10月22日，中国航天科技集团有限公司党组书记、董事长吴燕生表示：我们将进行载人月球探测、月球科考基地的建设、火星采样返回，实施小行星探测等，中国人探索太空的脚步将迈得更稳、更远！

在我们的登月探测器当中，原本嫦娥七号计划发射的时间是要比嫦娥六号要早的，不过现在它的时间已经推迟到了2026年底。

并且在关于我国这一个月球探测器上最近有的一件大的喜事，那就是我们和阿联酋之间签订了相关的航天合作协议。

在这一合作中阿联酋将会支付给我国50亿美元，其中进行交易的条件就是我们的嫦娥七号在发射的时候要将他们国家自主研发的“拉希德2号”月球车送上月球。这就相当于我国在完成航天业务的时候，同时附带了这一个“月球快递”，并且对此成交的金额是50亿美元。这说明我国在探测器的发射中顺带做了个副业，还赚了300亿。

这一事情的达成对于两国来说都是相当不错的一个合作。对于我国来说，能获取那么多的资金当然是非常不错的，这相当于我国多年以来在航天当中的一个投入。并且在这一合作的促进之下，会使得我国今后对于航天中的资金更大。

另一方面呢，对于阿联酋来说，他们虽然有月球车，但是他们并没有发射技术，这对于他们国家来说一直都是一个非常大的难题，然而对于不缺钱的他们来说，能够花钱解决这些问题也是一个非常不错的方式，这也能使他们在航天研究当中能够更加的高效，尤其我们的嫦娥七号还会和我国的国际科研站有直接的联系。

所以对于他们来说，不仅节省了他们在发射上的研究经费和时间，而且还能确保这一事情的成功，同时也有更多观测机会，以这样的情况看来，在签署协议的时候双方应该都是非常高兴的。

而对于这一次我国的探测器搭载他们的月球车这一件事情也并不是一个例外。实际上我国在在探测器的研发上本来就保留了一定的空间余量，这一设计正是为了能够对外进行航天合作的，这既能帮助其他国家，促进我们与其他国家之间的一个外交关系，又能够发挥出我们的探测器更大的作用。

对于阿联酋一类的国家来说，我国所提供对外的这一类月球车合作项目就是一个救命稻草，可以帮助他们进一步观测月球，对他们的航空发展十分有利。

1、50亿美元合作意味着什么呢？

实际上在我国对于探测器的研发当中，跟其他国家相比所使用的一个成本并不高，所以这样的价格甚至能够达到我国三个探测器的发射成本。

在其中我们的嫦娥四号连带其他总共花费的费用也就是15亿人民币。这都是因为在对这一类航天探测器研发当中，我国对成本都进行了一个严格的控制，其中有一些是在材料使用上达到了合理化，有一些则是在每个环节都进行了详细的成本控制。

作为我国完全自主设计研制的嫦娥探月工程系列的探测器，无论是其中所使用到的火箭还是航天器，也都是我国自己的技术，所以这一方面不需要向其他国家进行印记，在成本上也就得到了更好的控制，所以实际上50亿美元对于我国在这一方面的研究来说是一笔比较大的资金。

那如果从阿联酋的角度来说，他们花费这样的价格，寻求这一次的搭载值不值得呢？由于在发射技术上的缺乏，实际上如果将这些资金投入到他们的研发当中去，很有可能也是达不到目的的，而且这样的资金也远远不够，毕竟除了我国之外其他国家的成本都会比较高，所以拿50亿美元进行研发对于他们来说并不现实。

他们现在能够选择的只能够与其他国家进行合作，然而在这一方面，我国嫦娥七号发射的时间在2026年，但是找其他国家合作，基本上都要在2030年，所以在时间上我国会更早。

现在由于我国在这一方面已经更加的成熟，所以在质量上也有着很大的保证，跟其他国家相比较起来，只有我国的性价比是最高的，选欧洲的其他国家这样的价格可能需要翻倍。

所以在这样的情况之下，我国无疑是一个最好的选择，这不仅可以使阿联酋的月球车能更早送上月球，同时在价格上更加的实惠。

而且现在我国在航空领域当中也有着非常强大的实力，所以现在我国与这一方面的技术已经十分成熟，在质量上有着更大的保证，绝对可以使他们花钱之后能达成他们想要的成果。

2、月球开发的商业价值

近年调查显示，月球可能存在丰富的水资源。水分解为氢和氧，成为能源，有望作为火箭燃料使用。

月球重力约是地球的六分之一，有可能以较小成本发射火箭。在对位于地球周围的人造卫星进行维持管理或探测火星和小行星等之际，月球可以成为重要发射基地。

ispace希望扩大对月球的利用。其目标是，2024年以后继续发射登月飞船，到2030年构建低成本月球运输服务。中村说，公司描绘的前景是，“本世纪40年代有1000人在月球逗留，每年有1万人旅游”。

普华永道会计师事务所预测，2036至2040年的5年时间内，向月球运货的业务规模或高达420亿美元。与月球水资源开发等相关的环境数据催生的市场在同一时期内或高达56亿美元。两项合计约5.5万亿日元，平均每年1万亿日元。

此外，电影、纪录片和游戏等娱乐产业也将对月球和宇航员影像等数据加大利用。也有在月球构建数据中心的构想。

太空业务发展的背景因素中，不可忽视的是投资资金的增加。据统计，2000至2020年，对太空业务相关初创企业的投资额累计达367亿美元，其中262亿美元集中在2015年以后，占七成。这为初创者冒险挑战太空业务营造了环境。

不仅新兴企业，大企业也将目光投向月球，比如丰田汽车公司与日本宇宙航空研究开发机构开发月球探测车。行业涵盖广泛，包括建筑、机械、能源和保险等。普华永道咨询公司分析师中林优介认为，月球业务扩大“不是暂时现象，将长期持续”。

文章来源： 参考消息，基建不倒翁，星辰大海路上的种花家