特斯拉是全球最知名的电动汽车制造商，也是一家创新型的科技公司。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克是一位富有远见和野心的企业家，他不仅想要改变汽车行业，还想要探索太空、开发人形机器人、实现人工智能等领域。

7月21日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周三放话称，特斯拉未来可能还会继续降价，这吓坏了投资者，导致特斯拉股价大跌近10%。不过，马斯克这么说是有底气的，因为他找到了一个新的赚钱法宝。

在投资者心目中，除了电动汽车以外，特斯拉还有一个备受青睐的指标，那就是超高的利润率。2022年第一季度，特斯拉巅峰时的毛利率接近30%，是传统汽车制造商福特、通用的两倍还多。然而，特斯拉发起的价格战已经侵蚀了公司的利润率，该公司周三发布的财报显示，第二季度总毛利率已经降至18.2%，创下四年来的新低。

1、牺牲市值也要维持销量究竟是为何？

马斯克也解释了这样做的原因。

他认为，当前全球经济正处于“动荡时期”，动荡不是说一路下跌，而是“某一天世界经济似乎正在崩溃，然而第二天却又回复正常了，我也不知道发生了什么，因此称之为动荡”。在马斯克都看不清的世界经济形势下，普通人只能想方设法规避，规避的方法就是避免消费带来的风险。

能看到，特斯拉在4-7月份共售卖了46.6万辆汽车，单6月份同比去年就增长了25.8%，纸面数据不错，但Auto Trader的商务总监Ian Plummer在做调研分析时发现，销量中很大一部分是公司采购推动的，实际上消费者购车的比例正在降低。

消费者购车意愿下降，是生活成本危机带来的，动荡的经济形势下汽车这种大额的消费品正在成为规避的对象。马斯克说：“对于绝大多数人来说，购买新车是一个重大决定，因此只要出现经济不确定性，人们通常都会暂停购买新车，至少看看会发生什么。”

这就是特斯拉大幅削减电动汽车价格的原因。

2、赚钱新法宝

但是，马斯克一点也不担心特斯拉的利润，因为他找到了一个新的赚钱法宝：特斯拉全自动驾驶系统(FSD)。

“自动驾驶的潜在价值会让所有这些财务数据看起来微不足道。”马斯克表示。

马斯克也在周三透露，特斯拉将对外授权FSD系统，而且已经在与另外一家汽车大厂讨论授权事宜，但没有披露这家公司的名字。

“我们不想把FSD据为己有，我们非常乐意把它授权给其他汽车公司。”他在电话会议上说。

马斯克对于FSD的看好得到了分析师的支持。方舟投资分析师塔莎·基尼(Tasha Keeney)在推特上表示，鉴于行业经历的失败，马斯克宣布对外授权FSD并不令人惊讶。

“自动驾驶很难，它需要大量数据，我认为许多汽车制造商都无法凭借一己之力实现汽车的自动驾驶。”基尼表示。特斯拉的财报显示，FSD beta测试版已经完成了超过3亿英里(约合4.8亿公里)的行驶里程，其中一半以上是在上个季度完成的。

那么，FSD能给特斯拉创造多少价值呢？

知名科技分析师、深水资产管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)称，FSD功能是特斯拉股票的一个重大利好，该技术有望每年为特斯拉额外增加200亿美元的营收。

特斯拉授权FSD的财务潜力巨大，因为竞争对手很可能会使用率先进入市场的技术，而不是花钱开发自主版本。

目前，特斯拉车主可每月支付199美元，从基础版辅助自动驾驶系统(Autopilot)升级到FSD。但是蒙斯特指出，如果该特斯拉能够将价格降至每月100美元，并将FSD授权给市场上25%的新车和轻型卡车，这有可能会让特斯拉的年营收增加大约40亿美元。

蒙斯特称，到第五年时，特斯拉增加的营收很可能会扩大到200亿美元。他估计，特斯拉十年内的营业利润可能达到1000亿美元，这意味着FSD授权将使得特斯拉营业利润额外增加20%。

虽然这些目标还需要很多年才能实现，但是这表明FSD授权带来的机遇是重大的，值得等待。

不过，马斯克这次自己倒是有些谨慎了。“人们过去会取笑我，也许这很公平，因为我过去对实现全自动驾驶的预测一直很乐观，”他表示，“我就是那个鼓吹FSD的人，但我认为到今年年底时，自动驾驶会比人类更好。我过去的预测一直是错误的，这次可能也会错。”

文章来源： 化妆品报，凤凰网科技，动手玩车