祖孙三代都经营消费电子产品芯片生意的陈晨，甚至用“百年难遇”来形容过去两年的经历——芯片价格暴涨，有些涨幅甚至高达千倍；贸易商都在囤货，期待大赚一笔。

但今年行情急转直下，部分芯片价格出现雪崩，降价超过80%。意法半导体的某款芯片，去年价格一度涨至3500元，今年下跌至600元左右；另一款芯片去年价格200元上下，目前售价仅20元左右。

曾经的贸易商正在低价甩卖芯片，但销量还是上不去，一来一回，亏了几百万元的大有人在。但也有的芯片价格依然坚挺，芯片行业正在经历冰火两重天的考验。

暴跌背后，有中间商亏了几百万

陈晨曾经觉得自己赶上了“百年一遇”的大机会。

疫情打乱了原本平衡的供需关系，多家芯片厂商旗下产品遭遇过不止一次暴涨暴跌，恩智浦的某款芯片曾从最低的24元攀升至350元，涨幅高达14倍。

这不是最夸张的。一位芯片行业从业者告诉Tech星球，一些新能源汽车和医疗仪器设备类芯片涨幅高达千倍。

陈晨所在的公司主要为消费电子产品比如电风扇、电饭煲、充电器等提供芯片，1元/枚左右的价格几乎是处于芯片价格鄙视链的最低端。

但当供需的天平被打破，价格上涨的东风吹遍了行业的每一个角落，即便是最不值钱的单片机价格也从0.8元涨到了1.8元。

囤积芯片成为了贸易商、消费电子企业、新能源汽车企业的共识。“去年8月开始是行业旺季，当时我们就开始通过各种渠道，甚至原厂去备货”，陈晨回忆道。

他们拿货的数量疯狂上涨，一个型号就要备货80万-90万片。这样大胆的操作让他们去年收益颇丰，“利润肯定是上涨了的”。

央视财经报道称，2021年全球出货了1.15万亿颗芯片。据知名市场研究机构IC Insights发文预计，2020年全球芯片出货量将再次超过1万亿颗，是半导体行业有史以来第二次出货超过1万亿颗。

可与之相对的是，以全球近2350家芯片相关的上市制造公司为对象，整理得知，2022年一季度库存金额，比2021年年底暴增约970亿美元，库存剩余量和增量皆创10年来新高。爆发性繁荣过后，带来的是持续性低潮。

庞大的库存压力，加上正在恢复的产能，让部分芯片的高价未能持续。“其实我们年初就意识到了，当时很多工厂的产能在逐渐恢复，我们觉得未来价格可能会有一个变动”，陈晨回忆到。

预料的事情还是发生了。“1.8元的芯片，现在能卖到1.4元/枚、1.5元/枚就已经不错了。”

为了缓解危机，陈晨所在的公司开始开辟第二条业务线——为客户设计芯片。他们期待这块新兴业务可以对冲价格暴跌带来的压力。

但暴跌比想象中严重。据央视财经报道，一款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。

“现在我们也没有办法，不得不低价出售，因为公司也需要现金流。”陈晨无奈地讲道，一来一回，相当于亏损了大几百万。

冰火两重天的芯片市场

不是所有的芯片都有充足的供应，汽车芯片依然缺货。

一位新能源汽车采购，在知乎分享了当下汽车芯片的行情，他发问：为什么我用的这颗芯片还是缺？还是要几个月后才能排产。

长期缺货让他的采购策略已经畸形了。不直接问，不给型号，而是问代理，你手里有哪些现货。找不到最理想的方案，他就会找各种替代方案验证。

蔚来汽车董事长李斌在接受采访时曾表示，最近供应链压力有所减缓，芯片等核心零部件价格有所回落，但幅度还不大，具体回落幅度是多少不便透露。

小鹏汽车董事长何小鹏也谈到，汽车芯片价格基本稳定，轻微好转。广汽埃安副总经理肖勇则称，该公司还没有感受到芯片价格回落，只是原先芯片供应紧张的局面有所缓解，从芯片供需关系走势预判，未来芯片价格应该会有所回落，但这目前还没有直接体现到该公司的采购成本上。

一位芯片行业资深人士告诉Tech星球，最近比较火的是车规级MCU（Microcontroller Unit，名为微控制单元或者单片机），可能还处于供不应求的状态。

MCU在汽车应用中起到了单元模块控制的作用，在一辆汽车中有1/3的芯片都是MCU。一辆普通的燃油车MCU用量由70颗至100颗不等，由于电动汽车朝着智能化方向不断前进，每个复杂的功能单元都需要性能极强的MCU对其控制，因此，电动汽车的MCU用量相较于燃油车的用量高出一倍甚至更多。

“现在汽车芯片还在涨价，目前是从去年芯片全面涨价变成特殊应用领域的结构性缺货涨价。大降价的一般是低端MOS类，MCU类降价幅度较大。因为原厂产能有所提升，且因为客户需求疲软导致供大于需。”他补充道。这是因为汽车级芯片要过车规认证，一般需要两年，而且很难拿到认证，且没认证不能用在tier one供应商。

但不是所有的芯片都可以如此坚挺。

央视财经的报道提到某一型号的芯片，在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。

一位芯片设计人员告诉Tech星球，央视财经中出现的一款芯片，是专为要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用专门设计的32位单片机，本来也不值钱，现在只能说是退热，回归到正常水平。

Tech星球通过华强云平台查询发现，上述系列芯片的热度，近90天以来已经从135下降到了25，其均价也从83元左右下降到了27.2元。

一位芯片行业资深人士表示，“据我所知的消费类的芯片价格应该都有所回落” 。

2022年上半年，全球范围内，小米少卖了2470万台手机，这几乎是整个行业的缩影。2022年上半年中国市场智能机销量约1.34亿部，同比下降16.9%，创下2015年以来最差的上半年销量成绩。消费者不买手机，背后的供应链自然会受到影响，芯片价格下跌也在预料之中。

8月16日，工信部信息通信经济专家委员会委员刘兴亮对新京报贝壳财经记者表示，公开数据显示消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近两月内跌价超过20%，部分芯片降价超80%。

代理商助力，本土MCU成PlanB

与CPU、GPU等大芯片相比，MCU技术门槛低，价格便宜，MCU芯片公司往往以丰富的类别和应用场景赢得更多的市场份额。

正因如此，发展历史更悠久且以IDM模式为主的瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、微芯科技、意法半导体等7家国际头部企业占据着全球MCU80%以上的市场份额，即便是本土MCU多达100多家，累计市占率也不足15%。

加上国际大厂长期建立的生态和完善的人才培养体系，即便是本土MCU厂商的产品标准与国际MCU相差无几，也难以被终端厂商所接难，就连芯片代理商也不愿意为本土MCU代理。一芯片产业链软件从业人员告诉雷峰网：“缺芯潮之前，一家本土MCU厂商拜托我帮助寻找愿意为其销售MCU的代理商，但几乎无一家愿意。”

在芯片分销体系中，代理商是帮助芯片设计厂商拓展市场的触角。“直销模式相当于芯片设计厂商的主动脉，而代理商、分销商就相当于毛细血管，向市场的各个角度渗透。”在CITE 2022上，瑞萨电子物联网及基础设施事业本部高级总监徐征向雷峰网解释代理商存在的意义。

代理商往往需要拥有芯片原厂的代理证才有资格销售其产品，但也这也并不意味着代理证越多，就越有利于代理商本身的发展。

“申请代理证并不需要额外缴费，只是代理商会考虑芯片原厂产品的价值和自身信誉，如果持有代理证却没有明确的市场需求，后续可能会对公司实际销售额造成影响，从而影响公司未来经营。”易辰半导体代理分销商负责人吴泽泓告诉雷峰网。

但缺芯潮让代理商们开始重视本土MCU。

“2020年，为应对缺芯潮，我们新成立一家子公司锴镁锐，专门代理国产芯片。”新汉科技创始人王忠良向雷峰网表示：“如果实在找不到客户需要的芯片或者求购芯片型号价格太贵，我们就会为其推荐国产芯片作为替代方案，目前已经有我们推荐的国产MCU成功导入客户产品的案例，在稳定性和认证方面表现都还不错。”

营收大涨，本土MCU积极转型

在终端厂商主动或被动地接受本土MCU的过程中，本土MCU公司们不仅营收飞涨，并开始向车规级MCU领域扩展延伸，成立之初就押注车规MCU的初创公司也扎堆融资，甚至成为资本新宠。

以国内领先的MCU厂商兆易创新为例，其年报显示，2019年至2021年，其MCU营收占比从13.85%上升至28.86%，营业收入达到24.56亿元。与此同时，其40nm车规级产品也已经给客户送样。

而在资本市场上，自2020年下半年起，专注车规级MCU的云途半导体、旗芯微相继成立，并都在2021年底完成A轮融资，芯驰科技、芯旺微、澎湃微电子等车规级MCU公司也融资不断。

就连曾经不被代理商接受的航顺芯片，也在2022年1月完成了10亿元D轮融资，甚至刷新了MCU领域融资峰值。

值得注意的是，车规级MCU认证周期长，目前大部分本土MCU的竞争依然集中在通用MCU，车规级MCU还处在压缩认证周期、争取市场时间阶段。

“灵动微电子正在自建符合国际规范、具备认证资质的可靠性测试实验室，不仅减少新产品测试的时间成本，还将加快产品开发周期。以往在第三方实验室验证产品可靠性，实验室效率直接关系到产品上市时间，为此自建的可靠性实验室，可以为客户所需提供更为灵活的支持。”在CITE 2022上，灵动微电子应用开发总监金昭讲到。

从国产替代走向替代国产？

下游需求不足加上国产替代速度加快，成为通用型MCU降价的主要原因。本土MCU的价格优势凸显和竞争，是否意味着本土MCU厂商已经从国产替代走向替代国产的阶段？

金昭认为，用国产替代来形容本土MCU的发展并不十分准确。最开始的原因可能确实是因为市场供给的问题，替代国际大厂的MCU，但发展一段时间后，本土MCU也会迎合特定市场和客户的需求开发新产品。“我们发觉更多的客户开始使用我们的芯片进行新方案的开发，并不是单纯地做替代。”

对于“国产替代国产”的格局，金昭则表示用互相竞争形容本土MCU之间的关系更贴切，因为大家都是瞄准的国际规格在做自己的产品，规格之间比较接近。

站在代理商的角度，王忠良则认为，本土MCU确实走到了“国产替代国产”的发展阶段，这是因为客户在寻找国产替代方案时，会同时接触几家MCU厂商，并在其中选择性价比最高且供货稳定的一家。

文章来源： 雷峰网，Tech星球