近期，乘联会公布了7月份SUV的销量成绩和排名。经历了上半年整体下滑之后，7月SUV市场迎来全面回暖。7月份SUV销量83．2万辆，同比增长18．9％，环比下降5．3％。在本月榜单中，虽然以熟悉的面孔居多，但不少自主品牌上新黑马选手不断入围，竞争是愈发激烈了。

1 比亚迪宋 37784辆

关键词：提车难

点评：比亚迪宋系列车型延续了火热的销售状态，7月销量超3．77万辆，同比增长122．1％，以绝对领先的差距夺得销冠。此外，多款车型让比亚迪宋已经完美覆盖EV和混动版，并且科技配置和空间表现优异，这让比亚迪宋销量走势节节攀升。在销量暴涨的同时，大量准车主投诉反馈提车难的问题，有车主表示自己下单订了大半年却迟迟没有提到车。

2哈弗H6  24374辆

关键词：车机

点评：7月，哈弗H6虽以24374辆的成绩夺得亚军，但却在普涨的行情中逆势微降0．42％，表现中规中矩虽然有着较大的销量。第三代H6在设计上比变得成熟稳重了许多，这走的是所为国际化路线，而且在进其他终于使用上了全新的柠檬DHT油电混动，这也让哈弗H6可以在SUV市场销量常青。但是老版哈弗H6的车主最近被车机远程系统收费问题感到烦恼，大量车主反应同为长城旗下wey和欧拉车机远程系统却可以免费使用，厂家对该问题也没有做出解释，这让老车主们寒透了心。

3本田CR－V  22636辆

关键词：刹车

点评：日系品牌方面，表现最好的依然是东风本田CR－V，作为SUV领域的明星车型，除了不可控因素之外，发挥一直很稳定。7月销量22636辆，取得了48．3％的同比增长，稳坐合资SUV销量冠军。但在今年年初，本田CR－V开始深陷“刹车门”，部分车主投诉到车子正常行驶时毫无征兆自动刹车，这种毫无征兆的刹车，让车主们心生害怕。

4比亚迪元PLUS  19239辆

关键词：提车难

点评：在DM－i技术的加持下，比亚迪旗下的车型每款都处于热销的状态，比亚迪元PLUS也不例外，进一步补齐了比亚迪SUV的产品矩阵。7月比亚迪元PLUS销量192339辆，拿到了SUV榜单第四名的好成绩。与比亚迪宋一样，引发了诸多车主不满，对于比亚迪而言，目前订单火爆，新车延期数月交付已经成为了家常便饭。

5长安CS75  19122辆

关键词：异响

点评：7月长安CS75，共售出19122辆，同比下滑3．51％，排在第五名。作为曾经叱咤市场的明星产品，如今也难敌新能源转型的冲击。此外，造成长安CS75销量下滑的原因，主要因制动系统异响以及汽油箱异响遭到了车主投诉，导致口碑下滑。

6丰田RAV4  16208辆

关键词：机油增多

点评：7月，丰田RAV4销量为16208辆，同比大跌20．51％，成为榜单中下滑幅度最大的车型，也与同为日系的对标产品本田CR－V形成鲜明对比。这也反映出丰田和本田7月在华表现的分化，公布数据的广汽丰田7月销量为84000辆，同比增长11．8％，增速远不及本田，而一汽丰田则尚未公布销售成绩。造成丰田CR－V销量下滑的主要原因是机油增多，厂家不及时处理，导致用户口碑下滑，该问题也是丰田车型的通病。

7逍客  14918辆

关键词：CVT

点评：7月，逍客销量为14918辆，同比增长26．0％，东风日产目前在榜单的车型仅剩逍客一款苦苦支撑，可幸的是发挥还算比较稳定的。不过，自家的热销车型奇骏已经脱离榜单许久，看来在国内市场“碰三缸发动机必死”的魔咒似乎没有人能打破。在东风日产产品质量可靠，但逍客老生常谈问题依旧是CVT变速箱顿挫异响。

8途观  14416辆

关键词：颗粒捕捉器

点评：区别于以往多款车型上榜的局面，主流合资德系在SUV领域的表现并未能让人满意，仅有途观一款车型打榜。今年7月途观销量14416辆，同比增长42．9％。自从老途观停产后，探岳、途岳等车型发挥并不稳定，且同质化较为严重，并不能充分发挥到双车战略的积极作用。从去年开始，途观与途观L存在颗粒捕捉器堵塞的问题，一直被车主议论纷纷。该问题也一直没有得到解决，这让不少车主处于观望状态。

9奔驰GLC  13590辆

关键词：减震器

点评：7月，奔驰GLC售出13590辆，同比大涨135．65％，增速处于首位，排名榜单第九名，德系高档SUV攻势依旧犀利。虽然奔驰GLC在豪华车领域有着举足轻重的地位，但大部分车主依旧深受减震器异响的问题困扰。

10 奥迪Q5  13535辆

关键词：网关控制模块

点评：7月，奥迪Q5售出13535辆，同比上涨34．2％，奥迪Q5也进入到了TOP10。一方面国内汽车消费市场依然在持续走高的态势之中发展，另一方面s自主高端电动汽车市场对合资豪华市场造成的冲击。但近日，奥迪Q5因网关控制模块存在问题被集中召回。