近日，据路透社报道，日本一家名为 Tsubame Industries 的新创公司日前开发出一款高 4.5 米的机器人，其拥有酷似“高达”的外形，配备 4 个轮子，总重达到 3.5 吨，售价也高至 300 万美元。

日本动画中的机动战士高达走进现实。日本机器人初创公司Tsubame Industries推出价值300万美元的动漫风格巨型机器人，面向中国和中东的高端客户销售，本月将向公众亮相。

最快时速10公里行驶

这款可驾驶巨型机器人Archax包含了日本“机甲”（机械动力装甲）动画中出现的各种机器人元素，以人形机器人为特色。ARCHAX将在本月较迟时候于日本移动出行展正式推出。它有两个移动模式：一是直立的机器人，另一类似“变形金刚”，可变形成汽车，以最快每小时10公里的速度行驶。

研发机器人的是一家起步公司Tsubame Industries，公司总裁吉田亮（25岁）说，日本很擅长动漫、游戏和汽车，“所以我想，如果能够开发出可以综合这些元素的产品，那就很棒了。我要打造一些东西，马上令人联想起‘这是日本’！”

虽然，看上去每小时10公里的速度比普通自行车速度稍慢。而根据中国的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车电驱动行驶时最高设计车速为25公里/小时。Tsubame Industries公司的营销策略将强调机器人的独特性而非实用性，Archax机器人不能在公共道路上行驶。

该机器人由一个无窗户的驾驶舱控制，内有两个操纵杆、两个踏板和一个触摸屏，4个显示器可显示由9个摄像头拍摄的外部视图。Archax机器人将于本月在日本移动展上面向公众亮相。公

司首席执行官计划为财力雄厚的机器人粉丝制造并销售五台机器人，希望这款机器人有一天能用于救灾或航天工业。“日本非常擅长动画、游戏、机器人和汽车，所以我想，如果我能创造出一款将所有这些元素浓缩在一起的产品，那将是一件很棒的事情。”Tsubame Industries公司25岁的首席执行官Ryo Yoshida表示。据路透社报道，他计划为财力雄厚的机器人粉丝制造并销售5台这样的机器人，希望这款机器人有一天能用于救灾或航天工业。

超级机器人动画发展史

日本经济泡沫结束的年代，当时的机战已经不能引领潮流。资金不再充裕，娱乐产业萎缩，最烧钱的机战动画进入一段充满实验性和变化的时期。机战成为了一杯烈性鸡尾酒，用新的方式去表现各种新体裁各种各样的新概念，进一步确定了机战那无穷的适应性。日本SUNRISE公司、东急Agency和名古屋电视台于1990年到2005年制作的一系列原创SF机器人动画作品的总称。截止目前，勇者系列总共TV作品共8个系列，OVA作品2部，游戏多部。

EX凯撒作为勇者系列的第一作，其很多要素都被视为传统继承到后作，像是“作为主人公的少年和主角勇者机之间的友谊”、“主角机→过渡机→最终合体”的流程、每作必有的标志性主题等。本作的主题是“宝物”，每集都是围绕着一个“宝物”展开争夺战，到最后一集再次点题“世上一切的生命均是宝物”，回应主题。

《太阳的勇者Fighbird》 是继承前作世界观的勇者系列第二部，以火鸟勇太郎为首的宇宙警备队和在地球认识的伙伴们一起对抗三兽合体魔王、维护地球和平的故事。“外行和平科学研究所”所长发明了大量装备，如巨大喷射机、宇宙火箭、潜水艇、装备了激光炮的战车等设备，还有最新的地下基地。《勇者指令达格昂》以“青春”为主题讲述几个年轻人拯救世界的故事，有着以前勇者较少描写的校园生活剧情，每隔四五集就会有新合体新伙伴加入，而超级火焰达格昂在最后40多集才登场，强的变态。《勇者王Gaogaigar》向旧“勇者系列”致敬并突破“勇者系列”条框局限，除了热血、胜利、勇气、希望，更是透露出一种温柔与浪漫。虽说如今人气很高，但当年收视率是系列里垫底，之后勇者再无TV新作。

提到90年代和勇者系列并驾齐驱的合体机器人动画系列当属蓝光人系列了。作为系列第一作创下了机器人动画的最高平均收视率，意外的高人气使之继续推出3作OVA，甚至20多年过去了也还能出小说，可惜系列第四作动画被砍。

eva之于日本观众，不亚于星战之于西方观众。人气在放送结束后迎来了一次大爆发，一方面作品的科幻设定成功吸引了很多SF爱好者去探讨，另外迎合当时社会的人物刻画也得到了不少观众的共鸣，在剧场版上映前的深夜档再放送获得了很好的成绩，作品的火热程度带动了经济泡沫的日本动画界，使御宅文化再度崛起，也令欠了一屁股债的宅社咸鱼翻身。

阿斯提尔世界的中心，插着一把高耸入云的巨剑“大地之剑”，封印着邪龙族。每隔一千年这个封印的力量会达到一个低潮，邪龙族会在此时进行侵略，大陆上相应会出现驾驭着生命体机甲“龙”而与邪龙族进行战斗的勇士。这是魔法和冷兵器世界的机战故事。主角机有着镶宝石镀金边精雕细琢的剑和带肩甲的斗篷。主角亚迪经常说一些严肃浅显的“骑士道大原则”。

70年代经典特摄《超级机器人红色男爵》的重制版。把特摄版中同邪恶组织斗争的故事变成机器人的比武大会，结果和G高达撞车撞死。

“高达”走进现实

这家日本东京的初创公司研发的可驾驶机器人，无疑为我们提供了一个对未来技术的迷人一瞥。这款机器人的设计兼具功能性和创新性，其高度的机动性和灵活的操控性能让人们对其充满了期待。

首先，这款机器人的双模式移动功能是其最显著的特点之一。在“车辆模式”下，机器人能够像汽车一样快速、高效地移动，而在“行走模式”下，机器人则能够越过障碍物，适应更复杂的地形。这种设计理念的实用性非常高，可以根据不同的环境和任务需求进行调整。

其次，机器人内部的驾驶舱设计也体现了高度的人性化。驾驶员可以通过显示屏观察外部环境，用操纵杆控制机器人的胳膊和手，这种操作方式直观且易于掌握。此外，机器人还配备了先进的传感器和人工智能技术，可以帮助驾驶员更好地理解和应对外部环境。另外，里面还配备了工业用空调系统，保证驾驶舱内不会太热。

然而，这款机器人的售价高达4亿日元，约合人民币2000万元，这无疑是一个相当大的投资。虽然这款机器人的技术含量和实用性都非常高，但其高昂的价格可能会限制其市场应用。因此，为了降低成本，该公司需要在研发和生产过程中不断优化设计、提高生产效率，从而降低成本。此外，当地政府也可以通过政策支持、补贴等措施，为企业创新提供支持，降低终端用户的购买成本。

总体来说，这款可驾驶机器人的研发是一次非常有意义的尝试。它不仅展示了日本在机器人技术方面的领先地位，也为我们提供了一个对未来技术的展望。然而，如何将其商业化并使其在市场上取得成功，将是该公司面临的最大挑战。

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