近日，又传闻国内一家电子大厂已经关闭了大量的生产线，并大量裁员准备跑路，本次的传闻到底是否属实呢？

根据业内知情人士透露，群志光电有限公司已经关闭了超过 50 条模组产线，计划将 TFT-LCD 模组工厂迁往印度和墨西哥。

群创光电子公司大幅裁员

据悉，群志光电是群创光电的子公司，群创光电旗下在中国大陆的子公司有宁波群志光电有限公司、佛山群志光电有限公司等。

群创光电是中国台湾地区的液晶面板企业，2003 年成立并迅速上市，在台湾地区拥有 14 个工厂，不仅拥有 3.5G、4G、4.5G、5G、6G、7.5G、8.5G 以及 8.6G 等各代生产线，同时还拥有完整的大中小尺寸 LCD 面板及触控面板业务生产线。

其实，该公司和富士康有密切的关系，最开始群创光电股份有限公司是由富士康科技集团创立的 TFT-LCD 面板专业制造公司。基于在该领域的积累，再加上背靠富士康这座大树，迅速成为该领域的佼佼者。

2022 年的时候，宁波群志光电有限公司就关闭了 2 座模组工厂，并且计划将 TFT-LCD 模组工厂转移至印度和墨西哥。

根据宁波群志光电员工的透露，去年大老板就亲自发话要优化 20% 员工，随后不久就有员工陆续离职。该员工表示，“今天还是同事，明天就看不见了，甚至一些团队和部门直接全都没了”。

据悉，目前已经有 168 名工程师赴印度或墨西哥工厂就职，剩余员工也将分批次逐步前往印度或墨西哥任职。

但是根据该员工透露，因为绝大多数员工不愿远赴印度或者墨西哥工作，大量员工则选择离职，据说目前模组产线员工的离职率已经超过 40%。而与此同时，近期宁波及周边的 TFT-LCD 模组工厂正在趁机疯狂挖人。

地缘政治推动中国面板供应链向外转移

据台媒《经济日报》报道，地缘政治引发面板供应链产能转移，台湾面板厂友达、群创，背光模组瑞仪、中光电均投入新布局。友达、瑞仪、中光电锁定越南，群创则落脚印度，由后段模组等领域开始，打造产业新集群。

友达表示，为应对重要客户供应策略布局，拟投资10亿元新台币在越南设立100%持股子公司，是友达首度在东南亚设厂，预计2024年首季量产。群创则将协助Vedanta集团及其子公司Vedanta Displays Limited，在印度建立TFT-LCD显示面板前后段生产厂区。群创指出，这项合作案是基于印度及新兴市场长期业务发展考虑，与印度当地重量级合作伙伴协助建立第一条具备量产能力的TFT-LCD产线，就近供应服务当地市场需求。瑞仪将新设立100%持股的子公司，暂定名为瑞仪光电（越南）。瑞仪表示，赴越南建立产线是应对主要品牌客户要求转移生产基地，将随笔电系统组装厂将中国大陆产线移至越南。这是瑞仪首度走出中国大陆和中国台湾，在越南设厂。

另外，中光电考虑多生产基地和多重供应链趋势，继越南一厂启用后，再加码投资兴建二厂。越南二厂新产能规划今年10月量产。中光电2023年资本支出约20亿元新台币，主要用于建设越南新厂。不过，需要指出的是，面板厂产能转移越南将面临三大挑战，即缺乏专业技术人员、土地成本高以及排华情绪，这将是厂商前往越南投资待克服的困难。

国产面板厂商追赶、超车再追赶

据韩媒BusinessKorea报道，中国的面板市场份额预计将从2021年的41.5%上升到今年的43%。韩国企业在2021年的市场占有率为33.2%，从2004年开始连续17年保持第一的位置被中国企业夺走。在液晶面板市场上，中国的市场占有率在2021年达到了50.9%，而韩国的市场占有率仅为14.4%。

面板行业的特点是高科技、重资产、长周期，社会对它的需求始终会存在，应用领域也在不断拓宽，只不过产品技术会不断迭代。如果能够跟上升级节奏，在一个周期内的投资回报会比较稳定。同时，它的竞争壁垒很高，这也意味着竞争对手进入的门槛很高，也是支撑企业持续发展的核心竞争力。

国内显示面板行业，各大厂商积极布局在国内政策支持下和国内各大厂商的不懈努力，积极布局，创新超前，在半导体显示产业演化史中，1968年，是美国的公司首先发明了液晶显示模型，但没能持续投入使其产业化；今日，赛时达液晶显示模组首当其冲，凭借其自身创新技术优势，率先在行业内研发推广高光效背光模组设计、超轻薄背光模组技术、高色域显示技术、量子点显示技术等一系列技术方案，逐渐引领整个产业。

在中小尺寸OLED市场，中国大陆厂商正在加速追赶。近些年，京东方、TCL华星光电和天马、维信诺等厂商在中小尺寸OLED领域已经进行了大量的投资，产能正在不断释放。业界预计，到2024年，中国大陆厂商中小尺寸OLED产能（按面积计）将超过韩国厂商。目前大尺寸OLED技术路线不明，韩国QD-OLED、W-OLED技术路线仍非最佳方案，京东方、TCL华星、深天马和维信诺们在充分市场博弈的过程中，不但占住了韩国企业退出的LCD市场份额，同时也在往OLED领域加快攀登。

近年来，汽车的智能化水平不断提高，车载显示屏也逐步向大屏化、高清化、多屏化、交互化、多形态方向进化。车载显示器的材料选择也成了众多厂商思考的问题。从技术的角度来看，Micro LED显示技术难度较高，OLED尚未解决烧屏问题，而作为LCD的“升级版”，Mini LED凭借寿命长、不烧屏等优势成为车载显示器的“新宠”。

未来在日韩厂商完全退出LCD面板业务后，面板产业将继续向中国大陆转移，虽然目前国内整体面板产业一路向好，京东方等企业占据全球主要市场，但长期来看，多元化布局OLED和QNED、Micro LED等新技术仍是国产面板参与未来产业竞争的关键。

文章来源： 赛时达科技，梦想走遍中华大地，21ic电子网