行业内的人都知道吴越俊去干一个新的重卡品牌了，但具体干什么、怎么干，却不甚清楚，在埋头默默苦干了两年后，吴越俊带领着团队在北京正式官宣。

2023年1月9日，北汽重卡的企业战略以及品牌战略正式发布，一个全新的品牌——北京重卡正式杀入中国重卡行业。

企业名称——北汽重卡，品牌名称——北京重卡，都直观地揭示这个企业与品牌跟北京之间深刻的联系，北京是根，北京也是起点。

作为北汽商用车在南方市场的重要战略布局，北汽重卡是北汽集团“十四五”重大投资计划的重要落子，将进一步助力集团在中国商用车市场领军地位。在重卡行业迎来大变革的时代，北汽重卡以精益战略、管理创新与数字技术破局，创新“高质量低成本”之路，重新定义重卡价值，从北京走向世界。

如何在内卷的中国重卡行业蹚出一条不一样的路来，如何达成2023年上市就1万辆的小目标，北汽重卡总经理吴越俊给出答案——依靠精益战略、管理创新、数字技术，走“高质量低成本”之路。

打破行业内卷，北汽重卡显然是有备而来，并且准备大展拳脚。

北汽重卡是谁？

北汽重卡是北汽集团与常高新集团共同出资组建，实施自主经营、独立运作，具备传统能源、新能源中重卡生产资质、面向全球市场的商用车制造商。北汽重卡是北汽集团直管的战略业务之一，北汽重卡与北汽福田是北汽集团旗下的商用车双核心企业，一南一北合理布局。北汽重卡集合全球领先的创新技术研发、卓越智能制造、数字化服务和智慧精益管理于一体，面向全球市场，以精准定义需求和精益发展战略，构建中国自主重卡品牌全面影响世界的核心竞争力，开创中国自主重卡品牌的新纪元。

回首北汽重卡创业历程，其整体发展得到北汽集团全力支持，并将成为北汽集团未来可持续发展的关键力量。在短短的两年之内建立了全球先进的数字孪生智能制造工厂，其自动化程度全球领先，可大幅提升产品质量和一致性。在短短几年研发历程当中，先进的企业文化和发展理念吸引了全球优秀的商用车技术人才，以及全球知名的零部件供应商鼎力支持。

对于北汽重卡这个新兵而言，今天我是谁或许不重要，但是我会告诉你未来我将成为全球重卡行业的引领者之一。根据发展计划，在2030年北汽重卡的产销量将达到12.5万辆，进入中国重卡行业前五名。那么，北汽重卡的信心从何而来？

变中有机 北汽重卡仍有机会

“有很多关心我的老朋友、领导、前同事对北汽重卡这个项目都非常关心，也有很多人担心我：现在搞一个新品牌是不是时机、能不能搞成？或者说凭什么搞成？我今天要说：能成。”

在发布会上，吴越俊的开场白是这样说的。

能成，是建立在科学判断、理性思考以及对市场分析的基础之上，中国重卡市场正在发生巨变，而且这种变化刚刚开始，未来还将持续下去。

变化首先是从国内竞争走向国际竞争，产品之争走向质量成本之争。近年来，受益于国际格局转变和中国质量提升，中国海外投资和建设需求增长，带动基建能力、工程物流和重卡行业输出，中国重卡竞争力提升，中国重卡正在由国内走向国际市场。

随着国内“工程运输”转向“消费物流”，用户从“散户”走向“车队”客户，用户需要更高性能和更高品质的产品，同时更关注产品的全生命周期成本。且伴随着国际巨头竞相角逐中国市场，国内竞争正转向国际竞争，产品竞争也从以前注重功能、技术应用和价格，转而聚焦质量与成本、能力与创新、体系与管理的“质量成本之争”。

面对这种变化，对于一个新进入者来说，唯有“低成本高质量”。这是必须要做到的，面对高集中度、竞争白热化的重卡市场，成本如果居高不下，将毫无竞争优势；而高质量的要求显而易见，无论是以欧美品牌为代表的全球企业加速在中国市场的本地化，还是产品结构往高端的进化升级，走低质低价的路子也毫无胜算。

如何做到低成本高质量，对于一位善于提升内部管理和体系能力的重卡老兵而言，新品牌要采取完全不一样的打法。

战胜内卷靠创新 北汽重卡的三大法宝

当前重卡市场正处于大变革时代，市场变局正在加速重卡产业重构。从国内物流市场的发展角度来看，随着国内“工程运输”转向“消费物流”，物流市场已从低时效性物流向以消费物流为代表的高时效性物流升级，客户已从低效个人客户向高效车队客户转变，用户需要更高性能、更高品质，以及更低价格的产品。

从国际重卡行业竞争的角度来看，一方面，国内重卡企业不断走出国门、竞技海外市场；另一方面，国际重卡巨头争相角逐中国市场，重卡产品的竞争也从以前注重功能、技术应用和价格，转而聚焦质量与成本、能力与创新、体系与管理的“质量成本之争”。

对经济形势和物流市场进行了科学理性的判断、思考和分析之后，面对这前所未有的变局，北汽重卡又该如何在强敌环伺的重卡市场突围？对此，北汽重卡有着自己的思路布局，吴越俊在发布会上表示：“当前需求与竞争的本质是低成本下的高质量，提升软实力是最佳路径，必然选择就是高质量低成本。基于对市场趋势的深刻洞察，北汽重卡创新高质量低成本之路破局，重塑重卡价值，筑客户和企业之梦，从北京走向世界。”

总的来说，重卡行业正在发生的结构性变化，加上新四化所推动的汽车行业百年未有之大变局，如何在变化之中抓住机会，必须靠差异化竞争优势的塑造，利用数字化技术提升竞争力，依靠精益战略、管理创新进行冗余成本、灰度质量的消除，构建企业的软实力，从而获得长期竞争的发展能力。

这也是北汽重卡面对行业内卷的回答：战胜内卷的唯一方法就是创新。

创新体现在聚焦，北汽重卡以“精准，精简，精细，精确，只做最合适的，不做好大全”的精益战略为准则。精益市场选择，聚焦80%主流需求，只做有价值、有竞争优势的市场；精准产品开发，以精简车型数量、精准产品定义和精确开发验证，去除冗余成本；精益制造，以精益投资、精益工艺工位设计和准时化生产，实现低成本高质量的OTD准时交付；精益营销，则是以“大区域代理”替代同一区域多网竞争，赋能营销管理手段，“少库存”订单交付和“仓配一体”配件流通，促成营销低成本高效率。

同时，通过管理创新向管理要成本，向创新要质量，实现成本降10%-15%，质量提升20%-40%，包括创新研发，创新制造，创新质量，创新采购，创新营销，围绕与客户共创，精准定义、去除冗余，确保产品准时交付+零库存，通过挖掘零部件沉没成本和消除灰度质量，构建新型的伙伴关系，建立以客户为中心的扁平化营销组织、打造军团制的作战销售模式等。

而数字技术的全过程应用，立足数据孪生的技术创新，将数据转化为生产力，在5G、大数据、人工智能、物联网大发展的时代，将给北汽重卡的加速发展提供了可能，为企业插上腾飞的翅膀。

结语：

打破内卷，跳出低价低质的泥潭，把浪费和冗余降至最少，把给到客户的价值最大化，实现用户的“豪奢梦”“致富梦”“定制梦”和“悦已梦”，让用户梦想触手可及的同时，也就能成就自己的梦想：2025年实现年销售规模4万辆，步入重卡领先阵营，2028年达到年销售12.5万辆以上规模，海外销量占比20%，进入重卡行业第一梯队，排名进入前五名。这是北汽重卡给自己定下的大目标。

文章来源： 商用汽车新闻，商车邦，卡车之友网