近日，固特异公开表示2023年第二季度净亏损，销售额下降。在公布亏损后，公司股价下跌。

截至6月30日的季度，固特异二季度销售额为48.67亿美元，销售额下降了6.6%，公司净亏损达2.08亿美元。

二季度轮胎销量同比下降10.7%，至4080万条，其中替换市场下降15.1%，抵消了原配市场5.4%的增长。

固特异第二季度业绩显示，由于消费者替换渠道库存减少，美洲和EMEA地区的需求疲软。就背景而言，他们第二季度的销量远低于正常水平，销量比2019年低16%。此外，由于货运吨数和利用率推动渠道去库存，美国和欧洲的商业替换行业在本季度大幅疲软。

二季度固特异美洲业务和EMEA（欧洲、中东、非洲）地区业务均出现大幅下滑，销售额分别下降6.6%和10.4%。只有亚太地区显示了正增长，销售额和营业利润双增长，销售额增长3.3%，达到5.87亿美元；营业利润4000万美元，同比增长了1.1倍。

今年上半年，固特异轮胎销售额98.1亿美元，同比下滑12%，净亏损达到3.08亿元，而去年同期是2.62亿元的净盈利。

从2022年第四季度的净亏损1.04亿美元，2023年一季度的净亏损1.01亿美元，到二季度的净亏损2.08亿美元，三个季度连续亏损，共计达到了4.13亿美元，大大损伤了公司的元气。

深陷亏损漩涡，还遇“天灾”

固特异表示，二季度业绩下滑的主要原因是替换市场持续疲软，且去年渠道持续去库存导致同期基数较高。今年二季度轮胎销量同比下降10.7%，至4080万条，其中替换市场下降15.1%，抵消了原配市场5.4%的增长。

分地区来看，跌得最惨的是EMEA（欧洲、中东、非洲）地区，净销售额为1.56亿美元，同比下降10.4%；净亏损1900万美元，而去年同期的净利润为5200万美元，同比减少了7100万美元。

EMEA地区的总销量下降了270万条，同比下降了19.1%，其中替换市场下降了300万条，同比下降26.7%；而原配市场增长30万条，同比增长9.2%。

固特异此前曾表示，欧洲的经济和工业环境不断恶，为此启动了对欧洲成本结构的审查，目标是在未来五年内（从2022年开始）将该地区的替换市场轮胎成本降低约3.00美元。

为此，该公司第二季度批准了一项计划，将德国Fulda轮胎制造厂的产能减少约50%，并裁员50%（550人）。该行动预计将从2024年年中开始为该地区带来3000万美元的年度收益。

然而，裁员举措遭到了大批该工厂及固特异在欧洲其他工厂员工的反对。7月3日，近1000名固特异员工聚集在这家轮胎厂外表示抗议。

此外，固特异美洲业务部门的营业利润暴跌65.8%，至1.03亿美元；销售额下降6.6%，为29亿美元，营业率下降近6个百分点，至3.5%。

收入下降的原因是轮胎销量下降10.9%，部分被每条轮胎（不包括外币）5%的价格增长所抵消。

值得一提的是，今年4月，固特异密西根州图珀洛工厂因龙卷风停产。固特异报告称，该工厂停产数周损失了7700万美元的销售额，减少6400万美元的利润（5000万美洲地区的利润和1400万保险）。

唯一增长亮点是在亚太地区，销售额和营业利润双增长，得益于中国市场的推动。其中销售额为5.87亿美元，同比增长3.3%；营业利润4000万美元，远远高于去年同期的1900万美元；轮胎销量增长5.8%

固特异曾在一季度预计，亚太地区2023年的收益将恢复到2019年的水平，主要得益于该地区豪华SUV和电动汽车原配、替换市场增长。该公司计划于下半年推出几款新产品，继续推动组合和盈利能力的改善。

下半年没信心了...

根据上半年的业绩和当前的市场趋势，固特异下调了下半年的行业前景。

固特异预计，第三季度全球销量将下降约3%-4%，预计美洲和欧洲替换市场销量将分别下降3%和5%。预计原配市场销量与2022年同期持平。

与此同时，今年二季度近400万条产量的下降（不包括密西西比州图珀洛市被龙卷风破坏的工厂）将对下半年业绩产生负面影响。

此外，固特异预计其三个业务部门中的两个，美洲和亚太地区今年的利润率将大幅提高，并在2024年实现稳健的盈利。

固特异在7月25日对外宣布，接受Elliott公司的建议，增加了三名新股东，并成立监督委员会，监督公司未来的业务。下半年随着新股东的加入，固特异将在管理上有哪些重大的变革，让我们拭目以待。

文章来源： 车与轮，车辕车辙网， 世界橡胶展