前两天，滴滴因“存在16项违法事实，而被相关部门罚款80．26亿元”的新闻上了热搜，不少网友拍手称快，表示乱象丛生的网约车行业早就应该被整治了。

不过除了这个大新闻外，最近这段时间，我们也注意到了不少关于“乘客与网约车司机，因加收空调费而起纠纷”的新闻，对此大家的看法各不相同。

有人认为，消费者付了费，就应该享受乘坐网约车期间的空调费，滴滴司机“抠门”的行为应该被谴责甚至惩罚，有人则表示，现在的网约车平台抽成太多，司机的做法可以理解，真是公说公有理，婆说婆有理。

而大部分网约车平台对此的态度，非常明确，那就是为乘客提供空调服务的相关费用，已包含在乘车过程中生效的“服务合同里”，司机不得向乘客收取额外空调费用，若消费者发现有司机存在类似行为可向平台投诉。

但实际上，这种投诉多以“处罚司机”为手段，一般不会给乘客经济上的补偿，考虑到本身事小，不少乘客在遇到类似情况，大多也就吐槽吐槽，然后作罢。因此要想解决上述的“空调费纠纷”问题，并没有想象中那么容易。

事实上，自从去年7月，涉嫌泄露用户隐私及违反国家相关法规等问题而被调查以来，滴滴赴美上市的美梦不仅破灭，且在国内的垄断地位，也正在被其他网约车平台所取代，这也标志着国内网约车市场，进入了一个“百家争鸣”的全新时代，但问题也随之而来。

首先，随着滴滴垄断时代的结束，各大中小网约车平台如雨后春笋般涌现，这也加剧了网约车行业的竞争。在此背景下，不少平台都加大了对消费端的补贴，以各种方式降低打车费，以此吸引并留住客户。

可羊毛出在羊身上，补贴的钱必然要从“网约车司机”的身上压榨回来，抽成比例也水涨船高，但即便如此，依然有司机愿意合作。因为现在经济下行，开网约车成了不少人增加收入的一种方式，甚至是赖以谋生的手段，这也致使僧多粥少，网约车司机供大于求，而对平台来说，是讨好消费者，还是保证平台司机的利益，其答案显而易见。

这种恶性竞争下，司机收入大不如前，不管情绪使然还是以节约成本为目的，很多司机都不愿“开空调”了，这也是矛盾出现的根本原因。表面来看，平台作为中间商赚差价，压榨过剩的司机劳动力，似乎高枕无忧，但这种方式如果继续下去，也会带来严重反噬。

因为高度内卷下的网约车市场，各家平台除了比价格外，服务质量也是影响消费者的重要因素。在平台抽成过高的现实下，司机赚不到钱，自然无心提供贴心服务，而服务不行，乘客自然会选择其他平台，最终客源流失，平台只能自食其果。

综上所述，网约车司机和乘客之间的纠纷问题，并没有大家想象的那么简单。本质上来讲，这是网约车市场转型及洗牌过程中必然会产生的矛盾，而类似的事情，很有可能会在未来会越来越多。