作为近来《车质网》的投诉钉子户，几何EX3功夫牛已经连续数月上榜，而其上榜的主要原因则是“提不到车”。

同时，也有已提车的车友投诉称，“宣传的时候有车联网，提车后发现实车没有车联网，之前官方的宣传资料和各大汽车网站显示都是有车联网的，提车之后发现实车没有车联网功能，问官方客服得到的回复也是有的。希望免费安装第三方车联网。”

因为投诉较多，也导致几何EX3功夫牛多次登陆《车质网》投诉排行榜TOP10之列，而被戏称为投诉“钉子户”。不过就是这款钉子户你可能暂时也要买不到了。

来自几何汽车官网消息显示，几何EX3 功夫牛暂停收订，目前已经关闭订购渠道，同时官方表示已签订购车合同的用户会尽力满足， 保证现有订车用户的购车权益。

业内人士分析称，EX3功夫牛停售原因或和芯片、电池供应紧缺有关，毕竟受疫情冲击上游原材料一方面供应紧俏，另一方面则成本高企，尽管面对现状车企也对车辆进行了价格上调，但是面对诸多不确定性，一些售价较低的车型也会陷入“卖一辆、赔一辆”的怪圈。

而EX3功夫牛恰恰是几何汽车中售价最低廉的一款，其价格为6．88－7．88万，虽然是小型SUV，但是作为一款可以上绿牌、而且售价8万内的车子，这样的价格显然还是颇具吸引力的，所以出于价格因素，也有很多人选择EX3功夫牛。

或许是受限于成本和利润考量，也导致了几何EX3功夫牛交付周期较长，甚至出现了实车与宣传不符的情况，也导致消费者怨声载道。

而销量数据显示，6月份EX3功夫牛交付量仅有517台，相比5月份的944台也是环比大跌。

写在最后：

虽然眼下新能源车渗透率不断提升，新能源车销量也不断走高，但是其面临的阶段性发展困境也较为明显，尤其是一些低价车型的产能限制更为突出。事实上，功夫牛EX3并非停售的第一款车型，此前受成本及利润因素影响，欧拉黑猫、白猫、长安奔奔E－Star均先后宣布停售，其中一个重要原因就是芯片及电池等原材料受限，同时利润难以达到厂商预期，厂商甚至要赔钱卖车，而不得不暂时停售，而此次功夫牛EX3停售或许是同样情况，但无论如何，希望厂家本着为消费者负责的原则，尽快满足已定车主的提车需求。

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