9月14日，倍耐力指出，在公司推出其旗舰Elect技术4年后，其电动汽车轮胎的OE需求显著增加。

自2019年推出以来，Elect EV轮胎技术已获得超过300项认证，2023年上半年需求同比增长125%。

倍耐力表示，在9月5日-10日于德国慕尼黑举行的IAA Mobility汽车展上，几乎25%的展出电动汽车都安装了倍耐力轮胎。

对于插电式混合动力车，这一数字为30%，并指出这些车配备了不同的产品，如P Zero和Scorpion，它们都采用了Elect技术。

倍耐力进一步指出，展会上唯一的氢动力汽车宝马iX5 hydrogen也配备了FSC标记的P Zero，由FSC认证的天然橡胶制成。

倍耐力称Elect是为满足电动和插电式混合动力汽车的要求而开发的一套技术，满足电动汽车的重量、瞬时扭矩和静音动力系统。测试表明，该轮胎里程数可以增加10%。

上游原料市场推涨

轮胎上游产业链由天然橡胶、合成橡胶、骨架材料、炭黑、橡胶助剂等构成，其中橡胶占比近50%(包括天然橡胶和合成橡胶)。

业内人士指出，此次轮胎企业调涨的主要原因是原材料价格上涨。近一个月，轮胎主要原材料、助剂及辅料价格都呈上升趋势。

橡胶作为轮胎的主要原材料，其价格在8月中旬就有上涨苗头。卓创资讯表示，8月橡胶类产品价格普遍偏强运行，一方面是由于下游轮胎行业稳定开工率带来的刚需支撑，另一方面是自身成本上涨的驱动。

不仅如此，炭黑行情也出现底部反转。由于炭黑原料煤焦油市场高位运行，成本端支撑炭黑价格短期上行。截至9月13日，炭黑基准价约为1.08万元(吨价，下同)，较5月最低价格涨幅超过25%。

受此影响，国际知名炭黑企业——卡博特(中国)投资有限公司在8月宣布对所有中国生产的特种炭黑产品销售价格实行上调1500元的措施。业内人士认为，这是基于当前情况下，为了保证稳定供应和优质服务而进行的涨价。其实在7月份，国际炭黑巨头欧励隆、东海碳素便陆续发布涨价声明，宣称自8月1日起上调部分地区的炭黑产品价格。他们均表示，价格上涨主要是由于制造成本、运营成本增加所致。

下游需求出现复苏

今年上半年，在国内经济活动、交通与物流等恢复正常的带动下，我国汽车产销量增长。中汽协发布的数据显示，上半年，我国汽车整车出口数量达到234.1万辆，比去年同期增长76.9%。汽车产销量增长推动轮胎行业整体呈现恢复向好态势。这也从轮胎产销数据上得到验证。今年前7个月，橡胶轮胎外胎累计产量为55910.1万条，同比增长13.5%。橡胶轮胎出口509万吨，同比增长12.5%；累计出口金额近894.4亿元，同比增长17.9%。

业内人士表示，随着汽车轮胎产业链向好态势修复、行业产能整合优化加速落地、头部轮胎企业未来3年进入产能扩张期，加之高性价比产品的市场优势逐渐凸显，预计轮胎行业有望开启新一轮上行周期。

后市大概率偏强运行

“时隔两年，一些轮胎企业门口又排起了进货的长队。”业内人士说道，“上一次排队是2021年10月‘拉闸限电’引发经销商囤货；这一次排队则是因为原材料价格上涨，经销商都想在轮胎涨价前备足库存。这样轮胎一旦涨价，经销商便有更多的获利空间。”

卓创资讯表示，临近国庆假期，部分企业有提前储备原材料的计划。这将对橡胶原材料市场形成提振。丁二烯及下游合成橡胶整体利润尚可，也为其价格上行提供支撑。炭黑方面，9月其原料高温煤焦油在高价接货积极的情况下仍存上涨预期，给予炭黑成本支撑，价格或继续上行。助剂产品方面，其原料甲基异丁酮(MIBK)、苯胺等均存在价格上涨机会，或继续支撑橡胶助剂价格上行。此外，合成橡胶、合成胶乳等产品的主要原料丁二烯因刚需向好，叠加国庆假期备货，其价格存上涨预期，也将支撑合成橡胶、合成乳胶的价格。

同时，9月轮胎企业整体开工率有望延续上升趋势。

业内人士认为，在成本上涨及轮胎行业开工稳健的支撑下，预计轮胎市场延续偏强运行的概率较大。

文章来源： 世界橡胶展，中国化工报