现在的造车新势力好像“脱缰的野马”，任何不负责任的大话都敢吹，像什么“500以内最好的家用SUV”，“30万以内最好的纯电SUV＂等等，不断在新车上市发布会上传出，但凡新车上市，造车新势力就会鼓吹，大有回到当年“浮夸风”的年代，“人有多大胆，地有多少产”，不管信不信，为了新车流量，先鼓吹一下再说。

今天要为大家分享就是恒驰汽车，恒驰5在7月6日开启预售，综合补贴后预售价17．9万元，截至7月20日，恒驰5订单达到37258辆，恒驰汽车总裁刘永灼轻松坦言：恒驰大卖已成定局！也不知道大家听到这样的消息有何感想呢？

大家都知道新车上市的订单水分有多大，仅凭订单量超3．7万辆，就可以判断新车会大卖，还真有点太高估恒驰汽车了，因为除去订单数字还能说的过去，恒驰汽车目前可谓“四面楚歌”，以下任何一条恒驰汽车负面短期内都不好修复。

首先，信任危机，整个恒大集团都处于信任危机中，抛开大的外债不说，几万亿或许距离购车消费者还很远，但是遍布全国各地的停建的楼盘，以及全国各地地产公司欠下的小额商票无法兑付，才是恒大集团最大的危机，口碑差了，就会影响口碑变得更差，并且是病毒式的增长，所有人都远而避之，必然会牵连到恒驰汽车，假设一下，你让拥有无法兑付恒大商票的人，再去买恒驰汽车可能吗？或许还有一个好办法，商票可以购买恒驰汽车，这也是一个不错的建议，既抹除了债务，又消除信任危机，但是，恒驰汽车会这样做吗？

其次，恒驰5产品本身并不挣钱，有内部人员透露，恒驰5是在赔钱卖，其实我们看看造车新势力3强的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车近三年财报就会发现，目前没有一家是盈利车企，财报统计数据显示，2022年第一季度三家车企全部亏损，蔚来汽车亏损达到17．83亿元，小鹏汽车亏损17亿元，理想汽车亏损1090万元。既然赔钱赚吆喝，恒驰汽车初期可能也会热销，后续又如何生存呢？

其三，汽车属于大件商品，就像房子一样，但汽车销售后仅是完成了五分之一的服务，还剩五分之四需要后续几年的质保和服务，恒大集团房子都可以烂尾，买了车后还能享受到后续的服务吗？这才是影响消费者最大的障碍。

恒驰汽车要想大卖，不太容易，毕竟是十几万的商品，并不是一锤子买卖，消费者该有多大的信心才会购买恒驰汽车。也不能说恒驰汽车就没人购买了，毕竟还有很多想尝鲜的用户，体验一下恒驰汽车“卖卖卖”平台下，造车技术究竟如何？但是，距离大卖还有很长一段路要走，目前，恒驰汽车最大的困难是如何让恒驰5先量产交付，能维持车企运营下去，而不是想着上来恒驰汽车就会大卖。你说呢？