为构建高效便捷智慧的综合交通体系，数字轨道胶轮电车（DRT）制式应运而生。

与其他制式电车或在地面铺设轨道、或在空中架设滑触线不同，DRT数字轨道捷运系统通过地面磁钉与车实现物理识别，磁钉做数字编码构成电子地图。

临港新片区中运量T1线是全国第一条DRT数字轨道电车，已于2021年6月30日正式开通运营。新一代临港T2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车，在临港T1电车的基础上优化升级，于2021年12月首次亮相，计划于2022年8月通车试运营（暂定），在近期“上海设计100＋”公众投票中就已受到社会各界的极大关注。

临港T2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车

案例简介

脉珈特（上海）设计咨询有限公司，中外合资跨行业设计公司，秉持悦动生命的设计力的理想，向客户提供多元化的融合设计解决方案。

全新一代临港T2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车由脉珈特参与设计、数轨科技打造。

我们深入研究《上海自贸区临港新片区发展“十四五”规划》，按照构建便捷绿色的内部交通体系、构建绿色环保的低碳城市的要求，强化交通节能减排，大力推广电动、氢能源车辆的目标，到2025年，临港中运量线路总长将达到50公里以上。

作为新一代低碳环保、智慧交通的代表，临港T2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车在设计升级、科技升级、服务升级方面有巨大的优化空间。

设计提升——打造新时代未来科技感的交通工具

新一代临港T2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车在原来T1电车的基础上设计了全新的、充满未来科技感的造型，现代简约的风格、流线型的视觉感受、大胆的用色为车型注入了动感与活力。

在司机室的室内设计上，着重了结构优化和人性化设计，使驾驶的舒适感显著提升。更新后的驾驶室视野明亮开阔，白色操作底台的操作按钮重新规划并区分颜色，更便于司机识别和熟练操作，能有效减轻司机师傅的疲劳程度，提高驾驶专注力，为驾车安全带来更多保障。

车厢室内以一体化设计为原则，用未来科技感诠释智慧交通，彰显临港高科技新城区的定位。车内主要配色为蓝白两色，吊环设计为黄色，明亮大气。主光源加辅光源的照明设计也颇有亮点，造型上融入科技元素动感新颖，通过整体亮度规划，营造宽敞明亮的乘坐氛围。

科技升级——可持续发展的绿色交通方案

氢能供电、低碳环保：T2线车辆采用先进的氢燃料电池供电方案，整列车配置2套氢动力系统，共设10个35MPa氢瓶，总储能量570kWh，车辆续航里程100km，加氢时间15min。续航能力大幅增加，即低碳环保又符合国家发展战略。

结构升级、全新体验：全新的工业设计方案对车辆品质和舒适性进一步提升，碳纤维的使用以及结构优化降低了车身重量，增强了车辆的可维护性。司机室结构优化大幅提升了舒适性，隔音设计减少噪声传播通道，提升整车隔音降噪水平。

多网融合、安全便捷：以太网环网结构，实现多网融合，关键子设备采用双归属冗余连接，大大提高网络的可靠性。多屏合一的应用，降低了司机台设备数量，显示界面更加简洁高端。胎压监测、全景环视、雷达监测的使用，便于司机掌握周边环境及轮胎状态，提升车辆行驶的安全性。

空调系统、节能减耗：T2线空调系统加大了新风量，由原来每车300m³／h加大到每车680m³／h。空调机组预留了新风阀开度随车辆载重变化调节功能，新风量加大可以提高车内空气含氧量，使乘客感觉更加舒适。新风阀开度调节功能降低空调运行能耗，达到节能将耗的目的。

服务升级——以人为本的服务方案

在临港T2线中运量自动驾驶氢动力数字轨道胶轮电车的细节设计上，我们充分考虑到了市民的需求，所有的设计从以人为本的角度出发进行创意构想及可行性测试。

车厢室内设计中，门上的指示灯设计在呼应内饰梯形元素的科技感同时，能够及时告知乘客开关门状态以及哪侧车门开门。黄色吊环设计方便色弱人群能够在嘈杂拥挤的乘坐环境中迅速找到吊环。

贯通道处与行李放置处增加了扶手设计，方便人们安全扶住扶手，也防止行李放置时滑落情况发生。驾驶室特别做了隔音设计，以减少噪声传播和噪音对驾驶的干扰，大幅提升整车隔音降噪的水平及驾驶的安全性。

临港T2线——临港捷运智慧交通网络的关键一环

根据公告显示，临港新片区中运量T2线位于临港新片区主城区，规划为城市中运量公共交通线路，长度8．7km，设站7座，初期配属数轨电车5列，计划于2022年8月通车试运营（暂定）。起讫站点为滴水湖站至水华路，沿临港大道－环湖西三路－海港大道－沪城环路－橄榄路－水华路，设置9组（其中新建6组10座）车站。

图片来源于：临港新片区管委会官网

临港T2线建成后，将与T1、T6线联网运行，形成临港捷运智慧交通一体化的网络格局。