作为“BBA”阵营中首款在国内投产的中大型SUV，宝马X5国产后确实为其带来了一大波热度，包括从市场表现来看确实也更优于奔驰GLE、奥迪Q7等同级别车型。

虽然收获了流量和销量，但不可否认，宝马X5的弊端也是十分明显，那就是定价过高。按道理说，一般进口车型实行国产后，车价普遍会大幅下降，包括宝马X5刚传出要国产的消息，外界就纷纷猜测其价格，甚至还有不少汽车媒体表示国产宝马X5或下探到50万的价格区间，这让不少车迷朋友都期待不已。

但事实宝马X5国产后定价并没有降多少，2．0T版本售价在60．5－63．5万元之间，3．0T版本售价的起步价为70．5万元，顶配版车更是高到77．5万元。而参照此前进口版宝马69．99－86．39万元的价格区间，国产版比进口版便宜了不到十万，价差并不明显。

不仅如此，国产宝马X5还玩起了减配和加价的戏码，和进口宝马X5相比，国产宝马X5在做工和用料上偷工减料，比如进口宝马X5的全系采用真皮座椅，而国产却用的仿皮；在性能方面，进口宝马X5的动力更强，零百加速更快，油耗也更低；而国产宝马X5最大的提升在于车身加长了，但更长的车身其整车质量却更低，这很难不让人怀疑国产宝马X5是不是偷偷减配了？

另一边终端市场变相加价的现象更是严重。

据说新车刚刚上市的时候订购就得加价，即便是已盲订的用户也要加价4－5万元才能提车；另外根据宝马4S店所在地区的不同售价也有所区别，比如广州地区通过强制加装装饰套餐的方式实现“加价”，而北京地区订车2．0T加3万，3．0T加5万，且只接受现金支付。

而这些问题也直接影响到国产宝马X5的销量，在4月份的上险量仅为183辆，这与宝马厂家此前定的12万台年产目标可以说是相差甚远。为了拉动销量，近日国产宝马X5又推出了新款车型，售价区间为60．5－77．2万元，将于9月份投入生产。

不难看出，和现款相比新款国产宝马X5价格有所下调，在其他汽车品牌普遍“涨价”的情况下，国产宝马X5却不涨反降？难不成良心发现，真的要送车迷朋友一波福利？

其实不然，此次国产宝马X5降价的直接原因是因为减配了。

具体来看，新款国产宝马X5将取消智能触控钥匙，并对涉及的部分车型进行价格下调3000元。

目前宝马中国官网已对价格和配置进行了调整：

其中，xDrive30Li 尊享型M运动套装以及xDrive40Li M运动套装两款车型取消了智能触控钥匙，对应车价也会下降3000元，降价后的售价分别为63．2万元和70．2万元；

而顶配版xDrive40Li 尊享型M运动套装同样也取消智能触控钥匙，降价3000元后售价为77．2万元；

只有入门版车型xDrive30Li M运动套装没有做调整，售价依然是60．5万元。

除了部分车型上取消了触控液晶屏钥匙，在其他方面，包括内外饰设计、车身尺寸、动力配置等等新车与现款车型几乎一模一样，并未做调整，那是不是可以理解为我们常说的“减配降价”？怪不得不少网友吐槽“没诚意”。

或许在宝马看来，触控液晶屏钥匙对于国内消费者来说需求和实用性并不大，所以取消也不会有多大影响，相反能从一定程度上拉低华晨宝马X5的整体售价，虽然只是3000元。如果个别消费者需要这个功能，后续也可以加装选配。只是在现款车型中，触控液晶屏钥匙的选装价格为3500元，换句话说，选配后车价比原来还贵了500元，这难道不是一种“隐性涨价”吗？

再者，降价3000元，对于国产宝马X5的销量又能起到多大的正面作用呢？我想作用微乎其微。毕竟能花大几十万买宝马X5的朋友，难道会在意这区区的3000元吗？可见此番新款国产宝马X5并没有带来多大的诚意，相反还让人感到失望。

对于消费者而言，汽车产品国产化后最大的吸引点是车价会有所下降，对于厂家来说最大的利好是能提高销量。如果既满足不了消费者的预期，又不能助销量更上一层楼，那么就失去了国产的意义，如今国产宝马X5就陷入了这样尴尬的处境。即便是此次推出便宜了3000元的新车型，但依旧没达到消费者的心理价位，同样无济于事。