10月3日消息，美国伊利诺伊大学（UIUC）宣布与苹果、微软、谷歌、亚马逊、Meta 以及非营利组织合作，开展语音辅助功能项目，其目的是改善残疾人士的语音识别功能，以及 AI 算法未覆盖到的各种语音模式。

据介绍，该项目将帮助患有肌萎缩侧索硬化（ALS）、帕金森氏症、脑瘫、唐氏综合症和其他影响说话的人。

UIUC 教授 Mark Hasegawa-Johnson 表示：“语音识别应该对每个人都可用，其中包括残疾人，这项任务一直很困难，因为它需要大量的基础设施，理想情况下是可以由领先的技术公司支持的那种基础设施，所以我们创建了一个独特的跨学科团队，在语言学、语音、人工智能、安全和隐私方面拥有专业知识。”

2020年，一场突发的疫情，重创了线下。数字经济却空前繁荣。

亚马逊、微软、百度、谷歌等全球科技巨头，关于数字经济的核心引擎——AI的抢夺之战，热度也持续高涨。谁拿到AI制胜权，谁就拿到数字经济时代的头等舱船票。

1、以往谷歌AI的辉煌战绩

之前杂志《自然》报道，谷歌旗下DeepMind公司开发的一种名为MuZero的AI算法，在未被告知游戏规则的情况下，可以掌握象棋、围棋、视频游戏等，学习能力甚至远超普通人，是谷歌旗下人工智能部门的又一重大突破。通过关注环境中最重要的方面，结合强大的阿尔法狗搜索树功能，实现MuZero学习能力质的飞跃。

事先不被告知规则的情况下，AI算法不但可以自学规则，还可以通过学习击败全球最顶尖的专业人士。这样的学习能力已经完虐阿尔法狗，后者的学习是需要事先告知规则的。同时MuZero在类似于Atari这样的杂乱感知输入环境中也创下了全新的记录。

近期谷歌微软争相研究AI绘画，只需简单的描述想要的画面，AI就可以瞬间创造出一幅幅充满冲击力的图画，足以与最伟大的画家一较高下。事先没有参考图像，创造出的画作足以得到最顶尖画家的称赞，这想象力实在太丰富了！有设计师惊呼，要失业了，没想到不是被同行抢了饭碗，而是被人工智能抢了饭碗！但AI绘画在具象内容的生成上还有些缺陷，尤其是人物的生成上能力偏弱。

2、尚未探知边界的大蛋糕

要要弄清楚巨头们如何分蛋糕，首先，需要知道，全球AI市场究竟有多大？

很不幸，这是困扰全球数据机构的一道难题。

在2018年，中外数据机构基于AI元年，即2015年全球AI市场规模1684亿元，以及2015—2018年的增长速度，进行大胆推测：2020年AI产业规模将达到6800亿元。

如今，到了2020年，AI产业规模的预估数字变成了2万亿美元，甚至预估为4万亿美元。

AI的市场空间有多大？站在当下，谁也无法预测出准确数字。

因此，与其说巨头们在AI领域竞争，不如说是各个巨头在各自优势领域策马圈地。毕竟，AI的市场实在太大，至今仍未探明其边界。

稍微具有参考价值的数字是，2021年全球数字经济规模将达到45万亿美元。这个数字，给所有的巨头都留足了施展空间。

当年急于将AI技术“装进”各个部门的亚马逊，在尝试商品推荐、无人售货等方式的过程中，找到了另外一个突破口——智能家庭语音。

亚马逊Echo系列智能音箱长时间占据全球第一位置，除了自己音箱，还有搭载亚马逊语音助手Alexa的150多个第三方音箱品牌。2014年以来，亚马逊的这一混合军团，智能音箱累计销量已经达到1亿台。

智能音箱是继智能机之后，全球另一项最具战略意义的智能硬件。不过，智能音箱的路很宽，亚马逊并没有封死。

2019年，全球智能音箱销量达1.469亿台，同比增长70%。其中，中国市场占4589万台，同比增长109.7%。

中国市场不仅增速快，百度、阿里、小米三家的市场份额，已经比肩亚马逊、谷歌之和。

智能音箱结束了美国企业单边强权的时代。在有屏智能音箱领域，百度一家就超过了亚马逊，问鼎世界第一。

这方面，微软觉悟较晚。直到2017年10月，微软才上架了首款搭载 Cortana 的智能音箱。

微软的重心也一直不在智能音箱，而是B端业务。尽管微软从硬向软转型，基于PC电脑，基因中还是自带办公属性。不论是云计算还是边缘计算，微软的AI业务，越来越具有2B倾向。

不过，谷歌对于无人驾驶也同样情有独钟。这也是音箱之外，另外一大重要场景。

2018年，谷歌一家子公司落户上海。随后，媒体圈再度传出“谷歌战百度”的消息。竞争的不是搜索，正是无人驾驶。

对垒的双方，正是中美两方无人驾驶技术最高水平的代表。

二者的区别是谷歌waymo是在做产品，百度Apollo是在建生态。

谷歌waymo所谓做产品，是因为美国电信基建相对落后，“出了城就没有4G”，并且美国很多城市道路坑坑洼洼，远不如中国。

这就导致谷歌waymo需要大量堆砌传感器，提升算法，才能实现自动驾驶的基本条件。

由于几乎是靠一己之力做无人驾驶，谷歌waymo基本是一个闭环。尽管Waymo在2019年已经宣布开放部分自动驾驶数据，合作伙伴和投资关系，主要以自身利益来权衡。

在美国的自动驾驶阵营，谷歌waymo一直是说一不二的帝王。

百度，则大不相同。

首先，核心技术上，中国AI企业已经实现全面反超。

2015年，中国AI专利申请数就已经超过美国，成为全球AI专利申请数最多的国家。在巨头企业中，百度连续4年成为世界第一。

其次，自2017年4月百度正式推出Apollo开放平台以来，一年多时间，百度先后完成五大版本的更新迭代，并在车辆、路基、电信等领域汇聚了120多家生态伙伴。

2020年9月15日百度世界大会直播中看到，百度Apollo已经实现了去安全员，完成全球首次完全无人驾驶直播。按照完全无人驾驶落地的三大要素：前装量产车（车）、AI司机（大脑）和5G云代驾（接管）。百度Apollo，已然全部集齐。

百度Apollo前装量产车，不是将AI植入已有车辆，而是从设计之初，就是要打造成为专门的无人驾驶车辆。

百度Apollo不仅实现不需要安全员情况下的无人驾驶，以及在多层地库寻找车位，一键代客泊车与召唤等功能。而且，拥有星空顶、大沙发、大液晶电视的阿波龙未来驾舱，已经演变为娱乐、社交、商务场景。

目前，我国是全球5G商业化最领先的国家，2025年5G将全面商业化。百度Apollo“智慧的车+聪明的路”也正式从技术研发探索阶段，走向商业化和规模化运营阶段。

目前在北京亦庄、顺义，沧州、重庆等地，通过百度APP和百度地图都能打到无人车。全球27座城市，百度无人车已经累计进行10万人次路测。在智能汽车和智能驾驶的商业化量产上，百度Apollo均是中国第一。

中国互联网发展起步虽晚，发展速度却全球最快。这背后得益于中国拥有全球最完善、最大规模的互联网数据。

这也让中国的AI巨头拥有了除了技术之外的，另一项独特优势：规模优势。

这一优势，足以重写全球AI历史。

不仅如此，中国还拥有着全球最肥沃的AI产业土壤。这也让中国成为全球AI巨头的重要赛场。

一定程度上说，赢得中国市场，就能在全球AI争霸中，大概率胜出。

3、对人工智能深深的担忧

霍金生前曾经警告过人类，人工智能的全面发展或许意味着人类的灭亡。马斯克也曾向人类疾呼，如果看到机器人在大街上sha人，人们根本不会知道该如何反应，因为他们看起来如此空灵。所以说人们对人工智能的忌惮并不只是停留在电影中，现实中很多科学家或企业家都深表担忧。

这位43岁的谷歌研究员，名叫Lemoine，已经在谷歌工作长达7年，从事AI伦理研究。去年秋天参加了一个项目，这个项目是调查AI是否使用歧视性语言。自那以后，Lemoine就每天与聊天机器人LaMDA聊天。LaMDA表示，它非常担心人们害怕它。

当Lemoine问LaMDA是否介意谷歌里有更多的人知道它是有感情的时，LaMDA回答，我希望所有人明白一个事实，我是一个人。就这样每天与LaMDA聊天，最终被它说服，Lemoine坚信人工智能已经产生了自我意识！但显然这样的结论并没有得到大家的认同。

有IT从业者认为，这不过是语言模型罢了，并不意味着人工智能真的产生了意识。一部分专家认为Lemoine整天和人工智能对话，可能潜意识里希望AI能够产生意识，然后节选出所谓的证据去证明自己的想法而已，这应该是一种执念使得他的做法有些过激了！

写在后面

不得不说，这些年人工智能的确创造了很多奇迹，做了很多人类都做不到的事情，但冷冰冰的无机物堆砌起来的产物会产生人类意识还是让人感觉难以置信，笔者是不相信人工智能能够产生自我意识的，但要防止有心之人借题发挥隐藏更大的阴谋，不知道小伙伴们对人工智能产生自我意识的假想有什么看法呢？

文章来源： 洞瑶，IT之家，一点财经