大盘早盘高开后震荡走高，延续反弹之势，三大指数均小幅上涨，沪指重新站上3300点整数关口。

盘面上，军工股全天强势，板块内个股掀涨停潮。钒电池板块午后持续走强，攀钢钒钛涨停。此外，医美、CRO、风电、旅游等多个板块均有所活跃，整体上市场以低位板块快速轮动为主，热点较为散乱。下跌方面，汽车产业链个股陷入调整。

总体上个股涨多跌少，两市超3100只个股上涨，超百股涨超9％。沪深两市今日成交额9525亿，较上个交易日缩量442亿。

截止收盘，沪指涨0．77％，深成指涨0．63％，创业板指涨0．52％。北向资金全天净买入36．78亿元，其中沪股通净买入19．33亿元，深股通净买入17．45亿元。

01军工板块迎来集体走强

今日军工板块迎来集体走强，个股中，江龙船艇、亚星锚链、中国卫星、航天动力、宝塔实业等涨停。军工今日的异动，首先是有消息面的刺激。

其次从业绩角度看，截至目前，申万一级国防军工板块中已有34股预告了中报业绩。以区间中值计算，20股实现同比增长，占比近六成。

9股净利润预计翻倍。净利润增幅最高的是盛路通信，同比增长7774．02％－10529．92％。公司对此解释称，上半年公司所处军工、通信行业整体发展向好，订单逐步交付，公司规模效应凸显，盈利能力提升。叠加去年同期基数较低影响，导致报告期内公司业绩大幅增长。

对于军工板块未来，华西证券表示，军工行业中长期成长逻辑比较确定，目前供需矛盾仍然突出。随着产能逐渐释放，行业将保持较高景气度。受益于军工行业高景气、长逻辑、高确定性以及产能逐步释放，预计7－8月有望开启估值切换行情。

此外，军工的资产证券化方向也值得关注。资产证券化是国际军工行业的发展趋势，也是我国军工改革的未来方向。而今年是“国企改革三年行动”收官年，军工资产证券化有望加速。

02中通客车二连跌停

另一方面，市场目前关注度最高的个股当属中通客车。在昨日上演天地板后，今日再度跌停。也就说是如果是昨日打板进去的投资者很可能就要面对30％的浮亏。

致使中通客车如此惨烈的原因首先和一则传闻有关。昨日市场有传闻称，有券商向分支机构告知，已收到监管电话警示，提示部分投资者仍频繁参与中通客车，后续将对此部分投资者从严从重处理，并会根据情况对券商进行扣分等处理。

而在公司股价接连暴涨后，中通客车第二大股东高位减持套现。

7月19日晚，中通客车又发公告，山东国投于7月19日继续通过集中竞价交易减持中通客车股份592．9万股，占上市公司总股本的1％。

而在第二大股东趁热减持之际，散户却成了接棒的主力。公司近期披露的数据显示，截至6月30日，公司股东户数达16．36万户，相比此前4．5万户左右明显增加。

此外，据Wind统计，自中通客车股价被爆炒后，东方财富证券拉萨营业部频繁出现在买卖前五大席位中，其中，东方财富证券拉萨东环路第二营业部出现了22次，东方财富证券拉萨团结路第一营业部出现了20次，东方财富证券拉萨东环路第一营业部也出现了18次。

03中信证券等多家券商提示风险

最后值得注意的是，有多家券商在昨日收盘后发文提示中通客车风险。

7月19日收盘后，中信证券罕见的在官网发布关于“中通客车”交易风险提示。提示称，上市公司“中通客车”基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，中信证券敬请各位投资者充分了解股票市场风险。

除中信证券外，中泰证券、兴业证券等券商也均在各自官网发布了关于中通客车的交易风险提示。

从A股这么多年的数据可以看出，频繁追逐妖股的散户其实很难赚到钱，妖股完全没有投资基础，唯一能够确定的就是其具有高风险性。

从价值投资的角度讲，投资者是不可能与“妖股”做朋友的，毕竟资金炒作只会持续很短的时间，随时都可能被砸跌停。妖股本质上是短线资金在充当推手，与公司基本面和业绩毫无关联。

即使从投机角度看，当一只股票成为“妖股”，被市场发现时，其实也已经错过了入场最佳时机。此时说是“入场”，不如说是“入局”，一局未解，又入一局。可以说，“妖股”就是投机者所设的局中局，盲目追涨，最后出局时，就只剩下一地鸡毛了。

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