在2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖宣布推出自营的快递业务：菜鸟速递，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，以匹配市场对高质量快递、差异化服务的需求。据了解，通过对国内揽收、干线运输、海外分拨与末端配送四段的精细化运营，菜鸟国际快递快线产品预计可让跨境包裹从支付到签收全程时长较行业平均提速30%，以满足跨境商家对极致物流时效与性价比的需求。

除了国际快递提速，万霖表示，今年菜鸟还将在海外重点区域物流能力、国内供应链多层次产品及国内快递升级等方面做重点投入。在海外重点区域物流建设方面，菜鸟将在欧洲、北美、东南亚等海外重点市场深入运营关键物流要素，以每年1-2个国家的节奏建设海外本地物流网络。

菜鸟集团推出菜鸟速递

此前，尽管菜鸟集团存在自营业务，但更多的是服务天猫超市的配送业务，而此次推出的菜鸟速递则将升级为全国范围内的配送服务。在市场人士看来，菜鸟集团此举即对标京东物流、顺丰等头部快递品牌。

对此，菜鸟集团CEO万霖在峰会上坦言，其实菜鸟曾经非常纠结要不要做自营这件事，因为菜鸟归根结底是一个技术型平台。“我们最终放弃了这样的纠结，是因为我们认为重要的不是我们想要成为什么，需要什么，而是客户需要什么，客户想要什么。”万霖表示。

“菜鸟速递将提供整个行业内最快的半日达服务，承诺上门，不上门必赔，我们会服务大商家、中商家，哪怕是小商家一件起代。现在绝大多数公司的快递网络结单时间是下午的5、6点之间。但电商平台在6点之后，哪怕到凌晨1点，下单的消费者比例也是非常大的。我们把结单时间每向后延一个小时，就能为大量客户提升一天的时效。所以我们最晚的前端时间可以延伸到22点。”万霖表示。

对此，物流行业专家杨达卿向《证券日报》记者表示，天猫淘宝平台的快递需求层次分化日趋明显，菜鸟仅依赖第三方快递，服务体验比京东快递、亚马逊物流会差一些。另一方面，十年前，电商平台中只有菜鸟是开放性物流聚合平台，但十年后的今天京东物流已推进平台开放，抖音电商推出了开放物流平台音需达。这种情况下菜鸟需要“因需求而变，因对手而变”，构建线上与线下结合的数字化物流生态体系。

是什么促使菜鸟决定做快递？

菜鸟在积极拓展海外业务的同时，不断提高国内物流服务的经营效率，整体处在发展的上升通道。关于宣布做自营快递的原因，菜鸟ceo万霖在2023全球智慧物流峰会上作出表示：“中国快递市场发展得足够快，也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”

菜鸟下场做快递，此前也并非没有准备。从六年前开始，由于市场上缺少高质量的快递服务，菜鸟就开始搭建落地配网络，支持阿里内部自营业务的发展，也就是以前的丹鸟。丹鸟从一开始的只服务天猫超市，2020年8月，丹鸟就正式改名为“菜鸟直送”，现在升级为全国快递网络，一步步变成菜鸟速递。

菜鸟做快递看似纠结，其实每一步都在实现，到现在一切准备就绪，有优势、有能力，同时有市场，似乎一切都是顺理成章的事情。

与此同时，菜鸟选择这个时机宣布，也正处于阿里巴巴业务结构整合期间。今年3月底，阿里巴巴宣布构建“1+6+N”的组织结构，即在阿里巴巴集团之下设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团，同时将其他具备条件的业务组织设立为业务公司，全面实行公司化管理。

张勇表示：“希望阿里巴巴未来能够长出来若干个上市公司，若干家上市公司下面经过几年又能够再生儿育女，又出来更多的几家上市公司。这样的话，阿里巴巴的业务才是真正在走向繁荣。”

作为阿里六大业务集团之一的菜鸟，在“实现阿里巴巴业务走上繁荣”方面，的确责任巨大，但这也意味着，之后菜鸟的发展将更加独立，形成自己的发展战略，而从平台到自营快递的发展，或许就是菜鸟“做大做强”的战略之一。与此同时，菜鸟的上市计划已经在准备，5月18日，阿里巴巴在发布财报时宣布，菜鸟将启动探索上市，预计在未来的12月-18月完成。

如果阿里的业务整合与菜鸟成熟的物流技术及积累，给了菜鸟决心进军快递业的契机与条件，那么中国充满潜力的快递市场则给了其信心。正如其CEO所言，中国高品质服务的快递市场，还有需求空间。

菜鸟速递优势几何？

国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。即便电商走向了存量市场，我国的快递业仍旧保持着增长态势。相比前两年的价格战，注重品质服务，进行降本增效，成为头部快递企业竞速的新目标。

“末端的投诉量逐渐增多，其实可以反映消费者对高品质快递服务的意愿。”龚福照说。在快递服务体验上，京东、顺丰一直处于领先优势。国家邮政局发布的2023年第一季度快递服务满意度显示，得分较高的品牌为顺丰速运、京东快递、邮政速递。此外，快递行业作为人力密集型行业，要行稳致远，对于资金、资产的管控十分关键。

对于未来发展，菜鸟速递有哪些优势？杨达卿认为，菜鸟速递一是拥有货源优先权，它比一般快递企业更靠近货，能赢得天猫、淘宝等阿里生态集群的优先支持；二是数智领先性，菜鸟创立伊始就基于数字化、智能化技术赋能快递物流；三是国际化优势，受益阿里速卖通、天猫国际的物流需求带动，菜鸟去年已经跃居全球第四大跨境物流服务商。

据万霖介绍，“菜鸟速递”主攻的是“高质量快递市场”，主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，服务上对标行业最优，价格上兼具性价比，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。如今，随着菜鸟搭建全国性的干线运输、转运网络，全面将落地配网络升级为具有跨区域配送、揽派一体的全国性快递网络，菜鸟速递正式推出，水到渠成。

快递物流行业走向“竞合”时代 对于“菜鸟速递”自营品牌的推出，罗戈研究院长潘永刚在接受记者采访时表示：“客户需要的就应该做，这体现出菜鸟甩掉了包袱，在服务客户的道路上越走越远。

据了解，菜鸟数字供应链产品已在快消零售、工业制造、汽车等多个行业应用。菜鸟集团副总裁、物流科技事业部总经理丁宏伟透露，依托于数字化供应链、物联网、自动化等方面积累，菜鸟已为工业制造、汽车、大快消、物流等行业提供数智科技产品。其中，在汽车行业，菜鸟物流科技已与华晨宝马、长安汽车、比亚迪、上汽通用五菱、汇川联合动力、更大集团等近10个整车厂和零部件制造企业展开共创合作。

万霖认为，未来十年智慧物流迎来全新的发展机遇，菜鸟将全力投入建设一张全球领先的智慧物流网络，打造包括国内物流、跨境物流和海外本地物流在内的三大长链物流网络，形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务，为消费者、商家、平台和物流公司提供高质量、有竞争力的物流服务。

文章来源： 封面新闻，证券日报，满投财经，大河网，花车十里