2022年对传统车企尤其是豪车BBA而言，是漫长而痛苦的一年，他们第一次发现，百年积累的品牌、技术、产品，在转型电动之后，却受到了冷遇，销售不佳。

痛定思痛，奔驰放下了身段率先动手，先是降价去化，再是调整战略，努力适应中国市场。奔驰首席执行官康松林感叹，是中国用户倒逼着奔驰做出改变。

竞争和压力加速本土化进程

3月7日，据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，段建军将接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官，以接替即将完满结束在中国市场近四年的任期并返回德国总部就任新职的杨铭。

毫无疑问，出任奔驰中国总裁兼首席执行官，将成为段建军从事汽车行业近30年的一个重要里程碑。

多年来，段建军曾先后在多个跨国企业担任高级管理职务，在销售管理、品牌运营、市场营销、售后服务等多个业务板块积累了丰富的管理经验。他拥有深刻行业洞察、卓越的商业智慧和稳健管理风范，是伴随中国汽车行业发展而成长起来的出色本土人才。

诚然，将奔驰中国的帅印交给段建军，也是梅赛德斯-奔驰努力进行中国本土化发展的体现。近年来，随着新势力品牌在电动化方面的推进，以及自主品牌开始向高端领域冲击，让传统豪华品牌也感受到了一些压力。

2022年，以上险数据口径计算，国内豪华车零售市场销量为347万辆（含特斯拉），同比下滑2.7%，对比2019年销量增长12.5%，占乘用车整体销量的16.9%。其中，传统燃油豪华品牌新车销量为282万辆，同比下滑7.8%，较2019年同比下滑1.3%。

面对电动化的转型，传统豪华车市场的规模已经出现了萎缩，也让这些传统豪华品牌开始将目光转移到中国新能源车企身上。为了更好地了解竞争格局，迫使这些豪华品牌开始加快本土化研究，尤其对于这些老牌车企，更是变得更为激进。

段建军身上所固有的，正是那种格外注重品牌与中国文化及潮流进行良好融合的精神。同样，他也在积极推进梅赛德斯-奔驰品牌融入中国本土文化语境，这也让奔驰看到了其独特的领导品质。

另一方面，此次人事任命，也体现了奔驰“越中国、越奔驰”的用人理念。对于将来的规划，梅赛德斯-奔驰将加速中国本土化发展，秉持“在华发展、与华共进”的信念，深入了解中国消费者的需求。

中国市场愈发重要

如今，作为全球最大以及新能源销量最高的汽车市场，中国的重要性愈发重要。为此，除了将全球产品同步导入之外，梅赛德斯-奔驰将依托在技术创新方面的潜力，不断加大对本土研发的投入，特别是在电力驱动、智能互联和自动驾驶这三个中国汽车生态系统非常活跃的领域。

重中之重的，是智能互联领域。为此，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，“数字化可通过路网互联来减少堵车的情况，从而减少交通运输对于能源的消耗。”

对于这方面的本土化发展，2021年梅赛德斯-奔驰在北京成立了一个新的研发技术中心，并且正在迅速储备本土技术人才，不断扩充团队成员。而2022年3月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心也正式落地，进一步扩大本土创新布局。

此外，梅赛德斯-奔驰还将与中国本土伙伴加强在供应链和技术领域的合作，支持中国乃至全球汽车产业的可持续发展，并结合市场发展以及销量情况不断强化对于生产的部署。奔驰将不断推动本土创新和研发工作，并提高在华创新生产能力。

当中国汽车市场的影响力越来越大，在此次奔驰人事任命之前，诸如宝马、捷豹路虎等都转由中国人出任中国总裁，越来越多的豪华品牌开始加速人才本土化，也在逐步用国人的视角去领悟国人的消费需求，从而加快品牌本土化发展，为中国消费者提供更贴心的服务。

继续加大力度转型电动

对所有车企来说，中国市场都是个极为重要的阵地。集邦咨询的一份报告显示，去年全球新能源汽车销量1065 万辆，其中63%是在中国。在新能源时代，如果不能在竞争激烈的中国市场有一番作为，电动化和智能化的两场战役，也很难有更多胜算。

奔驰眼下压力不小。上险量数据显示，包括国产smart、北京奔驰和进口奔驰在内，去年奔驰新能源车在中国上险量仅50834辆，与其全球新能源汽车销量333490辆相比，在华新能源汽车销量占全球销量比例不高。

从全球视野来看，与自己的老对手宝马相比，奔驰的电车增速也有些慢了。去年宝马纯电动汽车销量去年销辆同比翻了一番，销售占整体销量占比约为9%，并且计划在2023年将这一比例提升至15%；奔驰纯电车型的的销量则同比增长67%，纯电车型销量占总体销量为7.31%，低于宝马。

因此，2023年的奔驰将继续加大力度转型电动。在2月中旬的财报会上，康松林花了不少时间，介绍奔驰在电动化上的准备。新产品、新平台以及在电动车的配套和完善产业链上，今年奔驰的投入力度都会进一步加大。

尤其是在过去短板的生产和服务上，奔驰方面指出，将调整生产网络，以扩大电动车型生产规模，并计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场构建高功率充电网络。

至于中国市场，包括全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV在内，奔驰今年计划推出6款全新纯电和插电混动车型。以实现在2023年底，全面覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华等细分市场，新能源产品矩阵达17款的目标。

奔驰方面预计，2023年其全球纯电车型销量能够实现同比翻番。

文章来源： 汽车公社，华尔街见闻