物联网的天然沃土上，共享市场还有多少待掘潜力？虽然由于各种原因共享经济出现了不少问题，影响了行业服务质量，但共享经济的优势不可忽略。目前共享经济在反思过去的疯狂后通过多元探索正逐步走上一条稳步发展道路。

一、共享与物联

在《零边际成本》一书中，杰里米·里夫金写道：“物联网平台使得每个人都成为产消者，使每项活动都变成一种合作。只有通过物联网把所有人都连接到一个全球性的社区中，社会资本才能达到前所未有的规模，共享型经济才能成为可能。没有物联网平台，协同共享既不可行，也无法实现。”

共享经济的本质在于闲置资源的流通配置和创新性的产品模式。一方面，共享经济的活力始于这种租赁关系的流动。另一方面，若想实现规模化、有序性的资源流动，责权关系的明确与资产的追踪管理是必需的。

此前，共享经济是以互联网为旗帜掀起一番商业变革，但其中的运作模式却与物联网的技术路线天然吻合。

所有可共享的物品，通过对其嵌入传感设备、通讯设备和云端分析功能，使其成为一个智能互联设备，当其进入共享模式时，该物品的质量、使用行为等信息就不再是在黑箱之中。而有了LoRa、NB-IoT等低功耗广域网络让成千上万设备得以接入网络，便可构建一个万物联网的共享新世界。

同时，作为物联网的绝佳切入口，共享经济提供了两方面的优势。

其一，共享经济可作为企业内部创业或创新转型切入点：共享经济最大的精神是挖掘出使用者需求缺口，从所提供的服务解决方案进行试水温的过程中，除了根据用户回馈持续改善服务质量与功能外，也开始累积并淬炼大数据分析数据与平台技术能力，进而吸引更多互惠互利的合作伙伴加入，来壮大整个共享服务平台上所有的信息流、金流、物流等形成的数据经济规模，扩张整个以使用者为中心的共享服务生态圈。

其二， 建立万物共享架构与平台，带动中国产业整合创新应用：中国产业在物联网智能硬件具有优势，从半导体、关键零组件到系统组装，从业者可发展共享物联网架构与平台，快速整合上下游的软硬件资源，发展中国万物联网共享经济模式，以提升中国研发制造服务之整体产业链竞争力。

二、共享经济现状

在共享单车之后，越来越多的共享项目如雨后春笋般野蛮生长，遍地开花，共享单车之后有共享充电宝、之后共享雨伞、共享KTV、按摩椅、包包、衣橱、睡眠仓、健身仓、马扎、汽车等所有人们能够想得到的共享创业项目纷纷涌现。

人民日报曾发文指出，不能只把共享当噱头而缺少真诚。众所周知，这些共享项目挂着共享二字，只是将其作为一种营销噱头，本质上只是租赁。有网友调侃自己生错了时代，多年前自己就曾购置几十台电脑拿出来共享，进行分时租赁。而当前共享项目背后，均是租赁的本质。

众所周知，“共享经济”是基于陌生人且存在闲置物品使用权进行转移使用权获取报酬为目的的一种商业模式。

它涉及到商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。核心在于建立平台，通过平台将这些闲置资源集中，继而进行分发，闲置资源的拥有者通过开放使用权，均能获得收益，而不是大规模的造硬件投放。

问题来了，为什么创业者都喜欢打着共享的名义来玩租赁，而不是去玩真正的共享经济？最重要的原因在于，要做一个真正的共享平台太难了，当前这些创业者没有这个实力，而创业者的目的只是想借风口赚钱而已。

从当前我们看到的大多数共享项目来看，基本上是资产比较轻的项目，单个成本低，比如单车、雨伞、马扎、充电宝等产品，直接购买投放可以快速规模化，他们关注的是商业模式到底成不成立，能不能赚钱，能不能快速复制规模化，如要要说搭建一个共享平台重组价值流程，增加新的供给，型塑新的消费行为，他们并不关心。

在当前，现在线上流量已经被BAT等巨头垄断变得越来越贵,而共享经济也是在互联网巨头公司主导下的，布局线下支付场景，抢夺线下流量入口的一场新的争夺战。

而在当前，随着移动支付的普及，许多创业者发现，这种租赁模式创业的门槛几乎为0，没有做不到，只有想不到，关键只要抓准用户的潜在需求痛点即可，一旦做好了就能占据先机，获得巨头的资本支持，而如果失败了，就当做公益。

显然，对于消费者来说，扫码支付的习惯已经培育起来，这种打着共享经济模式的租赁项目也是一场新的消费主义观念的升级，消费者会已经逐渐接收这种新的理念与生活方式：即随时随地，一有需要，即可使用。

三、共享经济到底行不行？

那么，共享经济到底行不行？对此现状，笔者认为共享经济发展可行方向有：

1、拓展经营模式，做轻资产

做共享经济的企业不堪重负，一大原因在于最初都采取了自运营重资产的模式。因而，适当做轻资产，开拓多元经营模式已成为共享企业新的业务路径。至于这些加盟业务究竟能带来多少收入和盈利的增量，还有待持续观察。

2、躬耕精细化运营，提价保证提质

为了解决共享企业在质与价上的核心争议，精细化运营成为共享企业的一致选择。

以共享单车为例，精细化运营首先体现在车体硬件升级上，这也是物联网企业天然的“炫技场”。针对“还车难”的问题，既有配备“北斗+GPS”双模块定位装置，提高卫星定位精度的解决方案，又有在共享单车泊位内安装了蓝牙道钉，在判断方面上“双保险”的思路。而在防盗方面，利用远程关锁实现防盗技术的补充。

其次，在投放和运营方面，需要利用好平台数据算法，在提高投放的效率和精准度的同时可根据不同消费类型人群来分层定价，或是根据骑行时长进行阶梯定价，实现精细化管理。

总之，要以良好的骑行体验为核心，培养用户粘性和品牌忠诚度，从而改变过往低价补贴形成的用户心智，为合理的市场价格做好铺垫。

3、多元化运营，拓展增长空间

共享经济基于普遍需求而衍生不同产品，由此成为易触达的天然广告牌。企业既可以围绕自身推出丰富产品线来增加利润点，又可以吸引外部资金，推出多种广告服务。以共享雨伞为，其广告可投放于伞身、伞机、app三种，通过固定投放或定制广告的形式来产生盈利。

文章来源： 智慧城市网，王新喜