首位客户是一家中国矿机芯片公司。

1、三星首批3nm GAA芯片将于7月25日发货

据韩国媒体最新报道称，三星电子采用3nm制程工艺所代工的首批芯片已定于7月25日举行发货仪式。担任贸易、工业和能源部长的Lee Chang－yang和三星设备解决方案部门总裁兼首席执行官Kyung Kye－hyun将出席此次仪式。

据悉，三星第一批3nmGAA芯片将用于加密货币挖矿，客户是一家中国矿机芯片公司。至于智能手机芯片组，三星可能使用此技术来大规模生产即将推出的Exynos 2300。该SoC可能用于即将推出的Galaxy S23系列，其变体会被Google用于其Pixel 8系列的第三代Tensor芯片。

       2、蔚来将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池

7月21日消息称，蔚来将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池，采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，能量密度达360Wh／kg。

根据蔚来提供的消息，改用新电池后，在售车型全新ES8续航可达到850km，ES6可达到900km，ET7的NEDC续航可突破1000km，用户可以通过电池灵活升级方案享受该电池。

       3、五菱营销高管周钘加盟小米汽车，向雷军汇报

据《第一财经》报道，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将于8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米科技董事长雷军汇报。有分析认为，周钘加盟小米汽车，意味着小米汽车进展顺利，已开始着手在销售端进行布局。

据小米汽车此前披露的信息，首款产品将在2024年上半年量产，目前小米汽车已于北京分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。早前一场小米发布会上的图片显示，小米汽车首款产品可能是三厢轿车，并非SUV。

       4、全球多家制造商认为芯片短缺现象已缓解

据路透社消息，韩国现代汽车公司、瑞士工业机器人制造商 ABB 和瑞典冰箱制造商 Electrolux 等认为半导体芯片短缺的情况有所缓解，这对长期争夺零部件的制造企业来说是一种提振。

除了以上企业以外，芬兰电信设备制造商诺基亚也表示，预计全球半导体短缺将在今年晚些时候缓解，因为该公司公布的季度营业利润超出了市场预期。尽管芯片短缺的现象得到了缓解，但由于原材料价格上涨、能源市场紧张和利率上升等因素，消费者的需求依然受到抑制。

      5、广汽董事长发声：电池太贵，车企好像在为宁德时代打工

在本周举行的2022世界动力电池大会上，针对动力电池原材料价格暴涨的现象，多位嘉宾对此“火力全开”，直言“动力电池价格的巨大波动影响了新能源汽车产业的健康发展”。

广汽集团董事长曾庆洪透露道，目前动力电池成本占到汽车总成本的40％、50％、60％，并且在不断增加。对此，他笑称道：“我现在不是给宁德时代打工吗？”对此，曾庆洪希望国家层面加强对电池行业监督引导的建议，引起了业内的广泛响应。就在当日，奇瑞汽车董事长尹同跃在朋友圈转发了相关新闻。

       6、华为回应35岁危机：此前传言都是不准确的

7月21日，华为常务监事陈黎芳在与新员工座谈中提到了“35岁危机”的问题。

对此，陈黎芳表示：“前些年，网上有关于华为34岁以上员工的一些传言，都是不准确的。我早就过了35了，但我还是很努力的，也是很享受的，因为忙碌，觉得每天过得也特别快。所以我不觉得年龄是个问题，关键还是自己的能力，能不能始终坚持学习和提升。”

此前，网上流传华为要清理34岁以上老员工的消息，传言称华为中国区开始集中清理34岁以上的交付工程维护人员，而研发则是开始集中清退40岁以上的老员工，主要针对程序员。当时，华为官方表示该消息纯属谣言。

       7、博通与德州仪器也将提高芯片报价

据国外媒体曝光，继英特尔、高通和Marvell于本周涨价之后，博通和德州仪器，也将涨价。

这则消息由产业链传出，产业链人士表示，虽然对需求的担忧在增加，但博通和得州仪器还是决定跟随其他厂商的步伐，提高芯片报价。

本次新加入涨价行列的博通和德州仪器，都是重要的芯片供应商，在全球有大量的客户，他们提高芯片报价，势必就会影响到众多终端产品制造商及终端产品的价格。

       8、报道称未知因素阻碍了特斯拉电池自产计划

当地时间周三，特斯拉表示，由于对新技术的消化影响了电池自产计划，今年将继续依赖供应商去满足汽车产品对电池的需求。这一表态让外界对于斯拉能否在明年及以后继续大幅扩张汽车生产了质疑。

Benchmark Mineral Intelligence分析师卡斯帕·罗尔斯（Caspar Rawles）表示，对特斯拉来说，“剩下的时间不多，年底的截止期限就要到来，这意味着特斯拉需要迅速解决仍然存在的问题，以满足所需的产量”。

作者：家衡