近日，关于恒驰汽车的“传闻”满天飞，有关于许家印本人的，甚至也有说恒大汽车总部即将解散、恒驰汽车大规模停工欠薪等等。

最后关于许家印本人的“传闻”被击破，但其他的仍未得到官方的回应，真真假假我们无从对证，但是从我们的角度来看看，究竟剩下的“传闻”几成真几成假。

2020年，许老板还是中国商界的风云人物，旗下的恒大地产更是房产界的领头羊，只不过这些辉煌都定格在了2021年。随着盛京银行的起诉，恒大的雷不仅爆了，还震惊了全国，接二连三的坏消息压的许老板“一夜白发”，往日里的意气风发再也不见了。

2万亿啊，一个人一辈子天天中彩票都拥有不了这么多钱吧？可许老板的恒大偏偏就做到了，不仅拥有了，还都挥霍了！曾经趁着房地产盛世的时候，恒大不仅全国范围的拿地，还把房地产的“热钱”洒向多处。不得不承认，确实有那么一段时间，人们称赞恒大“真厉害啊，又有恒大足球队，又有恒大冰泉，又有恒大金融，还有恒大健康。”仿佛恒大一个企业，便把这个世界的买卖都做了。但是，抛开浮华的面纱，恒大的产业可谓是千疮百孔，除了房地产，其他产业基本都处于烧钱状态。

1、裁员停薪，急速瘦身

恒大汽车天津生产基地的一名员工，在12月1日早上发现被自家公司拒之门外了——他无法刷开公司大门口的人脸识别机器。

他去询问自己的班长，班长也被拒之门外，直到越来越的同事有了类似的遭遇，他们才发现自己被裁了，没有任何提前通知。

11月28日，据媒体报道，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，据称计划裁员60%，此外还有一部分员工进入休假状态。

天津的生产基地，是目前恒大唯一具备整车生产资质的生产基地。一位恒大汽车员工告诉Tech星球，工厂有不到2000名员工，倘若裁掉60%，那将不到1000人。对于生产制造企业而言，裁员意味着产能不足。

12月2日，恒大汽车广州南沙基地被传出与广汽集团洽谈收购事宜，不过这一消息被双方否认。而一位郑州当地人爆料，郑州的恒大生产基地现在属于停工状态。

随后，裁员的消息接踵而至。据中国证券报报道，12月2日，媒体消息称，为降低成本，恒大汽车集团总部将解散，总部人员架构调整，大部分人面临裁员，小部分人下沉到工厂。对此，接近恒大汽车的知情人士表示，消息不属实。

12月1日，全国多地多家恒驰汽车展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪。Tech星球12月5日在恒驰汽车官方公众号预约咨询，但至今无人回应。而其他车企，一般第二天就会电话反馈。

对于人员的优化，恒驰汽车内部人士曾向中国新闻周刊表示，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

2020年8月，恒驰汽车一口气发布6款车型，随后拓展至9款，覆盖中型轿车（两款）、中大型轿跑车、中大型轿车、紧凑型SUV、紧凑型轿跑SUV、中型SUV、中大型SUV、七座MPV等多个细分领域。

上述人士认为，此前，恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，但鉴于当下疫情及市场原因，公司进行了战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。

一位恒大汽车松江研究院的前员工对Tech星球表示，他们很少加班，一日三餐全免费，8点半上班，5点半下班，食堂6点开饭，周六周日是全休息。不过，据另外一位在职员工透露，这种情况现在已经成为了历史，现在还有一顿午饭免费，朝九晚六，但确实加班不多。

这是大部分员工不愿意轻易离开的原因之一。但现在频繁的调整让不少员工有了离职的打算。一位恒大汽车松江研究院员工正在投简历，松江研究院的员工和天津工厂的员工都向Tech星球反映，他们至今还未收到10月的工资。

恒大汽车的困难已经摆到了明面上，它开始急速瘦身，以获得喘息的空间。

2、何恒大投资了这么多钱，就是搞不明白一台汽车呢？

首先，恒大在造车这条路上起步便走偏了！众所周知，当下国际汽车市场普遍新能源化，在新能源里最重要的无非就是研发！无论是如今势如破竹的比亚迪，还是稳扎稳打的吉利，都在研发方面投入了大量资金，从而提高自身的核心竞争力。反观恒大汽车在研发端，采取了土豪惯有策略，买买买，通过海外并购策略获取了大量资源。按道理来说吸收过后，恒大在将多家继续整合优化一下，也可以实现超越，可是恒大汽车面临着母公司信任危机，急需出场救火，自然就没有了时间整合和沉淀，只能草草上阵，最后，酿成了如此局面。

其次，恒大汽车在整个管理团队而言也不尽人意，且不说你的负责人必须是搞技术出身，那你起码是跟搞车或者电池相关领域的也可以啊，结果恒大派出了刘永灼担任恒大汽车的总裁。

不是说刘永灼实力不济，只不过在汽车领域上来说，刘永灼只能算是一个门外汉。从履历上来讲，刘永灼的履历是相当的出彩，分别担任过广州恒大足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团，以及恒大高科技集团的董事长职务。

这份履历放在国内任何一家文化或互联网金融企业，刘永灼都能得到一份不错的工作，可是放在汽车领域，恐怕到4S店做销售，人家都不收，结果你让他去管一个还未出生的汽车企业，实在让人琢磨不通。

知人善用，方为王道。许家印怕是对足球贼心不死，才敢继续留刘永灼在身边，还把其放在了如此重要的岗位上，这番人事调整可谓是滑天下之大稽。

3、还能否等来白衣骑士？

指望恒大汽车自负盈亏短期内几乎是不可能的事情，今年已经交付了10万台的“蔚小理”还处在巨额亏损中——蔚来和小鹏汽车在今年前三季度分别亏损86亿和68亿，今年第三季度蔚来甚至创下了单季度亏损记录，一个季度就亏掉了41亿元，严格控制利润率的理想汽车在上半年也亏掉了6.5亿。

恒大汽车也在持续亏损，从2018年到2021年上半年，共亏损超过200亿元。因为资金问题，恒大汽车位于天津的工厂曾在去年10月停工。当时，许家印已经下达了“大干三个月，天津工厂首车下线”的消息。

很显然，恒大汽车需要持续输血才能稳定运行。恒大曾想出售汽车业务筹集资金。2021年8月，恒大曾发布公告称：“正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产”，包括恒大汽车。

恒大汽车屡次传出被收购的消息，最新的是广汽集团即将收购恒大汽车在广州南沙的生产基地。随后，立即被广汽集团否认，广汽集团官方表示：并没有这回事。

根据天眼查显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被执行总金额超3.6亿元。

目前能给恒大汽车的输血的，只有其母公司恒大集团，但恒大集团现在已经自身难保，它现在最首要的任务是“保交楼”。

唯一的好消息是，今年1-7月，恒大今天共交付楼盘14万套，1—11月份交楼25.6万套，意味着8—11月份月均交楼3万多套，比上半年月均交楼2万套要多，交楼效率在提升。

据太平洋汽车从通过接近恒驰汽车融资方面的信源了解到，目前恒驰在融资方面并没有太明晰的进展，“供应链融资、设备抵押融资，也都在谈，但落地比较困难，也比较慢。”

没人知道，恒大汽车什么时候能够等来它的白衣骑士。眼下，它能依靠的只有自己。

文章来源： Tech星球，FlatOut嗜驾，轶群的商道解码