现如今，金属加工业、铁路制造业、汽车行业发展快速，随之而来的市场上也对金属制品以及铁路、汽车部件产品的制作技术和质量有了很高的要求，在制作这些部件的前期是需要一些表面前处理的工艺的。

在金属加工业发展之初，金属表面前处理的工艺只是停留在简单、简易的前处理方式，加工业发展到现在，简单、简易的前处理方式已经不能满足金属加工以及涂装的要求了，根据金属加工业的发展，已经形成了一套完整的加工工艺以及前处理的方式，现在多数企业的前处理方式都是比较成熟了，在金属加工业中用着也比较得心应手。

企业为了保证涂装质量会选用高品质、低能耗的金属前处理的产品，这种金属表面前处理方式就是为了提高金属表面的附着力、结合力，以及耐腐蚀性。

在金属加工业中，企业需要经过金属表面处理程序来给金属加工件进行清除处理，处理过后企业才能把产品销售出去，如果不经过金属表面前处理工艺，会让产品出现生锈，让产品的使用寿命和外观受到影响，这样会影响企业产品的销售情况。

因此，在金属制造业中表面前处理工艺是非常重要的。

表面预处理概述:

表面预处理就是利用某种工艺方法和手段，使工件的表面得到清理，或者是使表面变得粗糙，以保证表面涂(镀)层与金属基本的有效结合。有时,人们又把表面预处理称为表面调整与净化。将采取各种加工方试假制品(或基材）表面达到一定表面粗德度的过程称为表面精整。所有表面处理技术在工艺实施之前都必须对材料进行预处理，以便提高表面覆层的质星以及覆层与基材的结合强度。大量的实践证明，预处理是表面处理工程技术能否成功实施的关键因素之一。

表面预处理的好环，不仅仅在很大程度上决定了各类覆盖县与基本的结合强度，往往还影鄂响这些表面生长层的质量，如结晶粗细、致密度、组织缺陷、外观色泽及平整性等。干净的待加工表面也是保证其工艺过程顺师利进行和得到高质量改性层的基础条件。金属原始表面一般覆盖着氧化层、吸附层及普通沾污层，表面预处理的主要内容就是选择适当的方法去除覆盖物，达到与各种表面技术要求程符的清洁度。

(1）对工件进行镀前预处理的目的主要有以下方面:

使工件表面几何形状满足涂镀层的要求，如表面整平或拉毛。

②使工件表面清洁度满足涂镀层的要求，如涂油等。

③除去化学覆盖层或化学吸附层，包括除锈、脱漆、活化，这样才能获得良好的镀层。

(2）对工件进行镀前预处理的内容镀前预处理包括:整平、除油、浸蚀、表整四个部分。

整平：主要是除去工件上的毛刺、结瘤、锈层、氧化皮、灰渣及固体颗粒等，使工件表面平整、光滑。整平主要采用机械方法，如磨光、机械抛光、滚光、喷砂等;化学抛光和电化学抛光用于除去微观不平。

除油：又称脱胜。表面油是影响金属表面处理质量的重要因素，油污的存在会使表面涂层与基体的结合力下降，甚至使涂县起皮、胶落。除去工件表面油污(包括油、脂、手汗及其他污物)使工件表面清洁的方法有化学除油、电化学除油、有机溶剂除油等。

浸烛：又称除锈，浸执就是除去工件表面的诱层、氧化皮等金属简烛产物。在电镀生产中.般是将工件浸人酸溶液中进行，故称为浸蚀。主要目的是除去锈层和氧化皮的工序称为强浸蚀，包括化学强浸蚀、电化学强浸蚀。除锈的方法有机械法、化学法和电化学法。

表整：包括表调和表面活化。如磷化表惆是增加磷酸钛校胶体作为磷化结晶核表面活化是除去工件表面的氧化膜，露出基体金属，以保证镀层与基体的结合力。表面活化也是在酸性溶液中进行，但酸的浓度低，故称为弱浸蚀。

表面预处理的常用方法

常用的表面预处理方法有抛光、喷砂、刷光、滚光等方法。具体采用那一种预处理要根据产品的类型、生产方法、表面初始状态及最终精饰水平而定。

抛光：不锈钢、铝合金、镁合金、锌合金、液态金属、电镀铜层、铜均可进行抛光处理，不锈钢可达到镜面光的效果。

高速旋转的抛光轮与工件摩擦产生高温，是金属表面发生塑性变形，铝表面处理从而平整了金属表面的凸凹点，同时使在周围大气氧化下瞬间生成的金属表面的极薄氧化膜反复地被磨削下来，从而变得越来越光亮。主要作用是去除工件表面的毛刺、划痕、腐蚀斑点、砂眼、气孔等表面缺陷。同时进一步清除工件表面上的细微不平，使其具有更高的光泽，直至镜面效果。

喷砂：不锈钢、铝合金、镁合金、锌合金、钛合金、液态金属均可进行喷砂处理，选择不同的砂型可达到不同的喷砂效果。

用净化的压缩空气将干沙流或其它磨粒喷到铝制品表面，从而去除表面缺陷，呈现出均一无光的沙面。主要作用：去除工件表面的毛刺、铸件熔渣及其他缺陷和污垢；改善合金机械性能；取得均一的表面消光效果。

拉丝：不锈钢、铝合金、镁合金、锌合金、钛合金均可进行拉丝处理，选择不同的拉丝轮可达到不同的拉丝效果。同时还可以进行遮蔽进行选择性。

蚀刻：不锈钢及铝合金可进行漏花处理,形成不规则划痕,呈现一种仿古效果。

文章来源： 蓝帕金属表面处理，机械前沿，顺企网