休斯顿大学的一位机械工程师创造了一种可喷洒的除冰物质，其威力是现有物质的 100 倍。波音公司在 385 英里/小时的侵蚀性降雨条件下测试了这种新的弹性涂层材料，它超越了最新的航空航天涂层技术。

新的“断裂控制材料”基于这样的想法，即任何外部固体物体都必须被迫离开要分离的表面（例如飞机机翼上的冰），并且这种力总是会导致界面出现裂缝。这些裂缝或裂缝不断蔓延，直到物体与表面完全分离。

使用 Cullen 机械工程副教授 Hadi Ghasemi 提出的新想法，可以精确管理和加速分离。

我们开发了一种新概念，通过材料设计，您可以显着加速裂纹的形成和扩展，并轻松去除表面的外部物体。实施此概念是为了开发高度耐用的材料，并且冰不会附着在这些材料上。

断裂控制表面提供了丰富的材料平台，以指导未来材料的创新，具有最小的粘附性，同时具有非常高的耐用性。

必要的解决方案

从 1990 年到 2000 年，12% 的飞行灾难都是由结冰造成的。在电力部门，输电系统中的结冰会导致导体破裂、绝缘子闪络以及电线杆和塔架倒塌。

为了解决结冰问题，已经创造了多种具有除冰特性的材料；然而，许多具有相对有限的耐用性，这限制了它们的有效性。

开发除冰材料的主要挑战是寻找具有低冰粘附性和良好耐用性的材料。

断裂控制材料的新核心理念使得为飞机、风能和其他有冰问题的工业和商业应用开发新材料成为可能。据研究人员称，风力涡轮机上结冰可能会导致发电量减少 80%，而这些新的涂层材料可以防止这种情况发生。