曾被视为冷门车型的甲醇汽车行业,如今变天了。
前段时间,工信部公开表示下一步将加大推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展的工作力度。在“双碳”战略及市场需求双轮驱动的作用下,新能源汽车早已取得了阶段性的发展。而甲醇作为一种可以有效地把氢能、碳循环、电能替代、燃油替代等技术结合在一起的清洁能源,终于也得到了官方的力挺。
那这是否意味着继纯电动车、氢燃料车之后,甲醇汽车的“春天”要来了?在甲醇汽车赛道煎熬了17年的吉利汽车,能翻身么?
1、“潜力股”甲醇,攸关国家能源战略
社友们可能要问了,目前纯电动汽车和混动汽车大行其道,不是挺环保了吗?为何还要甲醇汽车呢?要想清楚这个问题,首先得站在国家能源战略的高度上来审视全局。
众所周知,我国的能源特点是“富煤、贫油”。作为石油净进口国,石油对外依存度超过70%,已超过国际能源安全线。为了确保能源安全,我国必须大力探索燃油以外的新能源应用。这时,甲醇的优势就凸显了出来。
因为甲醇,中国资源丰富(系全球最大的生产国和使用国),产量大,价格低,也唯一具备定价权。所以甲醇这条赛道,既满足国家能源战略,又符合节能环保大计。
甲醇汽车,原理是将甲醇反应所产生的化学能,转化为机械能来推动车辆,燃烧后排放的是二氧化碳和水,先天就具备排放清洁、储运用便捷等特点。
对比燃油车,甲醇汽车的能效提高约21%,二氧化碳排放减少约26%。
对比纯电动车,甲醇汽车的补能效率高,加满一箱油仅需要三分钟,并且续航能力不受天气影响。
对比氢燃料车,甲醇汽车的原料提取和生产便捷,成本和推广难度,都更低。
此外,纯电汽车和氢动力汽车的应用仍存在诸多限制。比如,今年原材料上涨导致电动车制造成本水涨船高,未来情况也不明朗。氢动力汽车,由于产氢技术尚未完全成熟,因此生产成本极高,加氢站的普及也是瓶颈。
所以说,中国车企要想在新能源赛道脱颖而出,结合中国国情并实现可持续发展,甲醇汽车是最充满应用前景的“潜力股”之一。
2、“坚守者”吉利,17年结出累累硕果
那么,对于车界新品类——甲醇汽车,相信消费者和媒体的灵魂三问也会随之而来:
甲醇汽车的售价和用车成本贵吗?安全靠谱吗?现阶段已到达实现量产的临界点了吗?
以全新上市的第4代帝豪醇电混动轿车为例,售价12.98万元,与燃油车相当;百公里醇耗低至9.2L(相当于燃油车3.4L的百公里油耗),每公里出行成本不到3毛,相比同级燃油车减少42%的碳排放,论环保、低碳、节能、经济,都让国人眼前一亮。
而选择将中国冠军家轿第4代帝豪,为甲醇乘用车的量产头炮,足见吉利对于推广甲醇汽车的空前力度和必胜决心。
第4代帝豪诞生自BMA架构,很好继承了冠军家轿品质、科技、空间、设计上的优秀基因,此番则开创性地搭载了全球首款醇电混动发动机和混动电驱,醇耗降幅超40%。它不仅为用户带来“低碳、节能、品质”的高价值体验感,也为甲醇乘用车的大规模推广,打开了广阔的量产空间。
至于研发积淀,吉利在甲醇汽车产业的研究起点,可以追溯到2005年。历时17年的日积月累后,吉利在甲醇汽车产业领域的投入已超过30亿元,共开发出20余款甲醇乘用车和商用车,总计投放市场2.7万辆甲醇汽车,单车最高运行里程达120万公里,总运行里程近100亿公里。
在甲醇汽车领域,吉利收获相关核心专利200余件,同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。凭一己之力,就占了全国甲醇汽车试点车辆总辆的近90%。
在国际舞台,甲醇汽车整车技术达到国际领先水平的吉利更是为国争光,甲醇乘用车在冰岛、丹麦等多国进行测试运行,大展中国汽车的强大技术实力。
在“智能吉利2025”战略引导下,吉利厚积薄发,正在构建更安全、更绿色、更全面的智能能源体系,走出一条纯电、混动、换电、甲醇汽车等多路径并存的发展道路。其中,甲醇汽车是吉利新能源化转型的重点布局领域,也是实现全链路碳中和目标的重要举措。
在吉利迈向科技4.0时代、全面电气化改革之际,除了雷神混动,我们可以期待的,或许还有更多。
回顾吉利这25年的造车历程,不难发现,它从弱到强,从小山村走向全世界,靠的就是为实现“让中国汽车跑遍全世界”的初心,以及一股子“敢为”精神和创新不止。
从雷神动力到甲醇汽车实现量产,可以说吉利一直在不断突破自我,带领中国品牌不断蚕食合资品牌市场,也让消费者清晰地认识到中国汽车的价值突破。
如今纯电动汽车的发展陷入瓶颈,电池材料是关键,之前采用的铅酸电池,体积大,能量密度低,对于汽车的续航是一个致命的弱点,因此被锂电池代替,但是锂电池同样有自己的缺点,蓄电量是一大问题,到目前并没有完美的解决方案,这也导致了纯电动汽车发展放缓了脚步。
如今有一些车企也在研发氢能来代替汽油,氢能是一种无污染的能源,提供的动力十足,不过氢能也面临两个难题,一个就是储存问题,因为在氢能极其不稳定,需要在高压高温环境下。另外一个难题就是安全问题,在汽车上带有一个氢燃料储存罐,相当于带着一枚炸弹,一旦出现车辆的碰撞,可能会导致爆炸。这些问题也是难以预料的。
对比上面两种能源,甲醇也是一种备选能源,与传统的汽油相比,甲醇的价格更低,而且环保性高,与传统的燃油汽车有着相同点。可以节省改造成本。不过甲醇也有一个致命的缺点,那就是拥有极强的毒性和腐蚀性,如何储存,如何消除毒性则是甲醇汽车发展面临的难题。大家对于这三种新能源汽车的发展,更看好哪种呢?
文章来源: 车透社,八扒皮最美时尚,迪哥说财经,
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