调研数据显示，2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。巨大市场规模吸引着越来越多的厂商进入车用LED赛道。

汽车照明，从卤素灯到LED

结构简单成本较低的卤素灯一直是传统汽车照明系统选用的灯具，其光照穿透性强，亮度很容易控制。但是卤素灯使用寿命偏短，可探照的范围偏小，亮度也不是那么聚焦，为了提高亮度会将钨丝温度加热到很高，会使得汽车照明系统散热体系设计得比较杂乱。

随着LED设计和组合水平的不断提高以及光源本身成本的逐步下探， LED光源在汽车电子上经过近些年来的验证在汽车照明系统里开始迅速提高占有率。LED作为照明光源使用寿命远超传统卤素灯，基本可以覆盖整车的使用寿命。其光效（70-150Im/W）也远远超过了普通卤素灯，更高的光效意味着更加节能，LED纳秒级的响应也大大提高了安全系数。

根据TrendForce的调研数据，2021年LED头灯的渗透率在全球乘用车中份额已经达到60%，其中电动汽车中的LED头灯渗透率更高，达到90%，2022年这一渗透率还会继续提升，估测将分别提升至72%与92%。

越来越多汽车厂商利用新的固态LED照明来提高整车的性能和美感，大功率LED在照明系统里优势也凸显了出来。

车用LED照明渗透率不断提升

在车用LED显示市场蓬勃发展的同时，作为LED照明行业的细分领域之一，车用照明市场却走出了独立与LED通用照明的行情。

特别是LED头灯渗透率提升，智能头灯、标识灯、智能氛围灯等先进技术的快速发展，支撑了2022年车用照明市场需求。

1月18日，得邦照明发布公告称，公司全资子公司得邦车用照明收到马瑞利的项目定点函，得邦车用照明将为马瑞利A09项目供应汽车前大灯控制器（LDM）。据悉，该产品将应用于广汽部分车型中。

得邦照明还指出，本项目预计将于2023年第二季度开始批量供货，项目周期为2023年-2028年，周期内销售额约为6,000万元人民币。

除得邦照明外，包括佛山照明等在内的LED照明厂商是近年来在车用照明领域也收获颇丰。

2022年11月份，佛山照明子公司南宁燎旺还助力上汽通用五菱Air EV新能源汽车亮相印尼G20峰会，向世界自信展示“中国智造”和中国新能源汽车的魅力。

而作为国内优质车灯供应商，南宁燎旺已在柳州、重庆、青岛、印尼设立子公司及生产基地，为上汽通用五菱、长安汽车公司、东风柳汽公司等多家车企提供优质车灯产品。

此外，佛山照明从2019年与理想汽车首次合作至今，已累计为14万辆理想One提供照明产品解决方案。

近日，有消息称，中国台湾地区LED厂商艾笛森新厂已经通过美系客户查厂，可望步入量产阶段。

艾笛森方面预估，最快4月LED雾灯可望开始增添营收。

佛山照明方面近日还称，目前，车灯模组产品业务处于满产状态，未来公司将按照发展规划与市场需求情况进行大规模扩产。南宁燎旺作为佛山照明旗下的汽车灯具企业，目前生产经营稳中向好，正在引进高端人才，多地区布局组建研发团队，并大力拓展新能源车灯业务。

数智交互，成为新赛道

从“功能照明”到“视觉科技”，数智浪潮中，在芯片和软件技术的加持下，汽车业正在步入以“智能化、场景化、个性化、交互化”的“新四化”时代。

尤其是2022年持续爆发式增长的新能源汽车,销量达688.7万辆,同比增长93.4%，市场占有率达到25.6%。

所以，简单的LED照明，已不能满足车企和消费者的需求。智能车头灯、标识灯、新型显示屏、座舱氛围灯等先进技术的应用，支撑了车用LED市场需求。部分垂直产业链的实力企业，也朝着实现车灯与环境互联的方向研发新技术。

例如车用标识灯，新能源车厂在前后格栅处设计用LED灯光动画与互动显示用，以此作为电动车鲜明的辨识标记外，也彰显各车厂个性化品牌特色。

又例如车用座舱氛围灯：以前主要是LED点光源，集中在驾驶位；

如今，奔驰、宝马、奥迪，以及国产新能源车企，纷纷采用全车线光源，且会随着驾驶状态，场景设置，或音乐节奏的改变而改变，引领年轻消费群的潮流。

扎堆抢市场，高端待突破

相对通用照明，车用LED属于较高利润细分市场，已成为兵家必争之地。

从芯片、封装，到车用照明、显示应用，越来越多LED企业通过扩产、并购、设立子公司等进入该领域，甚至面板、消费电子巨头也参与其中。

在LED芯片端，布局企业包括三安、华灿、兆元、聚灿、兆驰半导体等；

在LED封装端，布局企业包括国星光电、晶科电子、艾迈斯欧司朗、聚飞光电、万润科技、中顺半导体、东昊光电子、晶能光电、瑞丰光电等；

在成品应用端，布局企业包括星宇、佛照、得邦、丽清等。

不过，以 “Big5”世界销量前五车品牌排行榜，大众、丰田、戴姆勒、福特汽车、通用汽车为代表的跨国品牌，在高端汽车照明产业链上，仍占相当技术性和市场性的优势。

目前，中国虽然每年出口40亿美元的车灯产品，但仍需要从德国、日本等进口高达20亿美元的车灯相关产品， 占进口照明产品总额的65%。

而进口车灯的均价，是出口同类产品均价的5倍之多，即出口多为中低端产品，进口则是高端产品为主。可见，国内车用LED仍任重道远。

文章来源： 高工LED网，聚展，核芯产业观察