近日，高德地图正式升级到v13版本，其中包含了“奇境MAX”、世界地图、盲区会车预警、北斗车道级导航2.0、惯导增强空间定位、顺路搜等一系列创新功能，旨在今年的十一中秋长假来临之际，为用户提供更贴心细致的出行决策参考和便捷的导航服务。

目前，高德世界地图已在全球超过200个国家和地区的上线。现在高德地图为“一带一路全球行”活动提供地图导航服务。

一、6大功能你一定要知道！

1.世界地图

高德地图终于支持世界地图，去其他国家也可以导航了。有网友就说了：终于解决高德地图不支持国外导航这个痛点。但凡是早点解决，我也用不着每次飞机落地都要下载Google地图一遍了，做个行程规划还得用必应。

我仔细看了下高德地图世界地图，其他国家暂时仅开启了驾车和步行两个导航，其他的打车，骑行，公交地铁等等都不支持。功能上肯定没法和国内相比。

2.奇镜MAX

奇境MAX，缩放地图让你穿越时空，身临其境，真景还原可交互，赏四季轮转与日夜变换。比如我们点开黄鹤楼，就可以看到它的四季图景，再配上夜晚的灯光，大片般渲染，让人对黄鹤楼心领神往。

现在全国著名景点和建筑，城市标志，高校等都可以通过高德地图的奇镜MAX功能查看高清动态实景图。领略祖国大好河山，体验各地风土人情，看奇镜MAX就够了！

3.北斗车道级导航2.0

他是在原有北斗卫星导航系统的基础上，进一步实现了车道级的交通事件预警和提示。用过车道级导航的司机都知道，它包括了异常占道、前车急刹或慢行、汇入口来车等情形。而北斗车道级导航2.0升级了变道引导的沉浸式导航、精细化3D地图，语音提醒更加精确。

当你行驶在支持的路段时，无需任何操作，系统会自动为你提供沉浸式导航。但大家要知道，沉浸式导航需要开启在线导航，消耗在线流量。

4.盲区会车预警

一直以来，无交通信号灯的十字路口，都是安全的重灾区。高德地图最新版上线的盲区会车服务，新增了无灯路口会车预警功能。该功能基于北斗卫星导航系统定位技术以及自研时空感知模型，在经过无信号灯路口时，可以收到其他道路上的来车提示，更及时地了解前方交通路况，提前做好准备，以更好地降低安全风险。帮助用户在无交通信号灯覆盖的路口更好地保障自身驾车安全。

据悉，这也是继今年4月份的弯道会车预警之后，高德在业内首发的、基于智能手机端实现的盲区预警类创新服务。

5.惯道增强定位

VDR惯导增强技术，让隧道导航精准定位！这个功能对司机来说也太实用了。让隧道内导航不再盲瞎，隧道内和隧道外一样看导航，手机导航照样精确定位，显示行车速度，可以及时判断车流情况，大大缓解了司机的焦虑！

去年我就实际在东莞观音山隧道实际体验过。隧道内，手机导航仍然可以显示车速，高速车道出口，距离目的地距离等信息。有兴趣的小伙伴可以自己去体验一下。

6.顺路搜

顺路搜功能升级，顺路搜大家可以自行添加途中的加油站，充电站，景点，厕所，酒店、地铁站，奶茶店等等。比如我在东莞目的地西安，顺路搜选择一个景点，他就会给我显示出所有途中的景点。同时显示花的时间和公里数，让你做到心中有数。

二、移动应用走向3D化

如果回顾高德近些年的产品功能迭代，沉浸式、3D化、立体化一直是主要方向之一。

2020年时，高德地图上线了AR导航功能，能够基于手机上的高德地图连接拍摄的现实道路画面中，实时呈现直观的3D导航指引，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。

今年五一期间，高德地图又在北京、上海、深圳、杭州、成都、苏州、佛山、天津、长沙、西安等 26 座城市落地了沉浸导航产品，其中的3D视界功能，首次将游戏化引擎能力应用于地图，允许用户详细查看地图中的立体模型，还可旋转视角。该功能每日在全国范围内的用户使用次数，已经超过了1亿。

沉浸导航功能主要基于数字孪生、人工智能等技术，其原理是将城市内的道路和周边环境信息以三维立体的科技模型呈现在产品中，并通过动态箭头和车道引导为用户提供更精细化的指引服务的功能。

沉浸导航可以让用户在驾车过程中，更清晰地了解环岛周边的车道数量、出口位置、标线、红绿灯等关键信息，还能够通过更接近于真实情况的驾驶视角，快速明确下一步驾车动作。

除了高德地图这样的移动端基础设施，线上的社交、游戏、娱乐类应用在3D化方向上普遍具有很大空间。甚至线下的剧本杀、密室逃脱等娱乐活动，也可以通过VR/AR技术进行沉浸式升级，移动互联网乃至整个社会的生活场景，目前正处于万物皆可“沉浸”的时代节点。

三、地图赛道承平日久

近十年来，随着经济快速发展和交通基础设施的不断完善，汽车市场迎来高速增长期，据国家统计局数据，到2020年末，国内私人汽车保有量达到2.43亿辆，相比10年前翻了4.3倍，相比2000年翻了近38倍。

交通基建和庞大的汽车保有量，为国内出行市场的繁荣奠定了基础，催生出了网约车、共享汽车等等新型商业模式，而地图服务作为出行领域最重要的数字基建之一，逐渐成了大众生活的刚需工具。

过去10余年地图应用的竞争从未断过，从2013年前后地图的收费、免费之争，到变身流量入口和入局本地生活，再到高德、百度、腾讯如今各有所长的商业化场景争夺，追赶的压力始终悬在各家头顶。然而作为市场体量几百亿的细分赛道，地图市场的竞争烈度又远不如网约车、共享单车这些“你死我活”的烧钱行业，因此说地图导航赛道“承平日久”也不为过。

目前中国手机地图市场格局已经成型，BAT三巨头旗下的高德地图、百度地图和腾讯地图成鼎立之势，其他二三线地图应用则逐渐走向沉寂。根据尚普咨询数据，2022年6月，高德地图的月活跃用户规模达到了7.2亿，市场份额占比73.8%；百度地图的月活跃用户规模达到了5.2亿，市场份额占比53.3%；腾讯地图的月活跃用户规模达到了2.5亿，市场份额占比为25.6%。

相比于第二名百度地图，高德地图高出数亿的用户规模优势明显。但站在互联网迭代的历史节点上去观测，很多时候互联网企业的优势是转瞬即逝的，PC互联网时代向移动互联网过渡时掉队的案例犹在眼前。

地图导航作为移动互联网的重要应用之一，与用户的日常生活密切相关。相比其他赛道，基于我国汽车市场的发展，地图导航市场在未来依旧是有很大增长空间。

而随着元宇宙、VR/AR、人工智能等技术的不断发展，用户的多样化和个性化需求也将日益增长，地图导航市场的新一轮竞争或许即将到来。

高德地图此次更新，犹如是在平静湖面上“投石问路”，至于跟不跟，怎么跟，则是百度地图和腾讯地图要考虑的问题了。

四、高德，为什么总能成为风向标？

不难看出，在出行界，有许多新思考都是高德提出的，而且高德开发出的易用功能逐渐成为了风向标，被行业学习。

高德让我们看到了，出行行业的特征是立体的、需要讲究“时空秩序”的。城市中有隧道高架各种空间；城市出行方式有公交、出租车、地铁、自驾、电动车、自行车、走路、轮椅；城际出行有飞机、火车、自驾等等，若再算上酒旅、配套设施等服务，高德的覆盖面已经十分广阔。

线下入口越多，高德的能力就越多，它的风向标效应也就越明显。现在，高德在业内的地位类似社交中的微信、短视频中的抖音、电商中的淘宝。

说他们相像的原因，第一是大家都有技术驱动的根基。这些年高德的新版本推出，都在始终致力于用创新方式，将各种前沿技术转化为民用交通服务，为用户提供更优质的出行体验。例如“防晒地图、无障碍地图”等等，他们的落地都是有一条技术驱动的明线。

第二是因为高德已经跳出了地图的范围，它除了出行导航外，“触角”很多。高德地图现在的角色更像是类似于微信的入口型工具，例如v13帮助用户“顺道办一切”的顺路搜服务，因为高德地图主打的路线规划和实时交通等核心能力，在驾车行前或行中，起终点之间增加途径点这一变量之后，高德就可实时完成复杂运算，得出综合时间和空间维度的导航路线最优解。

有网友讨论道：之后出去办事找厕所、加油、洗车、去趟银行、再去超市买点东西，既不会绕太远、也不会耗费太多时间。基于此，高德也正在通过所提供的服务，将吃穿住用行等功能与出行打通，做好自己“出门好生活开放服务平台”的角色。

此外，高德的迭代，带来的功能除了普惠用户外，基本上都是“利好社会”的级别。例如基于北斗的车道级的交通事件预警和提示、辅助安全驾驶决策、空间定位服务、有完整定位能力的手机隧道导航等等。

不难看出，作为地图行业领军者，高德v13版已经成为了更准确、更丰富、更易用的国民地图，正在为我们的线下生活、办事释放出更多更强的“技术红利”。

其实过去二十年，高德一直在专注于“做好一张活地图”，目前，高德地图目前拥有6.8亿月活用户，交通管理部门合作超1100家，服务市场上绝大多数主流App们，也在为主流汽车品牌提供车机导航和地图服务。高德做的，远远超过了传统地图的定义，但也都没有离开“一张活地图”。

地图的定义在不断变化，从单纯指路到实时导航，从交通辅助到生活服务、触摸美好的现实世界等等，当下，高德v13版本和奇境引擎的发布，则是高德面对出行行业的新问题与新变的自我提升，持续为“地图”书写新的功能与定义。

文章来源： 子弹财经，秦韵莞香，封面新闻