前段时间，各地“高温蒸煮模式”开启，很多车主会选择隐形的车衣来保护爱车免受阳光和高温的伤害！

什么是隐形车衣？

隐形车衣（Paint Protective Film）又称车衣膜、汽车漆面保护膜。它的功能就类似手机的保护壳/保护膜，贴在车上用来抵抗轻微刮蹭、划痕等。隐形车衣是一种高性能透明薄膜，具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久具有高光亮度，还具有刮擦自修复性能，持久保护漆面。

手机贴膜只要10来块钱，而给汽车贴膜动辄成千上万元，都用的是啥材料？

今天就跟大家来聊聊，关于隐形车衣的那些事儿。

隐形车衣的材料变迁史

90年代，隐形车衣由军用技术发展起来，因其又硬又厚，当时被称作“犀牛皮”。历经30年，材料发生了极大的变化。

最早的隐形车衣采用了PU材质，即聚氨基甲酸酯材料。

因其拉伸性能较弱，材质分子不稳定、耐热性不高，抵御防腐蚀能力也比较弱，还会出现发黄、氧化现象，目前已经不再生产与销售。

隐形车衣最早用于赛车，接着业界先后推出以PVC、TPH为材质的车衣。以PVC制作的隐形车衣虽然价格低廉，但PVC的化学稳定性较差，易发黄变脆、延展性差、无法自我修复，使用在1~2年左右，在撕除时易残胶。

TPH材质则是通过给PVC添加增塑剂制成，其本质仍为PVC，性能提升不明显。

市面上常见的TPE材质，又称聚酯橡胶。其产品结合了橡胶的柔韧性和热塑性塑料的机械强度和加工性，具有优异的弹性、耐热性、耐化学性和强度。但最大的问题在于，材质本身为乳白色或淡黄色，并不适合作为透明隐形车衣的基材使用。

TPU材质的出现，因其性能极佳，并粗具有再生性，是一种成熟的环保材料，价格虽高于PVC、TPH材质，然而凭借拉伸性好、耐黄变、使用寿命长以及易施工等优点，得到车主与贴膜师的一致认可。

目前TPU材质被广泛应用于医疗卫生、电子电器、工业及体育等方面，也成为了业界主流的隐形车衣材质。

TPU隐形车衣的构成

TPU隐形车衣的结构按功能可以分为5层：

上层保护膜，用于保护隐形车衣涂层，在裁膜时会撕去；

自修复功能纳米涂层，用于保护基材，耐脏耐污；

安装胶水层，用于将车衣附着在车身；

底层保护膜，用于保护胶水层，在贴膜时会撕去。

隐形车衣最重要组成部分是TPU基材。

TPU是一种热塑性聚氨酯塑胶，虽然看上去只是一层透明薄膜，但耐寒性和耐高温属性是非常突出的，可以承受-40℃的极端温度。

TPU材质的汽车隐形车衣还具有很强的韧性和一定的硬度，轻微的剐蹭根本不需要多加理会。这也是得益于TPU分子在发生碰撞而引起破裂的时候，会发生裂变伸长，在一定的高温作用下，会自己进行修复，不需要再次进行修补。

市面上常见的小厂家，采用的是芳香族TPU材料，而一些大的品牌厂家，则采用的是脂肪族TPU，二者虽然同样是TPU材料，但二者在耐黄变等性能方面有着显著区别。脂肪族TPU是一种新型的弹性塑料，分子致密度是芳香族的数倍，具备出色的耐黄变特性，清晰度优异。

脂肪族TPU与高品质胶层相搭配，可以牢牢吸附在车漆面上，不易分离脱落，且不易起泡翘边，能够长效保护漆面。除此之外，脂肪族聚己内酯TPU的合成具备一定难度，因此，对于膜厂来说，找到可靠的TPU原料企业是保证车衣基膜品质的第一步。

国内TPU车衣发展情况

隐形车衣起源于国外，2010年左右，国内才真正有企业开始做汽车漆面保护膜。

目前来看，行业非常不规范，发展也比较受制约，主要有以下几方面因素：

1、市场混乱，价格虚高

目前国内汽车TPU漆面保护膜市场上有两类：

一类是进口膜，其中以国外中小企业生产的居多，受生产规模及研发能力的限制，产品质量不稳定的情况时有发生。在国内销售价格居高不下，导致进口TPU隐形车衣成为一个汽车养护奢侈品。

另一类是国产膜，主要由国内几家做喷绘耗材的大公司生产，隐形车衣仅占企业产品中很小一部分，市场占有率低，质量参差不齐。

2、市场认知度和接受程度低

国内消费者做TPU隐形车衣贴膜的，普遍来说都是些比较好的车子，对价格的敏感度不是很高。通俗来说，就是走高端路线的消费者，他们对隐形车衣的认知和接受程度比较高。

但是国内占主流的30万以下的汽车做隐形车衣的比例却不高。由于现在国内还不能生产高端的TPU漆面保护膜，但是进口的漆面保护膜又非常的贵，导致市场发展更加困难。

汽车隐形车衣市场到底有多大？

隐形车衣作用主要是保护新车车漆抗氧化，抗刮蹭，抗污渍等等。说白了就是新车贴上了隐形车衣就像手机贴了保护膜，可以让你的新车即使使用几年后撕开车衣时车漆依旧如新，可以让你的新车不怕一些轻微的刮蹭（最新车衣技术还有记忆修复功能），包括各类风吹日晒，鸟粪污水从此都不会伤害你的原厂车漆！

目前中国中高端汽车年出货量大约在500万台左右（按照价格20万以上一台为标准）。但是目前隐形车衣主要市场应用还集中在100万以上的豪车使用，这部分市场大概只占到中高端汽车市场的5%（属于金字塔尖）。就算加上50万到100万之间的车型市场15%，等于五十万以上的车型占比一共也就20%。这个市场目前还有80%的巨大潜在市场没有真正开发，这部分市场很多消费者甚至对隐形车衣都还没有什么认知。

随着近两年隐形车衣品质的不断提升，TPU表面技术处理的不断完善，目前隐形车衣技术已经不存在早些年那种品质不稳定整批出问题退货的情况。因此这个市场的产品成熟度已经达到可以大批量全覆盖市场的要求，并且它的成本也在不断靠近更多车主能接受的心里预期！

随着新能源行业发展上升到国家战略目标，随着共同富裕上升到国家战略目标，随着碳中和实现上升到国家战略目标，所有人都能清晰看到一个巨大的市场红利会在不久的将来爆发。所以这两年很多行业巨头在自身行业发展到了瓶颈正在找出路时都坐不住了，房地产巨头，手机巨头，家电巨头等都相继宣布要加入新能源汽车造车行业！大家都在把企业的命运和未来押注在这个前途无量的行业，所谓的战略发展目标也就是选择我们前途命运的方向，也就是押上一切身家去拼的方向！

毫无疑问，这个市场的未来发展肯定是无限巨大，当然竞争也会日益激烈，最后逐鹿中原鹿死谁手现在谁都不知道！

小结

TPU隐形车衣性能优异，已经是汽车后市场一个具有潜力的产品，它正在逐渐受到中高端汽车车主的青睐。不过，目前国内比较有知名度的TPU隐形车衣品牌均从国外进口，产品溢价过高，无法大规模占有市场。与此同时，我国TPU行业产品产能过剩，产品同质化现象严重，技术水平与国外差距加大。

如果国内TPU厂商能够不断创新，突破技术的壁垒，可以生产出高质量的TPU隐形车衣，就有望进入高附加值的隐形车衣行业，给TPU行业创造新的发展机遇，实现利润翻倍。

文章来源： 模切工作室，UTPE弹性体产业门，沐风机械户