近日，重庆大学国家镁中心和高端装备铸造技术全国重点实验室与相关企业联合开发，成功试制出了镁合金超大汽车压铸结构件。此次试制包含一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2平方米，是目前世界上最大的镁合金汽车压铸结构件。两个铸件相比原来铝合金铸件减重32%，展现出巨大的轻量化应用前景。

全球最大镁合金超大汽车压铸件试制成功

据了解，此次试制包含一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2㎡，是目前已知尺寸最大的镁合金汽车压铸结构件。

本次试制突破了多项技术瓶颈。据悉，在高流动性高性能压铸镁合金设计、大体积镁合金熔体纯净化、镁合金结构件结构设计与压铸工艺优化、压铸缺陷预测与控制等多项关键技术均有了突破。“这些保证了高品质超大型镁合金结构件的试制，也为超大型镁合金结构件的规模化生产和推广应用奠定了基础。”上述负责人说。

汽车轻量化趋势下，市场对镁合金的期待不小。据了解，镁合金是最轻的金属结构材料，其密度仅为铝合金的2/3、钢铁的1/4，是最具潜力的轻量化金属材料之一。同时，镁及镁合金也是最具潜力的储能材料之一。

上述负责人进一步对记者透露：“此次试制的两个铸件相比原来铝合金铸件减重32%，展现出巨大的轻量化应用前景。”

我国是镁资源大国，占世界镁资源的70%以上，也是镁材料与制品研发和生产大国，镁及镁合金产量已连续十多年占全球比重超过80%。镁合金是最轻的金属结构材料，其密度仅为铝合金的 2/3、钢铁的 1/4，是最具潜力的轻量化金属材料之一。同时，镁及镁合金还是最具潜力的储能材料之一。本次超大型镁合金结构件的成功试制，将有力推动镁合金在大型复杂结构领域的进一步大规模应用，不仅有助于汽车轻量化，而且对推动节能减排、解决能源安全、缓解我国金属矿产资源紧缺等重大问题有非常重要的战略意义。

业内：镁合金一体化压铸技术落地仍需观察

轻量化是当下汽车产业的一大发展趋势

在轻量化趋势下，既可减少部件数量也可减轻重量的一体化压铸技术备受关注。2020年，特斯拉率先引领一体化压铸技术变革，在此之后，蔚来、小鹏汽车等造车新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企均开始布局一体化压铸技术。

值得关注的是，在如火如荼的一体化压铸领域，大型一体化压铸仍以铝合金材料为主导，镁合金能否搅动轻量化一池春水？在不少业内人士看来，相比铝合金，镁合金具备诸多优势。一方面，从产品性能看，镁合金密度更小，减震性能也比铝合金优异；另一方面，镁合金压铸件可以比铝合金生产的更薄，在压铸效率、加工性能上更有优势。此外，镁及镁合金是我国较有优势的金属材料，为镁合金汽车压铸结构件的研制提供了强有力保障。数据显示，我国镁资源占世界的70%以上，镁及镁合金产量已连续十多年占全球比重超过80%。

不过，镁合金在一体化压铸的进一步推广或仍需时间。此外，相对铝合金，镁合金较高的成本也是一大痛点。业内认为，未来若镁合金在成本上等问题获得逐步解决，有望成为一体化压铸产业应用的重要材料。

镁合金汽车部件或驶入快车道

新能源汽车续航延长对轻量化有迫切需求，镁合金作为最理想的轻量化金属，当前已步入高性价比区间，且中短期内镁合金价格走高可能性小。目前动力总成壳体实现0-1的产业化突破，镁合金压铸技术水平和应用重量更上一层楼，有望开启1-N的放量模式。

此前华泰证券指出，镁合金汽车部件或驶入快车道。中性假设下，预计2025年国内镁合金汽车部件市场规模达20万吨，2022-2025年复合增速28%。

宜安科技（300328）部分汽车一体化压铸零部件已批量生产，并呈逐步上升趋势。公司在轻合金精密压铸行业深耕已30多年，有一批长期稳定合作的优质客户；

万丰奥威（002085）拥有加拿大轻量化镁合金全球研发中心，奥地利、加拿大、捷克三大钻石飞机设计研发中心，为国际标准、国家标准、行业标准的起草修订单位；

嵘泰股份（605133）是国内转向压铸件领域的优势企业，进军新能源汽车板块大型一体化结构件市场；

万丰奥威：公司为镁合金汽配领域龙头，北美市占率达65%，生产技术国际领先。产品矩阵丰富，现有成熟产品单车应用总量达100kg，年产能可达1800余万套，与特斯拉、保时捷、小鹏、蔚来等国内外知名车企搭建起合作关系；

云海金属：公司为原镁、镁合金产能全球龙头，现有原镁产能10万吨，全球市占率10%，镁合金产能20万吨，全球市占率35%。公司搭建起集白云石开采、原镁冶炼、镁合金熔炼、镁合金加工、镁合金回收为一体的完整产业链，不断扩产原镁、镁合金产能，预计青阳等地产能建设完成后，原镁、镁合金年产能可达50万吨；

星源卓镁：公司为国内镁合金压铸行业先行者，产品设计优化能力强，生产技术、工艺研发实力领先。自2009年起，公司坚定以镁合金轻量化应用为战略发展方向，产品聚焦镁合金汽车零部件，并不断拓品类，提升大中型产品收入占比，盈利水平不断增强。

文章来源： 重庆大学，证券日报，金融界