文魏无羡

虽然凭借着五菱宏光的高销量，上汽通用五菱在MPV细分市场已经取得了举足轻重的地位，但是似乎除了五菱宏光之外，眼下五菱在MPV细分市场鲜有能够拿得出手的车型了。推出时间也不算太长的五菱凯捷眼下月销量也仅有千余台，

而定位略低于五菱凯捷的五菱佳辰也在6月份正式上市，乘联会销量数据显示，6月份五菱佳辰销量为2998辆，位居MPV细分市场排行榜第8位，考虑到佳辰6．88万元－9．98万元的售价区间及定位，佳辰的销量其实可以更高一些。

当然，因为上市时间不长，佳辰眼下的销量不高也能够理解，受限于产能爬坡、终端铺货等因素，佳辰6月份销量不高也可以理解。

事实上，五菱佳辰基本上可以看做是宝骏730的平替或者升级车型，其不仅产品力上和宝骏730相似而且售价定位都有些高度重合。尽管官方并未宣布，但从近两月宝骏730锐减的销量表现来看，五菱佳辰似乎确实是要取代此前宝骏730在MPV市场的定位。

虽然为银标车型，但五菱佳辰的产品表现其实并不算很突出，其产品缺乏应有的稀缺性，除了空间表现相对于宝骏730有所提升外，其整体配置上更多的是有增有减，谈不上大的升级，新车更像是换标版的新款宝骏730。

同时，五菱当初推出银标车型的一个重要目的便是实现产品和品牌的向上，我们看到银标五菱凯捷当初上市时定价是比较高的，但是从销量来看，新车并没有受到太多认可，反而销量平平，使得五菱冲高遇挫。

接下来推出的银标SUV五菱星辰及第二款银标MPV五菱佳辰价格都是10万内的产品，属于性价比较高的车型，和很多人当初想象的冲高直击哈弗、长安、吉利等一线自主品牌市场份额的想法也存在差距。

如今看来，银标五菱更多的还是对同门师兄弟宝骏系列车型产生了一定的替代作用。而事实上，多年前宝骏一度作为上汽通用五菱的中高端品牌在乘用车市场打拼，其在定位上和五菱有着明显的区别。但如今银标五菱推出后，其对宝骏现有市场的替代性也愈发明朗，而随着银标五菱推出更多车型，师出同门、技术相近的五菱和宝骏的内耗在未来恐怕会更为明显。

具体到五菱佳辰的销量表现来说，其6月份销量近3000辆，其实表现还算可以，毕竟从6月MPV细分市场的表现来看，整体零售量仅7．8万辆，在车市整体回暖的大背景下，与去年同期相比仍然下跌13．5％，由此也不难发现五菱佳辰也面临较大的增长压力，这种压力不仅仅来源于五菱佳辰自身，而且和MPV细分市场的整体大环境相关。

写在最后：

从6月销量来看，五菱佳辰的表现并不算出彩，月销近3000的成绩只能说是中规中矩，但从五菱对银标车型的期许来说，笔者认为这样的成绩并不能算成功，其也难以扭转目前五菱面临的困局。同时，眼下的消费者也愈发成熟，对车子的考量更为全面，佳辰能否获得市场认可，还需时间给出的答案。

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