌捷尼赛思的市场表现来看，韩系品牌目前在国内高端市场并不具备足够的溢价能力。想要实现自保，除了发力新能源赛道，还需要把低中端消费市场这个大本营守住。要想完成这份守城任务，不仅需要完成现有产品的推新换代，通过提升市场竞争力的方式，来应对自主品牌的不断冲击。还需要引进全新车型，来加固和强化自身的市场地位。而现代Stargazer，完全可以作为比库斯途更低一级的产品，来角逐10－15万级别的紧凑型MPV市场。