被关在室外气温45度，室内气温40度的重庆，空调都热得外机报错，嘉陵江的水干得见底。此时车轱辘编辑回想到在西藏开着东风风神皓极在西藏羊湖想到的问题，为何我们如此偏爱混动”？西藏的油价全国有名的高！省油就显得更加重要！
自驾西藏的蓝只有混动的蓝才能体会
东风风神皓极混动版本，搭载东风马赫双擎混动系统采用永磁同步电机＋发电机的高能双电机，匹配41．07％热效率的1．5T高效四缸发动机，系统综合功率180kW，综合扭矩540N•m。
消费者买混动是为了让油耗省一半，还是为了让续航破千？也许这确实是一部分消费者选择的原因。但是对编辑来说，选择混动是为了减少碳排放，为地球变暖减轻压力。
当车轱辘编辑第一次看到东风风神皓极实车的时候，还是被整体的机甲风惊了一眼，视觉上看上去车身见棱见角。霸气的前脸配备了分体式的LED大灯设计，上方是日行灯，下方是远近光一体的主灯。品牌LOGO也是可以发光式，细节上还是做得满满。
车身侧面最吸引眼球是19英寸的双色轮圈，轮胎十分良心的搭配上了倍耐力。
车尾设计反而显得更加的内敛和含蓄，贯穿式尾灯和双边双排气都是标配。对于燃油版和混动版本除开配色和轮圈之外的最大区别，还是尾门右下的尾标，混动MHD500T，燃油320T。
全系L2级驾驶辅助能力及丰富科技配置且驾乘舒适
皓极的车内大面积的NAPPA皮质包裹，两幅式方向盘在这个价位的车型上并不多见，握感和贴合感都不错。前方嵌入式的仪表盘和中控屏都微微向驾驶员倾斜，能显示的信息也十分的丰富和有效。
开启AR实景导航时，由于车头摄像头采取视频亮度和屏幕材质亮度局限，在日光之城的拉萨，使用起来还是有点反光。人机交互上，同样也有二次元虚拟形象——“皓妹妹”。对于男性用户在唤醒“皓妹妹”的同时，内心是否会有那么一点窃喜了？
值得好评的是，在空调温度和风量上依然保留了物理按键。在开车盲操的时候十分方便。前排也搭配了手机无线充电，中控有一个Type A和一个12V电源口。旅行途中给摄像机、无人机、稳定器充电也是十分的方便。
后排虽然没有独立分区空调，但是配备了后排出风口，下方也有一个Type A充电口，头顶上搭配了接近1．17m²的全景天窗。
由于2825mm的轴距，比自己的代步车汉兰达2790mm还要长，加上505mm的后排坐垫长度，第二排空间可以说是巨大，后排座椅靠背倾斜角度10档可调，任何人都可以找到自己舒适的乘坐角度。完全放倒第二排可以获得1500mm＊2009mm这样大的后备箱拓展空间，作为床车那是相当舒服。
西藏高油价下需要强动力更需低油耗省出的油钱可买头牦牛
皓极起步时电机介入，悄然无声，介入即可达到最大扭矩，完美规避了小排量涡轮发动机在转速没起来，涡轮没介入之前的低扭不足。进入快速道路后，燃油机串联电机给轮胎做工，动力充沛的同时也避免了换挡带来的顿挫感，加速平稳而舒适。电机参与做功很大程度规避了海拔提升带来的发动机动力响应延时。
在穿越4500m海拔的垭口时，上坡借道超车，发动机的涡轮增压和电机的并联做功同时发力获得充足的动力，在短时间内完成超越，也提高了行车安全性。最关键的是，副驾驶女王座椅，可以放倒座椅撑起脚托，在旅途中换乘休息时也十分有用。
在整个试驾旅途中，结合市区，高速，山路，高海拔等复杂路况，实际百公里综合油耗还不到5L，这在油价高昂的西藏来说是相当的节省燃油支出。
写在最后
经过两天的试驾，皓极混动版综合百公里油耗显示只有5．5L，此时深刻体会到羊湖的蓝只有风神皓极混动蓝才是最好诠释，这种蓝的混动不但可以陪伴我们在城市里代步上下班，还可以节假日携家带口探寻远方更美的风景。即使您在西藏也不用担心高油价下加油会心疼自己的钱，因为只需一箱油就能续航破千公里，带您去诗和远方，而全系列标配540°全景影像，准L2智能架势辅助系统等丰富的科技配置，让您的用车也更加便捷！
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