9月30日，百度地图官方公告发布了北斗卫星导航系统应用的最新进展。

百度地图宣布正式切换为北斗优先定位，百度地图智能定位开放服务升级为百度地图北斗定位开放平台，北斗卫星日定位量首次突破1000亿次；

同时，在北斗深度赋能下，百度地图日前还全面升级了车道级导航、车位级导航等多项功能。

除地图导航外，还累计服务了汽车、出行、金融、物流、旅游、物联网、互联网、生活服务等千行百业超255万的开发者。在北斗系统的技术能力加持下，百度地图的数据安全性、可靠性进一步提升。

针对高、快速路场景，百度地图车道级导航全国首发上线“车道级事故预警”功能，当在车辆临近事故位置时，可为用户实时更新前方事故车道信息，并动态引导用户提前避开危险车道。

1、北斗全球组网，高德地图曾是最大民用案例之一

2020年6月23日9时43分，随着西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射北斗系统第五十五颗导航卫星，暨北斗三号最后一颗全球组网卫星，至此我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。

正式组网成功之后，北斗系统这一“大国重器”如何应用到民生，也成为了关注焦点。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾经在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统，其实已拥有不少技术优势，例如精确到亚米级的高精度定位，只是亟待全面应用推广。

而高德地图作为国内领先的互联网地图导航企业，长期以来始终支持国家自主知识产权的北斗系统民用，为搭载支持该系统芯片的手机和汽车提供地图导航服务；这也让高德成为了北斗系统这一高精尖科技在民用领域内，用户规模最大的应用之一。

近两年来在北斗系统全球组网成功的大背景下，高德地图与通信、手机、汽车领域等伙伴通力合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术，如今终于全面上线了“车道级导航”这一重量级的民用服务。

2、车道级导航，地图“黑科技”的演进方向

当前车道级导航可在高德地图APP的“设置”中选择开启和关闭，从对产品体验的程度看，绝非是简单的功能升级，而是技术上的全面革新。

相较传统的地图导航，高德车道级导航最大的不同在于：利用高精度地图技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等；应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5-10米的道路级，进化到亚米的车道级别，从而在某些特殊或复杂路口实现高精细的引导服务，全面提升导航体验。

例如早在2020年10月，高德地图就与华为基于HUAWEI Mate 40系列手机共同发布了高德车道级导航。这也是业内首次通过智能手机为用户提供的车道级导航服务。

而在今年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，将车载导航也从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为精准。

截至目前，高德车道级导航支持华为P40系列、Mate 40系列，Mate X系列（X1、X2）、华为P50系列、荣耀V40、V50、Magic 3 系列以及小米部分机型，以及苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都8个城市。

随着北斗三号全球系统开通，我国空间和地面基础设施均已具备较为完善的服务能力，北斗产业应用体系基本形成。

有业内人士认为，随着北斗三号全球系统开通，我国空间和地面基础设施均已具备较为完善的服务能力，北斗产业应用体系基本形成。百度地图在地图导航中的新进展，是北斗大众应用突破口涌现的代表。

2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到4690亿元人民币，较2020年增长约16.29％，我国基本形成北斗产业体系。未来，北斗卫星系统升级工作完成后，将以更加安全、稳定、可靠的性能，服务于我们生活的方方面面。

文章来源： 九月说车日记，快科技，百度