星纪魅族集团（简称“星纪魅族”）举办发布会，正式发布20系列、Flyme 10、以及 车载人机交互软件Flyme Auto，重新回归手机市场。

星纪魅族集团董事长兼首席执行官沈子瑜介绍，本次20系列还带来了一项新功能——Flyme Auto终端互联互通功能。只需要一个ID，手机和车机、智能家居便可快速互联。使用手机可以直接无缝连接车机系统，而车机上的操作界面也和手机上完全一致。Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上，未来这两个品牌还将会在产品、渠道上做进一步打通与融合。

此外，20系列还支持双向卫星通信功能。据介绍，魅族联合兄弟公司“时空道宇”，设计研发了一颗卫星通信芯片魅族天问 S1，未来将为用户提供自定义长文字双向通信，支持语音传输，在无信号覆盖的偏远地区也能支持通信服务。

新生的魅族不甘「小而美」

在过去很长一段时间内，魅族都是一个在粉丝眼中「小而美」的手机品牌，销量不高，但却频有优秀产品发布。

但好景不长，小而美的魅族在手机市场竞争中成了最早没落的品牌之一，最终被吉利星纪时代收购。而吉利的初步计划是由汽车行业出身的沈子瑜担任 CEO，并推出魅族 20 系列。

或许是魅族想要给仍然坚持的老粉丝们一个交代，因此本场发布会中，最前排的内场全部留给了魅族粉丝。

但这可能同时是一场「最不魅族的魅族发布会」：不仅沈子瑜还在现场喊出了「没有手机软件赋能的汽车厂商，都将逐步掉队」这一口号。除了魅族 20 系列之外，另一个主角 —— 领克 08 以及 Flyme Auto 的发布，也暗示了如今的魅族，已并非两年之前的那个「珠海小厂」。

在沈子瑜之后上台，介绍领克 08 的吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰，似乎也并不适应手机数码圈的「粉丝参与文化」，屡次无视台下粉丝的热情的回应，按照自己的节奏一一介绍着领克 08，与刚刚在发布会中按照手机发布会的节奏抛包袱、甚至直接与粉丝互动的沈子瑜形成了鲜明对比。

这或许也暗示了星纪魅族目前团队的本质：虽然沈子瑜在发布会中多次强调「One Team」的概念，但带着造车基因的星纪时代与手机行业的老牌团队魅族，将其凝聚并合二为一，绝非易事。

魅族的「中场战事」

在发布会中，沈子瑜还多次引用【V 形路线】这一说法，表示魅族在经历过「低谷」之后，会重新成长为手机市场诸侯之一。

类似的增长曲线在手机厂商中其实并非无迹可寻：小米曾在 2016 年完成了类似的「浴火重生」，从2016 年的最低谷到 2017 年的销量新高，这段惊险跳跃至今仍是雷军口中的奇迹。

然而如今世易时移，手机行业大盘急剧收缩，强如小米也不得不在 2023 年交出一份营收利润双双大跌的财报。在华为退出高端手机市场竞争之后，高端手机市场「强者通吃、弱者出局」的马太效应愈发严重，小而美的手机品牌，确实无法在这个日渐残酷的战场中存活下来：如今甚至已经变成了只有冲击高端，才能保证在中端乃至低端的生存的残酷现实。

现在的高端手机市场中，并没有留给魅族的位置。因此在这个故事中，魅族想要实现在高端市场重获一席之地。吉利对魅族手机的态度至关重要。沈子瑜提出的「没有手机软件赋能的汽车厂商，都将逐步掉队」，更多是站在吉利/领克的角度，看待手机产业未来发展趋势的一种解读。

想要重回市场前五，是属于魅族的梦想，并非吉利的计划。对于吉利而言，收购魅族的逻辑非常清晰：利用魅族现有的软件工程能力，让 Flyme Auto 成为领克新的增长点，甚至拓展到更多车型/车企中。

对于吉利而言，借助魅族手机实现车机生态的进一步拓展的战略相当明显，但对于魅族而言，来自吉利的助力，更难体现在手机市场的反馈上：传统手机用户更加注重手机本身的品质、系统的稳定性，以及性价比。这些对于如同重生一般的魅族来讲都并非优势所在。相反魅族还需要分出一大部分精力，完成 Flyme Auto 的开发工作。

领克与魅族的跨界，能实现联动效应，分别用自己的产品去覆盖对方用户群体的手机/汽车需求，但这样合作模式能够正常运转的前提是两者都需要在自己的领域中足够强大，或许，这才是魅族提出「市场前五」的深层原因。

「电子行业与汽车行业的生态融合势在必行。未来汽车、手机将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的融合关系。」李书福在发布会上如此表示。

结语

智能手机市场竞争激烈，只有持续创新和提高竞争力才能在红海中脱颖而出。作为中国本土品牌，魅族虽然曾经是佼佼者，但现在正面临着市场份额不断缩减的压力。

鉴于市场的变化，魅族或许需要更加积极地加大研发投入，提高产品质量和性能，以满足消费者的需求和期望，从而在市场中站稳脚跟并赢得更多的市场份额。

因为只有这样，魅族才能重新找回曾经的辉煌，实现成为世界级手机品牌的宏伟目标。但愿不甘被人遗忘的魅族，有种一日能重新找回昔日的优越感，在新的市场格局之下，依然拥有一席之地。

文章来源： 于见专栏，光明网，电厂