随着我国汽车产业越做越大，国产汽车纷纷走出国门，根据俄罗斯汽车行业分析知名机构的公开数据，2022年前10个月，中国汽车占俄罗斯汽车市场总销量的三分之一左右，创了历史新高。

俄乌冲突后，俄罗斯受到西方制裁，有些西方车企选择退出俄罗斯市场，有些虽然留下来，但也不敢加码，这就给中国车企加速布局俄罗斯市场的好机会。目前在俄罗斯市场最受热捧的是中国品牌的汽车，其中包括奇瑞、哈弗和吉利等最受人们欢迎。

俄罗斯汽车销量跌至历史新低，仅中国品牌持续增长

据报道，俄罗斯当地汽车行业负责人日前表示，俄罗斯今年汽车的年销量或将首次低于100万辆。该负责人还表示，到目前为止，俄罗斯汽车销量已经下降了超过60%，最终可能还不到十年前的四分之一。对此，俄罗斯有关部门甚至敦促政府控制汽车价格。

俄罗斯贸易部长Denis Manturov表示，俄罗斯本土汽车制造商正在增加生产线，包括Avtovaz、GAZ和UAZ等企业。另外，“莫斯科人”品牌的汽车也将在本月恢复生产。不过，他也指出，以前从未面临过如此大规模的挑战。

不过，中国品牌今年在俄罗斯汽车市场异军突起。据俄罗斯卫星通讯社报道，2022年前10个月，只有中国汽车品牌在俄罗斯市场销量实现正增长，哈弗、奇瑞、吉利等品牌进入到俄罗斯市场销量前十名。

从具体销量来看，哈弗在10月售出4316辆，同比增长8.1%；星途在10月销售1163辆，同比大涨472%。江淮、长安等品牌均实现正增长。此外，像长城旗下的坦克品牌、奇瑞新推出的Omoda 5也都将登陆俄罗斯市场。

中俄汽车的紧密时刻

今年对于中国汽车来说是高速扩张的一年也造就了出口元年，从南美，到中东再到“重点照顾对象”欧洲，中国汽车都得到了不错的成绩。在这些大肆宣扬的成果背后，还有一个国家的汽车市场在被中国慢慢占据。

俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，中国汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%，再创历史新高。当然这只是七天的一个短期数据，2022年11月21日至27日，在俄罗斯共售出3561辆中国汽车，大约相当于俄汽车市场总销量的三分之一。

但即使是整个十月份的数据，中国汽车在俄的市场份额仍然大幅增加，2022年10月，中国汽车在俄销量超过1.2万辆，约占总销量的29.5%。但值得注意的是，2022年初中国汽车在俄罗斯市场的占比尚未超过10%。

在俄罗斯市场最受热捧的中国汽车品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。今年前10个月的结果显示，有4家中国公司进入俄罗斯市场销量前10名，即哈弗、奇瑞、吉利、星途。

十月份的销量榜的榜首依然是俄罗斯汽车市场的领导者Lada（拉达汽车），是俄罗斯生产商AvtoVAZ拥有的汽车品牌。自1973年的苏联时期开始投产，最初只作国内销售。往后20年，该品牌的汽车业务遍布苏联、东欧国家及中国，并一度成为当时城市生活的象征之一。2016年，雷诺收购了该品牌。随后在今年，雷诺又把该品牌出售给俄罗斯政府。

紧接着，哈弗以4400辆的销量攀升至第二位，同比下降7.8%。与九月份相比，中国品牌在俄罗斯的销量增长了 29%，而拉达则下降了 7.2%。

乌达洛夫指出，中国生产商的份额将继续增长，包括通过扩大型号系列。据他介绍，目前俄罗斯市场上的中国品牌主打SUV级车，而C级车和B级车这两个细分领域几乎还没有中国车型。

俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，2022年前10个月，只有中国汽车品牌轿车在俄罗斯市场销量增长，其中稳定增长的包括长城品牌的哈弗，增长8.14%到4316辆，起点低但是增长迅速的星途，增长了472%到1163辆，“绯闻”对象江淮卖了273辆，增长92%，长安开始发力，增长20.2%买到220辆。

Autostat总裁谢尔盖∙采利科夫称,中国品牌部分抵消了西方公司退出造成的影响。市场正在复苏，尽管非常缓慢。

“产自中国的全球品牌汽车也出现在俄罗斯市场，如大众宝来、马自达CX-4。这样一来，中国汽车在俄罗斯市场的份额实际上更大。我认为，这些型号在俄罗斯市场上将会越来越多，”采利科夫说。

而中国和俄罗斯在汽车领域的合作要比单纯的进出口更为紧密。无论是成为援助俄罗斯品牌的外部力量，还是提振中国品牌在俄的销量，中国汽车品牌都有望在俄罗斯获得更多红利。这并不意外，相反是中国汽车在长期布局下的必然回报。

文章来源： ​汽车公社，懂车帝视线，基里聊基