制造业是强国之本，在“双碳”目标之下新能源产业链异军突起，我国长三角和大湾区两大经济圈的制造企业在这一赛道上正积极寻求技术变革，抢占全球行业的制高点。

“大压铸时代”来临

7月12—14日由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID 2023）聚集了近500家国内和全球的行业巨头及细分企业，向外界释放了我国制造业强劲发展的信号。

今年的压铸展可以说是集中了国内产业链上最多的企业，各家企业都在发布应对行业变化的最新压铸产品和数字化的前沿技术，同行之间和产业链上下游企业之间，都在进行积极广泛的交流；另外一面，汽车工业百年历史，经历了福特、丰田和特斯拉模式，每次变革都是为了追求规模和技术的领先优势，我们国内企业也要有紧迫感，必须紧随行业发展而推陈出新，不然就面临淘汰的风险。

7月12日，德邦证券发布的研报也分析指出，一体化压铸产业链上游为压铸机、材料与模具厂商，中游为铝合金压铸厂，下游为主机厂。上游一体化压铸需要免热合金材料，国内立中集团、上海交大、广东鸿图、湖北新金洋等已研制成功，材料端竞争充分。

今天就来看看立中集团，如何打破国外垄断，成为免热合金龙头

免热处理铝合金应用需求空间广阔 

立中集团是国内龙头企业

铝合金具有节能环保、重量轻、耐腐蚀性好、使用寿命长等特点，是汽车轻量化的首选材料。一体化压铸是实现汽车轻量化的技术之一，也是目前行业最热的发展趋势之一，但由于一体化压铸件尺寸大，热处理极易引起零部件的尺寸变形，进而导致成品率下降、成本上升，为解决以上问题，免热处理铝合金应用需求逐渐释放。

免热处理铝合金适用于汽车一体压铸成型、新能源汽车一体压铸成型车身等，近年来，为迎合汽车轻量化、一体化、大尺寸发展趋势，蔚来、小鹏、小康、沃尔沃等多家车企开始布局汽车一体压铸市场，在此背景下，一体化压铸市场渗透率在不断提升。同时在“双碳”经济下，新能源汽车市场发展迅速，利好免热处理铝合金市场需求增长。

受良好市场前景吸引，全球开发和推广免热处理铝合金的企业数量不断增加，包括美国美铝、德国莱茵菲尔德、立中集团、帅翼驰集团、特斯拉、广东鸿图&中铝苏州研究院等，但在专利方面，由于免热处理铝合金技术门槛高，目前全球仅有美国美铝、德国莱茵菲尔德、立中集团三家企业拥有免热处理铝合金专利。

公司发展概况

一、经营稳健，全产业链协同发展

公司实控人为臧氏家族，2015年于深交所上市，主营业务为中间合金，2018年和2020年分别从实控人手中收购立中股份、新天津合金和新河北合金股权，新增铝合金车轮和铸造铝合金业务，2021年向上游延伸，拓展新能源锂电新材料业务，形成公司“3+1”的业务格局，上下游协同发展。2020年公司营收规模迈入百亿级，2022年公司共实现营收/归母净利润213.71/4.92亿元，同比增长14.69%/9.41%，毛利率和三费占比基本稳定，铸造铝合金/亮面车轮/中间合金业务实现毛利5.81/11.24/2.40亿元，占比28.58%/55.33%/11.82%。

自2020年特斯拉首次宣布将一体化压铸技术用于ModelY车型后，各车企纷纷跟进，新势力中蔚来、极氪、高合、小鹏已有应用一体化压铸的车型发布，沃尔沃、大众、奔驰等传统车企同样加速一体化压铸产业化进程，压铸厂文灿股份近日收到国内头部新能源车企一体化压铸共计3个前舱、后地板项目，一体化压铸渗透率预计进入快速提升阶段。免热合金材料作为一体化压铸的必然之选受益颇多，我们测算到2025年国内/全球免热合金市场规模将达到99.1/172.8亿元，国内企业中公司具备技术、客户、产能三大优势，市占率将稳步提升。

二、铸造铝合金

再生铝材料占比高,未来市场广阔。公司铸造铝合金产能为130万吨，2021/2022年销量为86.68/83.70万吨，再生铝原材料采购量为54.91/56.63万吨，未来电解铝产能天花板限制下，再生铝将成为铝工业的原材料供给的重要来源，汽车轻量化与双碳趋势下，市场空间广阔。

三、铝合金车轮

轻量化产品占比提升，产销量维持高增。公司现拥有铝合金车轮产能2370万只，车轮模具产能1200套，车轮组装能力300万套，轮胎组装产能300万套，2020-2022年产量年复合增长率为16.06%，预计产能利用率提升带动产量继续维持高增长。从公司重点项目方向看，轻量化车轮为公司主要发展方向，产品结构优化，单轮盈利将有提升。

四、中间合金

中间合金龙头，高附加值产品表现亮眼。公司现拥有总产能11万吨，年产5万吨铝基稀土功能性中间合金新材料项目投产后，总产能将达到16万吨。细分产品上，2022年高端晶粒细化剂和航空航天级特种中间合金营收同比增速达131.67%/64.88%，表现亮眼。

五、锂电业务

一期投产在即，打造第二增长曲线。公司锂电材料项目一期项目投产在即，量产后的氟化盐将作为中间合金产品的添加剂使用，实现降本提质的目标，同时1万吨六氟磷酸锂将直接对外销售，打造公司的第二增长曲线。

打破免热处理铝合金材料国外垄断

立中集团是国内免热处理铝合金市场龙头企业，也是国内唯一一家拥有该材料专利证书的企业。

作为国家级专精特新“小巨人”企业，立中集团也是一家轻合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商，在新材料、新技术方面积淀深厚。

立中集团已实现自主研发免热处理铝合金材料，现已实现该材料的市场化推广和应用，打破了该领域长期被国外企业垄断的格局。公司免热处理合金LDHM-02, 从2016年开始立项，2020年获得“国家发明专利”，打破了国外 “免热”材料的技术垄断和壁垒。免热处理材料已于2020年12月小批量生产，用于生产某国际高端品牌新能源汽车电池包上的电池支架结构件。2021年，公司实现营业收入186.3亿元，其中再生铸造铝合金营业收入增长至117.8亿元，销量增长至86万吨。

2022年6月，公司与文灿集团签署《战略合作框架协议》，在新能源汽车的大型一体化车身结构件、一体化铸造电池盒箱体等产品的材料开发和工艺应用领域建立了战略合作关系。其中，立中集团负责材料配方的研发，文灿股份负责研发应用工艺条件。据悉，文灿是一体化铸造龙头，客户资源丰富，包括奔驰、特斯拉和汽车新势力等。与文灿强强联手之后，立中集团的免热材料有望加速量产。

作为免热合金先行者，立中集团已经在蓝海市场中占据优势。公司为汽车一体压铸的发展提供了重要的材料基础，也将充分受益于一体化压铸产业未来放量的红利，增长可期。

根据《中国汽车工业用铝量评估报告（2016—2030）》，免热铝合金一体化压铸市场前景广阔。根据对一体化压铸渗透率的预测和对单车压铸零部件的估算，预计到2025年国内免热合金一体化压铸结构件市场空间将约达280亿，预计22-25年市场规模CAGR将超过200％。

文章来源： 宇智波夏乐，华夏时报，新思界网 ，南早网