据公安部的最新消息，目前全国机动车保有量已经突破4亿大关。机动车数量的增长，不可避免的会带来大量的废弃轮胎。

2022年全球都在推进废旧轮胎循环利用项目。与几年前不同，在今年的废旧轮胎项目中，我们看到了更多关于废旧轮胎热裂解技术的突破。

如何处理废旧轮胎？对全世界都是个难题

所谓废旧轮胎，不仅包括从机动车上替换下来的、已经失去使用价值的旧轮胎，也包括一开始就在工厂生产的不符合标准的弃用轮胎。

众所周知，塑料是20世纪人类最伟大的发明，虽然塑料极大地方便了人们的日常生活，但也因废弃后的塑料不可降解而给人类带来了“白色污染”，与此相对应，因为废旧轮胎带来的污染被称为“黑色污染”。

毫不夸张地说，现代轮胎是人类工业的掌上明珠之一。

一个轮胎包含大约19%的天然橡胶和24%的合成橡胶，其余则由混合金属和其他化合物组成。

正是因为构成复杂，制造工艺困难，使得废旧轮胎具有很强的抗热和抗机械性，而且因为其不可降解，所以如何处理废旧轮胎是困扰人类的世界难题。大量废旧轮胎一旦处理不好，不仅会破坏自然植被，使周围环境恶化，而且会危及人类的生命安全。

既然很难依靠自然降解处理，那把这些废旧轮胎烧掉不就好了？其实不然。因为轮胎的抗热性，使得焚烧废旧轮胎的处理效率极其低下，而且因为废旧轮胎由各种工业化合物构成，燃烧轮胎会带来空气污染，严重威胁自然环境。

去年，全球最大的废弃轮胎垃圾场——科威特轮胎垃圾场发生火灾，如果这里超过5200万条的废弃轮胎全部焚烧殆尽，那它们释放的致癌化合物和重金属将会对人体造成严重影响，到时将是一场祸及全球的生态灾难，好在最终火势得到了控制，不然后果难以想象。

过去的“黑色污染”今天的“绿色黄金”

我国废旧轮胎产生量位列世界第一。每年约为3亿多条，折合重量约1600万吨。

这些废旧轮胎因为难以降解又缺乏处理手段而大量堆放处理，成为了令人头疼的“黑色污染”。

然而随着国家“双碳”战略的引导和废旧橡胶再生处理等技术的成熟，废旧轮胎的资源化利用和无害化处置成为了可能，并且参与其中的企业越来越多。

加上天然橡胶、合成橡胶、炭黑和钢价的全面提升，能够生成可替代再生橡胶、裂解炭黑的废旧轮胎，变成了更加可持续的资源来源，是妥妥的“绿色黄金”。

废旧轮胎价格破表

根据中国再生橡胶网消息显示，2022年11月17日，山东地区1200废轮胎回收价格每段上涨了15元，收购在因地区差异在1900元/吨-2240元/吨不等。

受废旧轮胎收购价格上涨的影响，轮胎店的另一笔收入也将继续增加，按照目前的市场报价来算，在正经的废旧轮胎收购渠道，替换下来的轮胎单条至少可卖百元以上。

当前，处理废旧轮胎有啥新技术了呢？

废旧轮胎热裂解产物销售开启

最新的一项热裂解突破来自于斯堪的纳维亚环境系统公司。近日，他们通过在一家“领先的美国石油公司”对其在废旧轮胎中热裂解出来的“回收油”进行测试并取得成功后，宣布了其在废轮胎热解工作中的最新进展。

此次试验可追溯到今年的2月份，彼时，美国一家知名石油公司（目前该公司名字不能透露）看中了斯堪的纳维亚环境系统公司的热裂解项目成果，并于当月签订了一份热解油购买订单。

随后，斯堪的纳维亚环境系统公司便开启了热解油制作项目，并最终按照约定在6月进行订单交付。值得一提的是，此次交付的热解油此前就已通过全球ISCC欧盟可持续性认证体系认证，并根据欧盟REACH指令获得销售批准。

该公司首席执行官托马斯·索伦松（Thomas Soerensson）表示：“此次销售不仅是对我们热解油质量的一个非常重要的确认，也是对我们从废旧轮胎中热裂解出的产物在可持续性中能够发挥关键作用的一个重要认证。”

据介绍，此次斯堪的纳维亚环境系统公司在美国石油公司中的测试旨在确定热解油对生产各种生物燃料的适用性。

废旧轮胎热裂解

实际上，废旧轮胎热裂解能够得到不只有生物燃油，其另一个非常重要的产物就是炭黑。2022年，炭黑价格逐月攀升，并于近日涨到了每吨万元以上。虽然国际炭黑巨头动辄每吨1500元的涨价让轮胎企业苦不堪言，但是也让很多人看到了商机——废旧轮胎热裂解生意有利可图。

因此，今年我们便看到无论是否从事过轮胎生意，各大企业都开始宣布成立废旧轮胎循环利用项目，以期在该领域获利。而斯堪的纳维亚环境系统公司此次成功将热解油出售，更拓宽废旧轮胎循环项目的思路，预计随着热裂解技术的不断推进，废旧轮胎的回收再利用产物将会越来越多，应用范围也会越来越广阔。而受收购需求的增加，废旧轮胎的价格还会被推到更高。

文章来源： 轮胎商业，车与轮，科普启示录