爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

近几年来防刺扎轮胎的爆火，补胎液的横空出世，一度成为许多中小轮胎企业的救命稻草，其实早在20多年前，就已经有轮胎企业提出次概念，但困难重重，难以全面推广。

这背后是为什么呢？

发展简史

第一条防扎轮胎的专利是一位橡胶专家研究出来的，那是1998年，大致意思就是：在轮胎内部设置一层特殊涂层胶料；当轮胎被刺穿的时候，内部的粘性材料就会流入扎出的孔处，防止漏气，从而实现修复功能。

不少轮胎店看到如此好的商机都很心动，想代理一款好的轮胎产品能大赚一笔，但是也有不少轮胎人担心这种产品是不良商家的骗局。

防刺扎轮胎在轮胎企业又较自修复轮胎，很多轮胎企业也对自修复轮胎表示了极大的兴趣，多家轮胎企业纷纷前后推出多款自修复轮胎。世界巨头有，中小轮胎企业有，新兴轮胎有。

前几年风靡一时的防爆胎在近两年也没有那么火了，宝马所使用的原配轮胎都是防爆胎。但是车主对此却不怎么买账，轮胎舒适性不好，并且一旦出现缺气行驶后轮胎几乎就是报废，防爆轮胎正在一步步退出市场。

目前还有很多轮胎企业都在研究自修复技术，可见自修复轮胎在企业的眼里还是非常有价值的。

就眼下市场来说，现在自修复轮胎市产品众多，市场上有很多打着自修复轮胎旗号招摇撞骗的商家，真正技术过硬的自修复产品到底占了多少市场份额？而且消费者对此类产品的评价也是褒贬不一，想要真正在市场上立足，首先就是要整顿市场，让消费者认可是一个漫长的过程，但更重要的是还是市场需求和过硬的研发技术，说不定自修复轮胎在未来会普及到千家万户。

防爆胎，辉煌一时

有数据显示，2019年防爆胎市场为320万条，虽然这个规模看来并不大，但是在过去的10年中，防爆胎市场整整翻了一番。

2000年宝马在其Z8车型上面配备了18英寸防爆胎，而后在2002年宝马的Mini Cooper车型配备了16和17英寸的防爆胎。到2004年，宝马在其3系、5系、6系、7系以及Z4上面都配备了防爆胎。

2000年雷克萨斯在SC Coupe车型上装配了防爆胎，此后又在其他多款车型上采用防爆胎。美国雪佛兰的克尔维特则更早使用防爆胎。到了2019年已经越来越多的车企选用防爆胎，包括、特斯拉、英菲尼迪、丰田、日产等，但是宝马、奔驰占据主导市场份额，其中宝马约占35%，奔驰紧随其后约占27%。

防爆胎正在被遗弃

不知从什么时候开始，防爆胎的热度开始慢慢衰减。近两年看来，宝马在原配上逐渐在舍弃防爆胎，比如宝马原配的防爆胎并没有防爆，于是，在近几年宝马的原配上也逐渐出现了普通轮胎。话说回来若宝马因为配备防爆胎销量大幅度增加，其他车企难道不会效仿？

防爆胎遗弃，为什么？

1、轮胎舒适性能差

说到防爆轮胎的缺点，不得不提舒适性。有宝马车主含泪表示，防爆胎的舒适性真的差太多。只有极端情况车主才会对于防爆胎感恩戴德，大多数情况下车主都在感叹：这是什么狗屁设计。

由于防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度增加、硬度也有一部分的加强，车辆行驶过程中的噪音和舒适性能可想而知，由于防爆胎的设定，轮胎所行驶过程中产生的震动浮动都要高于普通轮胎。

2、轮胎修补性能低

你有补过防爆胎吗？如果修补普通轮胎要花费20，那么修补防爆胎至少也要50。为什么防爆胎修补价格要高，较厚的胎壁使轮胎在扒胎过程中困难增加，费用自然就高了不少。

3、产品规格少

由于防爆轮胎制造所需成本更高，需要更强硬的技术，故而现在防爆轮胎规格比较少，多数集中在大尺寸，也就是专为一些有钱人准备的。一些防爆轮胎甚至连一些规格都没有，也就是说防爆胎不是你想买就可以买得到。

4、防爆胎不防爆

说到防爆轮胎被遗弃的主要原因还是，防爆轮胎根本不防爆。被扎胎了虽然能顶一段时间，但行驶一段时间后轮胎也就报废了。整体来说防爆轮胎的安全性虽然提高了，但其它性能都有了不同程度的降低。

5、穿刺的机会减少

目前，国内汽车事故的数量是巨大的，但由于穿刺造成的汽车事故数量，汽车事故的数量逐渐减少。国内或外国轮胎公司正在加强对轮胎制造的研究，是什么样的轮胎适用，如何安全地施加在轮胎中。

尾声

虽然防爆胎市场目前还算可以，但能持续多久还是个未知数，车主选择防爆胎是基于防爆胎真正的功能，还是过于迷信防爆的说法？这些都值得轮胎企业去思考，防爆胎的宣传是否也应该被重新审视，重新定义，夸大的宣传效果最终只会失去人心。试想一下如果日后大部分车主都养成了驾驶的良好习惯，是否防爆胎就失去了市场？

如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒适性，噪音方面，价格上不能降低，我想防爆胎在未来的发展趋势真的是岌岌可危，终将会被普通轮胎所取代。

尽管“防爆胎”被各路主机厂与汽车销售宣传夸大了许久，但在特殊情况下，也确实不能说防爆胎完全没用。还是得看各位的荷包究竟鼓不鼓，腰杆是否撑得住，并且，对“防爆”二字给出的安全感是否认同。

最后再提醒一句，无论车辆是否搭载了防爆胎，最好都记得随车携带便携打气机或者加上补胎液，以及善用汽车商业保险所赠送的道路救援服务，或许这些才是最重要的。

文章来源： 轮胎商业网，轮胎零零柒，截个图句电梯惊魂