有人说这两年汽车后市场不好做，基本做什么都在亏本，究其缘由，主要是现在新车出厂的配置越来越高，原本属于后市场的“蛋糕”全被主机厂给抢了过去。例如曾经风靡一时的行车记录仪，现在不少新车都出厂自带了；还有像是加装倒车影像，多媒体大屏这些原本都是后市场的“香饽饽”也被这阵风吹走了。

红海退去，蓝海也正在悄无声息的到来。消费者的需求以及对车的认知也在发生巨大的转变，汽车从一个单纯的出行工具演变成了生活中的伙伴，甚至是一个位于家以及公司之后的“第三空间”。随之而来的就是消费者对车越来越爱惜，早期的打蜡以及镀晶也早已不能满足他们，就是在这样的背景下，隐形车衣迎来了它的高光时刻！

从目前TPU市场整体需求来看，虽然目前汽车领域应用仅占10%左右，但可以预见的是随着新能源汽车市占率的扩大，TPU在汽车领域的需求正呈现快速增长态势。

隐形车衣膜由于能完全隔绝酸雨、沙石、鸟粪、紫外线等外界环境破坏，并对车漆提供全方位保护，一直以来受到众多车主，尤其是刚提车新车主的钟爱。

而早期车膜主要是以TPH,PVC等材质为主，存在裂解、黄变、脱胶、力学性能低下等等问题，逐步被淘汰；PCL材质又因为原料成本限制较大，无法满足国内大规模车衣市场发展；近年来TPU基车衣得益于其优异的耐久和力学性能成为了车衣市场的“后起之秀”。

汽车后市场也在加剧洗牌，以近年来市场火热的隐形车衣为例，一骑绝尘的霸榜冠军竟然是“膜小二”，一个创立才四年的国产品牌。

在车衣品类，膜小二全网销量遥遥领先，连续四年蝉联天猫、京东第一。

而在五年前，隐形车衣市场还是进口品牌一统天下，两三万一卷的高价赚得盆满钵满。

1、国产品牌车衣逆风翻盘，有几大原因

一是，隐形车衣跟汽车还不一样，像奔驰、宝马、特斯拉这些外资品牌，还有“社交炫耀”的价值，而隐形车衣只是无色透明的汽车漆面保护膜，大家压根就不关注你贴的车衣是进口还是国产。

只看你开什么车，没人看你贴的是什么车衣，这对车主来说，也就没有必要花两三倍的高价买个洋牌子“脸上贴金”。

二是，尽管进口车衣天生自带“洋光环”，在市场初期可以收割高溢价，但是在经济下行的市场环境下，国人收入受到了大环境影响，手头变紧了，对价格尤为敏感，更看重“性价比”。

进口车衣还是采取传统销售模式，依然抱着虚高定价不放，国内总代理把产品推给区域代理，再推给各级经销商，最后推到线下门店，门店往往价格混乱，“看人下菜碟”。

以膜小二为首的国产车衣，率先喊出“真TPU材质，假一赔十”，采取“互联网工厂直卖模式”，砍掉中间层层加价环节，从工厂直达用户，一炮打响。

只是进口车衣三分之一价钱，尽享同款品质，性价比超高，而且线上线下同款同价，价格非常透明，切中了用户的需求。

毕竟，谁的钱都不是大风刮来的。何况三年疫情，让很多人花钱更谨慎了。

三是，以往，人们存在“进口产品质量好”的印象，不过这几年已经今非昔比，随着国货品牌在设计、制造、研发等关键环节持续投入，品质大幅提升甚至赶超洋货，国货崛起势不可挡。

像膜小二之所以敢跟进口品牌叫板，并稳居全网销冠，其硬气和底气来自自己的超级工厂。

这家投资5亿的中国隐形车衣行业唯一的全产业链工厂，打破了国外技术垄断，实现国产替代，并在产品参数、指标和性能上不输进口产品甚至赶超。

值得一提的是，膜小二工厂还是中国隐形车衣行业标准的唯一起草单位，其产能已经达到全球第一。

四是，很多洋品牌还是放不下高高在上的傲慢姿态，懒得甚至不屑于跟消费者沟通，但是在网络信息发达、产品极大丰富的今天，光靠“进口”两个字就让中国消费者大手大脚掏钱，已经不可能了。

而今，消费者和商家的角色出现逆转，“店大欺客”就是自断生路，消费者要求掌握“知情权”。

何况，现在国内消费者普遍都知道了“很多洋品牌其实是中国代工”的事实，不是花不起这个钱，而是谁都不愿自己成为被割韭菜的“冤大头”。

2、姿态更低，更懂得迎合国内用户的需求

比如，膜小二就请了台球世界冠军、“九球天后”潘晓婷担任品牌体验官，彰显“外国月亮不比中国圆”、国货自强的世界冠军精神。

还有汽车行业网红达人、超级大V“小刚学长”、著名主持人周群等探店、探厂，跟网友积极互动，取得了热烈的市场反响。

三千万粉丝的抖音超级大V“虎哥说车”，带网友一起走进膜小二工厂，膜小二车衣用的什么进口原料，什么进口设备，什么产品工艺，达到什么品质、性能，这些信息都明明白白传达给网友，进一步提高品牌信任度。

我们常常看到一些国外的车衣品牌价格动辄1W甚至是2W+，相比较之下，膜小二5000-9000元的定价就显得非常具有诱惑力。那它是如何做到和进口车衣采用同级别材质，但价格却要低那么多的呢？很多国际品牌其实都存在品牌溢价，进入国内还需要代理商引入，还需要缴纳高昂的关税等等，经历了这层层的关卡之后，价格也不得不进行“加码”。而反观膜小二，则是通过采购全球的优质材料，投资5亿在国内建立全产业链工厂生产车衣，通过“互联网工厂直卖”的模式，没了“中间商”，价格方面自然是要明显低于国外品牌的。

最后一个关键点在于服务，隐形车衣需要线下施工体验。相比加装倒车影像或者行车记录仪，它对施工师傅的技术要求更高，对工作的环境也有着苛刻的要求。并且，车衣也不仅仅是贴完之后就能撒手不管，后续还需要定期的养护，若遇上划痕、剐蹭，还需要售后。

膜小二在全国开设品牌旗舰店，实现北上广深一线以及新一线城市全覆盖，二三线省会城市也都有布局，重点城市更是设立多家旗舰店，在施工环境等方面都有更好的体验，全国联保服务也能给车主更多保障，售后相对其他品牌来说更加完善。

总之，归根到底还是看产品核心竞争力。销量说明了一切，这是消费者用理性，用真金白银投票。

除了产品的品质之外，消费者还越来越注重服务。

膜小二就开创了业内先河，基于全国600多家旗舰店的门店网络，总部客户服务团队就多达两百人，从咨询、下单、物流、贴膜、交付到售后等环节第一时间积极响应，全流程跟踪，总部对产品和装贴质量负责到底。

这在隐形车衣行业还是“独一份”，由此可见，膜小二连续四年高居全网销冠，并不只是靠“性价比”抢夺进口车衣市场，还有鲜为人知的“软实力”。

也有行业人士提醒：像膜小二这样的国货品牌，的确有一种“没有伞的孩子只能努力奔跑”的自强精神，但是也不要过于乐观，如果高价进口车衣像特斯拉一样放下姿态，连续大幅度降价，一定会加剧车衣市场的竞争。

不过，车主们认为，中外品牌在品质和服务上激烈竞技，这对用户肯定是好事。

还有评论人士对一些国产车衣劣质低价损害车主利益的乱象，持批评的态度，认为国产车衣不能满足于“价格战窝里斗”，应该像比亚迪这些国产新能源车一样出口海外攻城略地，这才是国人为之骄傲的“国货之光”，所以国货车衣依然任重道远。

文章来源： Geek视界，MX2膜小二隐形车衣，威固汽车膜