对于大众而言，地图已经成为生活中的刚需工具。进入移动互联网时代后，在线地图已经逐渐衍变成社交、LBS和O2O的底层基础设施，其商业价值的重要性毋庸赘述。

同时，这场关于地图的战争，在AI、自动驾驶、车路协同、物联网等一众新的趋势催化下，再次被推向白热化。

近日，高德地图正式宣布研发完成导航引擎“视界”，并基于此推出下一代导航产品——高德地图v12。

据介绍，“视界”是围绕视觉体验研发的全新导航引擎，旨在通过数字孪生、人工智能等一系列相关前沿技术，将原先的“平面地图”形态转化为虚实结合的“数字世界”，从而衍生出完全不同于以往的导航产品。

在该引擎驱动下，高德地图v12包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能，让视觉体验大幅革新、“眼见为实”的同时，还能剔除冗余信息，为用户提供既接近真实、又能“秒懂”的全新导航服务。

此前，百度地图发布全新版本，上线“自动驾驶级”导航，而高德地图也新发布了导航引擎“视界”和下一代导航产品v12，包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能。

作为不缺钱、不缺地图数据积累的地图巨头，这两家的地图产品可以说各有千秋，如果同场竞技的话，谁又能更胜一筹？

1、地图巨头的差异化底层逻辑

作为新一代人工智能地图，自2005年上线以来，百度地图不断向“智能化”方向优化，开启导航领域的全新竞争方向。

车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等功能是基于百度Apollo自动驾驶核心能力赋能的硬核导航功能，也是互联网位置服务平台自身能力的不断迭代更新，有望提升地图APP服务用户的效率和导航体验感。

从“导航用高德”到“生活用高德”，高德地图着力打造出门好生活开放服务平台，全新品牌主张“高德地图，哪儿都熟”也是其为生活服务拓展导航功能的印证，以提升用户“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整体体验。

成为流量入口以及其他业务底层工具的高德，选择了一路横向扩张的道路。 然而单从商业化变现来看，已经成为生态连接器的地图，并不能算上是一门好生意，毕竟地图的本质是定位和导航。

用过多个地图之后，自然会觉得高德地图看起来更加臃肿，会一定程度造成用户的满意度下降。但这是高德地图流量变现的一部分，商业化的必然趋势。毕竟高德地图不仅是阿里当下业务中流量导通的“连接器”，更是承载着本地生活的使命，要为阿里整个生态布局服务。

百度地图相比高德地图来说比较克制，变现只是百度当下减少资金压力的一个小布局。对于百度而言，百度地图在未来的战略意义更大，相对于急于变现，积累数据为AI赋能并反哺AI，百度地图承担的任务似乎更加重要。

据悉，百度地图室内外一体化车位级导航已覆盖全国各地大型商业中心和交通枢纽的2.5万个车位，并且在近日再度拓展落地场景，落地“亚洲最大地下停车场”吉尼斯纪录的北京荟聚购物中心和有“亚洲最大综合铁路客运枢纽”之称的北京丰台站。

至于百度地图红绿灯倒计时读秒已累计服务北京亦庄用户超1000万次，每天提供超4万次服务。

也许从地图导航走向免费的那一天起，或许就注定了地图之争已变成巨头间的对垒。未来，地图商业化，依然需要巨头们有更多对消费者需求和市场趋势的洞见，需要巨头们更多的耐心，需要巨头们真正回归地图导航最初的、定位导航的使命以及解决用户真正痛点的初衷。

2、视觉引领下一代导航

作为一种历史悠久的信息服务，导航产品已在市场上存在超过20年，经历了从“离线”到“在线”、从“静态”到“动态”、从“工具”到“平台”等一系列演进，成为了许多人生活中必不可少的一部分。

但与此同时，该品类服务基本以“平面地图”的视觉形态呈现给用户，长年未有显著变化。

“视觉是用户获取导航信息最重要的感官，因此下一代导航与上一代相比，最核心的变革方向，应该也是在视觉层面。”高德地图产品经理孙冲介绍说。

但不同于视频、游戏，导航并非是观看时长或频度“多多益善”的服务，而是需要在有限时间内最高效地获取信息，明确下一步。

高德本次发布的视界引擎，正是基于此理念的最新产物：应用静态物理位置以及三维场景下动态导航过程的数字孪生技术，将真实世界有所取舍地具像化而非完全还原，为用户提供既接近于现实，同时又重点突出、易于理解的导航服务。

“除了满足‘眼见为实’的需求，还要让用户‘秒懂’，这将成为下一代导航服务的标准。”孙冲表示。

3、有舍有得的沉浸导航

基于视界引擎，高德地图v12为用户打造了一个完全不同于过往“平面地图”的数字世界，在其中构建、计算驾驶行为和意图映射动态模型，进而实现感官上的“沉浸导航”，完成孪生复刻——包括将城市内道路和周边环境信息，包括具体车道数、标线、红绿灯和楼宇建筑等，以三维立体的科技模型在产品中呈现，并通过动态箭头和车道引导进行更精细指引。

这同时也是一个为用户体验取舍权衡的过程：对于道路岔标线，以及周边地标等导航过程中的核心信息，新一代高德导航产品借助3D道路建模、数字参照物，基本上实现了真实世界在导航界面中的精准具像化。

值得一提的是视角。此前，导航一直是固定的俯视视角，在立交桥这样的复杂路段中并不利于用户识别眼前的岔路。而在沉浸导航过程中，基于面向驾驶者人因工程的AI动态视景技术，高德可根据当前位置和道路形态，动态调整更接近驾驶视角的导航画面，帮助用户更高效地将实际所见和导航画面快速对应。

除此之外，其他道路及周边与出行无关的信息和细节，高德在下一代导航产品中都予以过滤或弱化处理，为的就是去除冗余，让用户在导航过程中“眼见为实”同时，还能够“秒懂”。

从未来视角来看，地图是一个慢行业，变现周期较长，而且地图行业格局很难发生太大的变化，未来两家地图巨头又将创造出怎样的地图产品，我们拭目以待。

文章来源： 半岛都市 报，谈擎说AI